近代风云——筑路人，詹天佑

  一位留学生即将回归自己的祖国，他的朋友劝他说：‘‘你的母国是一个贫穷的国家，无法给你施展才华的舞台。但像你这样有才华的人在我们国家屈指可数。如果你肯留下来一定会得到重用。这样你既能实现自己的抱负又能享受美好的生活为什么还要回去呢？’’听完他朋友的劝阻后，这位留学生说：‘‘正因母国贫穷，我才要回去’’。

痴迷机械，留学远洋

  中国铁路之父詹天佑，出生在一个没落的茶商家庭。他的祖父早年为了经商搬迁到广州定居，所以詹天佑也就在广州生活上学。儿时的詹天佑对机械相当感兴趣，他的长辈带他去纺纱的地方参观詹天佑就站在一旁仔细观察，他还会向织布人提问部分零件的用途。这些小事对他产生了很大的影响，长大后的詹天佑开始搜集各式各样的零件、机器原型并且仔细研究。他的这些行为给他未来学习近代科学起到了开头作用。同治十一年，一些洋务派人士，提出了‘‘师夷长技以制夷’’的口号。要想制夷必先师夷，在这种潮流之下，向西方学习物质文明的运动开始了。同年，清政府开始选拔留学生，詹天佑的家人看上了这一机会便将詹天佑送去。詹天佑头脑机灵、踏实肯干让人们非常看好，不久之后，詹天佑便踏上了赴美留学的道路。在国外的詹天佑非常珍惜学习的机会，他在国外不断历练自己。很快，他就读完了小学，中学，并于光绪四年，以纽哈芬希尔豪斯中学全校第二的成绩考入耶鲁大学土木工程系。在学习上，詹天佑废寝忘食、不断进取，他以不输外国同学的成绩结束了自己的大学生涯。

回国深造，培育人才

  光绪七年，清政府召回留学生。詹天佑怀抱一腔热血准备报效国家。但他的水平还远远不够，回国后的詹天佑进入马尾船政局学习驾船技术。到了自己的国家詹天佑变得更加勤奋，刻苦因为他心中有着报国梦。一年后，詹天佑以全校第一的成绩毕业并成为了一名实习船员。此时的詹天佑已经具备了各种各样的能力，但他认为中国只有他一人远远不够。在深深思索后，詹天佑决定将自己在外国的所学传授给国人。光绪十年，詹天佑开始了他的教书生涯，因为品行出色，指导有方被朝廷嘉奖。詹天佑在此后四年的任教中，为中国培养了大量人才给国家注入了新的血液。

修筑铁路，效力民国

  光绪七年，在洋务大臣李鸿章的据理力争下中国开始自主修建第一条铁路。在此之后，中国的筑路开始了。詹天佑在光绪十四年被任命了中国铁路公司帮工程师，这个职务让他非常欢喜。对詹天佑来说，他终于能将在外国学习的知识用来报效国家。同年，他接手继续修筑唐山至古冶的铁路。光绪三十二年，詹天佑开始指导修筑张京铁路。工作中的他不辞辛劳，亲临现场发现问题并提出解决的措施。四年后，詹天佑和大量筑路工人完成了这一艰巨的任务，这一举令世界都为之震撼。1911年，辛亥革命爆发并推翻了清政府的统治。在此之后的詹天佑开始为民国效力。民国二年，詹天佑对侮辱中国人的外国铁路工程师以理反驳争取了民族尊严。民国三年，他又去督办粤汉川铁路，詹天佑这辈子可以说一半用在了铁路上。

捍卫路权，因病而亡

  民国八年，巴黎和会召开，詹天佑替中国铁路主权日日操心。他写下大量议文和对中国铁路主权的声明书。用坚持和在铁路界的威望赢得了外国人的尊敬并赢回了中国的路权。同年，詹天佑旧疾发作再加上长期的辛劳让他的病情不断恶化。最终因腹痛离开了人世离开了他奋斗一生的中国铁路。

  铁路英雄詹天佑，他绝对当得起中国铁路之父这一称号。我们称詹天佑为中国铁路之父并不是因他是最早而是因他在那个时代付出最多。詹天佑将他毕生所学都用在了报效国家上，无论是教书修路，他都是尽心尽力去做。他参与修建成功的张京铁路，让瞧不起中国的人吃了一计耳光，给国家和民族带来了极大的信心。对我们来说，詹天佑的民族精神不仅仅是筑路更在于护路，他为中国铁路主权四处奔波，积劳成疾，他顶着风雨向前同想要夺取中国铁路主权的列强斗争。詹天佑，中国伟大的筑路人，他化身成了一道铁路让近代中国能够通向近代世界。