01
我很喜欢在飞机和高铁上工作。
这当然不是说我非要找机会去坐飞机或高铁。只是平时经常出差，事情又有点多，只能在Deadline来临之前充分利用旅程时间。交通工具吗，主要是两种，一种是飞机，一种是高铁。
以前总觉得交通工具上噪音大（飞机尤其如此）、干扰多（一会儿盒饭、一会儿饮料、邻座还可能不停地上厕所），要想专心工作几乎不可能。
去年夏天，我接了一门新课，需要全新的PPT和教案，这期间还要完成一个大型申报，并且工作关系需要频繁出差。被逼无奈，只能利用路上时间做PPT、写教案。
02
第一次这么干是在一次行程为2小时的飞机上。
为了充分利用时间，我复印了两天后要讲的教材内容（出差一般不带纸书，太沉，不方便，占背包空间），这样在起飞和降落阶段就不会因为不能开机而浪费时间。
坐定之后，寄上安全带，我立即开始阅读手中的那几页纸。用三色笔画重点，不同的颜色表示重要程度不同的内容，并用简要文字规划是否做入PPT，以及在PPT中用什么方式呈现。
起飞后半小时，大家刚从梦中醒来准备吃吃喝喝，我已经基本看完了课程内容，可以打开电脑，开始制作PPT了。
半小时阅读完一次课的教材内容，这在办公室是很难实现的。办公室的环境虽然舒适，但空间较大，不太容易集中。
而在飞机上，人被固定在非常狭窄的座位中，动作稍微大点儿就会打扰旁人。手机没信号，网络上不了，除了手头这几页纸，没什么更有趣的东西吸引眼球，耳边又只轰响着发动机那千篇一律的巨大白噪音。
人被包裹在单一的空间、单一的声响、单一的氛围中，很容易进入“心流”状态（一种将个体注意力完全投注在某活动上的感觉）。在这种状态下，工作效率超乎想象的高。
我试过在飞机上推公式、写文章、修改英文文章，也试过在高铁上做完一次课的PPT、写报告、记忆十几二十页的讲稿。
从专注程度来说，高铁略差于飞机，因为高铁并不限制手机和网络，环境比飞机更舒适，噪音也小很多。
03
多次这样工作之后，我就琢磨，是否可以把这种状态复制到办公室呢？几经尝试和完善，终于在办公室里营造出了类似的工作环境。
办公桌面上尽量用电脑、显示器、书本围成一个大小适中的操作空间。这个空间不能大，大了容易分散注意力，也不能太小，小了伸展不开，容易引起烦躁。
侧前方摆放一个计时器，数字硕大，可以随时提醒时间流逝。千万别买表盘状颜值高的，那种东西除了吸引眼球，毫无用处。
椅子尽量靠近桌子，不能太容易自由挪动。用稍硬的靠垫限制腰部，使腰背尽量保持舒适的挺直状态。
将大任务分解成小任务，每个小任务用15分钟、30分钟、最多不超过45分钟完成。然后做一份to do list放在右前方，完成一项小任务，用红笔划掉一项，给自己即时奖励。
这个基本就是传说中的番茄工作法+任务清单。
把他们都摆在眼前，是为了进一步营造封闭的感觉，将注意力尽量封锁在由电脑、显示器、笔记本、计时器、任务清单所构成的狭小时空中，使自己能够更快更稳定地进入“心流”状态。
下午两三点偶尔会犯困，这时我会带上耳机，听已经非常熟悉的音乐，有时候甚至单曲循环，不是为了听音乐，而是为了搞出点白噪音。耳朵能听到响动，大脑就会慢慢兴奋和专注起来。但千万别放新鲜音乐或者喜爱的歌手所唱的歌，那些只能分散注意力。
04
当五官中最重要的两官被禁锢于工作，即使我们一时半会儿没进入心流，也不会偷懒拖延，最多就是效率没那么高。
并且，随着一个个番茄的进行，一项项小任务被红笔划掉，眼角随时能扫到流逝的时间和画满红色线条的清单，紧迫感与满足感同时提升，我们就会越来越有干劲儿，专注度越来越高，产出也越来越多。
平时需要两三个小时才能完成的事情，这种状态下30-40分钟就可以完成。所以，与其花大量时间加班，不如尽量提高专注度，这可是能让工作效率翻倍的神器。
大脑就像小孩子，需要顺着、宠着、哄着，才甘愿被控制和限定，才能彻头彻尾地为我们服务。而封闭空间+白噪音，就是给大脑一个尽可能简单的环境，这样他才会深深地向内开发自己而不是大大地向外吸收信息。
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