江船行走（三）

一到百度上查“江山船”，一种叫“红舫船”的茭白船就会马上凸现出来。原因究竟是什么？而在我看来，这是一种对江山船的误解和误读。

在钱塘江航运史上，江山船及其承载的货物是一个绕不过也躲不过的话题，其中单就古兰溪港来说，也许更为重要，因为上游各县乃至浙闽两地的货物资源和生产、生活需求，决定作为货运航运中转站的兰溪商埠的命运。

须江（江山港）是江山的母亲河。须江发源于浙闽交界苏州岭，流经清湖镇时，与数条支流汇合。清湖镇，走陆路，到江山市中心7.5公里，到兰城桃花坞130公里；走水路到兰溪港各个货运码头，还需作进一步推算。

古时，清湖镇是浙闽仙霞岭河陆中转码头。清湖码头，江面宽阔，水流平缓，可航行十吨以上的木帆船。从京杭大运河中运来的棉花、粮食、药材，自杭州逆流而上；福建的布匹、茶叶、瓷器经翻过仙霞山脉在这里汇集，即从仙霞关经峡口镇至清湖码头。水面千帆竞扬，船上的桅杆“像箸（筷子）笼里的插箸一样”，说明码头停靠木帆船之多之密集。据相关材料可查，清湖镇真正繁荣是在明朝以后。最多时，停泊有近千艘各类船只。

清湖航运过江山县城，入瀫水（溪）。瀔水的上游为衢江，下游为兰江。《古今图书集成》说“瀫溪出西安合江山、常山之水，经龙游县之西团石潭、汇于翠光岩下，东流八十里入兰溪界”。

分布在须江清湖段两岸的码头有17个之多。南岸有盐码头、百货码头、山货码头、瓷器码头，北岸有竹木码头。古时，码头往往由船帮把持，分绍兴帮、徽州帮、江西帮、福建帮和江山帮。

江山船分货运船和客运船两种。从造型上分，大致有划船、长船和红舫船三种。划船和长船主要用于货运，也有部分改成客运。红舫船则大多用于客运，且有很多鲜为人知的故事。

清湖镇手工业、造船业较为发达，单造船厂就有14家。江山船从南宋时就开始营造（需要新的依据）。最初取名为衢州号、西安号，直到明代才被江山号取代，从中可见江山县造船厂的实力所在。

在浙中西衢州一带，对船的区分应该还是有标准的。

1、划。指在五仓（舱）以下的船。对两头尖尖，中间稍宽一点的小“划”船，各地叫法不一。常山、开化、江山一带，有叫麻雀船，也有叫“屌”的，譬如常山屌、开化屌和江山屌。在衢州方言中“屌”，就是“鸟”的意思。汤溪、武义溪一带，直接叫“划”。金华则叫“蚱蜢船”。

2、长船。一般是指五仓（舱）到十四仓（舱）之间的船，载货量在10吨以上，30吨以下。

3、红舫船。一般为十四仓（舱）以上的船，基本上从事客运。分两种，一种叫茭白船，一种叫头亭船。只不过，头亭船活动范围有一定区域性，从事的就是一般休闲、娱乐活动。而茭白船，在钱塘江上营业，从事的是一种特殊的生意。

陈水河整理下2018.5.13上午

注：茭白船，又叫花船，江上妓船。