高速公路见闻

借清明扫墓之机，扫墓后就驾车往江苏扬州。选择去扬州，是因为扬州离我居住的城市高速自驾行程450千米，5个半小时应该能抵达。更主要的原因是扬州自古以来都有文旅特色，是一般城市所不具有的美景、美食和美文。

扬州炒饭

去扬州的路上，大小雨不断，相互交替，但一路很顺畅，未遇到高速公路上车辆出险的情况，中间服务区只休息一次，可直达目的地。但返回时，尽管阳光灿烂，能见度非常好，但却遇上三次因车祸导致的堵车情形。非常奇怪，三个车祸地点都在长江以北的路段中，或者说事发是苏北的高速公路上。这段路的长度，仅占全程的三分之一路程，不知道什么原因会是这样。

我的抖音截图

高速公路上驾车，非常讨厌三种驾车人。

一种是跟车太近。经常在后视镜里看到后方的车辆紧跟在自己的后方，距离不足50米。万一我发现前方有险情时来个刹车，那后方的车可能会顶上我的车。这种情况虽然要后方车辆承担全部责任，但弄不好会伤到我及车里的人，同时车辆修理需要花费时间。前后车辆的安全距离是：车速×1.2。如车速120码×1.2=144米。也就是说，前后车距保持144米以上是安全的。正是因为有这个物理量，在有关交通法规中明确，一旦车辆在高速公路上出险，必须在出事车辆的后方150米处放置警示“三角牌”，警示来车方向上的车辆，要么变道通行，要么减速通行。

另一种是随意变道。这种人缺乏公德意识，把公共道路当成自家的院子，太随心所欲了。许多车祸都是因为随意变道引起的。特别是一些人，变道不打变道灯，不给周边的车辆你要变道行驶的提示。经常遇到类似的情况：突然之间边上车道上的车压向自己的车道，并且由于加速变道的车速控制不当，在进入新车道后会随即来个刹车。这种行为，可能会迫使他的后方车辆顶到他的车。

再一种是蜗牛式开车。这种开车行为，真的非常讨厌人，小小一辆车，可能把整个车道给霸占了。明明是限速下限是100码，上限是120码，可是他非把车速控制在80码上下，慢悠悠地在高速公路上“散步”。如果这个路段为两车道，右侧为大车道，大车限速本身就低，加上他的车速又慢，这样就严惩堵塞了整个高速路。如果你按喇叭提醒他加速让道，那可能他会给你来个轻刹车。

这次遇到三处车祸，幸好没有人员伤亡，但但车辆受损严重。遇到出险路段，车速只能在20码甚至更低通过。通过每个出险路段，原本10多秒钟就能通过的，却要多花去近半小时。

高速公路上出险，大概有以上三种情况所导致，从原因上讲，还是驾车人的问题。