苏州·太湖新城骑行印象

——上海虹桥火车站乘动车去苏州

苏州·太湖新城骑行印象

昨天早上7:30，我辞别上海，从闵行水清路骑行摩拜单车去莘庄地铁站，乘1号线到人民广场站，转地铁2号线直奔虹桥火车站。

正值上班高峰，一路非常拥挤有点紧张，还好两条线车次很多，我这留着吴秀波式花白胡子老头，每次换乘都坐到了座位。

上海人的素质，我感觉是蛮高的，在拥挤的人流中，自觉地在长长的电梯上，留出一个通道，让赶时间的人快速通过。

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我差不多提前一个小时到达虹桥火车站，冰冰提前给我预定了去苏州的票，在这个候车时间我完成了当天要发的简书。

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乘坐从虹桥到苏州站的动车只花了二十分钟分钟。朋友驾车来接我去苏州吴江一路顺畅，但天公不作美，飘起了细雨，我看见东太湖烟雨朦胧。

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与朋友共进午餐后，我住进了吴江宾馆。我看见路边停放的共享单车心里痒痒的。我问这里有没有摩拜单车，朋友说吴江这个地方主要有公共自行车，摩拜单车比较少。

朋友准备安排我去同里，我说以前去过了，我提出要去看一看太湖新城。我问了太湖新城有多远，得知只有几公里，我就让他们别管我，我自己骑行去。

没有找到摩拜单车，我只有新扫码下载苏州公共自行车，需要交200元押金。我在想交了押金我离开苏州咋办？旁边一位女孩告诉我，可以退款。这样我就开始了太湖新城的骑行。

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苏州太湖新城总规划面积180平方公里，其中，苏州吴中太湖新城规划陆地面积30平方公里，启动区规划陆地面积10平方公里，水域面积120平方公里。

吴中片区规划用地面积30平方公里，北至苏州南绕城高速公路，西至木东公路，东部与南部至苏州湾。

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资料显示：吴中太湖新城由"一湾、一带、两轴、四区"架构而成。

一湾：苏州湾公共城市港湾--新城商业中心、景观中心、活力中心。

一带：沿湖生态景观带--生态景观带、开放空间带、休憩活动带、慢生活带。

两轴：中央大道轴--南北向中央景观带、商业购物活动带、地下空间核心利用带、东太湖路景观轴--新城东西向景观大道。

四区：湾东片区、中央商务区、湾西片区、吴郡绿岛。

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中央商务区面积127.25公顷，定位：商务金融、商业贸易、旅游服务、会议展览等功能的密集发展区，城市经济生活最活跃地区。

打造富有活力和特色的都市港湾。商业贸易、教育培训、健康医疗、创意金融，并会配备会展中心和博物馆。

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苏州吴中太湖新城严格践行"先规划，后发展"路线，每一步都走得坚实有力，不难想象，未来的太湖新城将是一番新天地。

我在太湖新城沿湖滨骑行道优哉游哉骑行，天色渐渐暗下来，湖面像一块灰色的地毯，路边的建筑物亮起了彩灯星星点点。

朋友打电话来找我了，我发了高德地图的位置，再过几分钟他们就会开车来接我。于是我赶紧找到公共自行车的停放点，把自行车归还到位。这次难忘的骑行就结束了。

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闻丁/2018年3月8日/苏州站