果然，这个苏教练确实有着过人的胆识和独特的教学方法。如果没有亲身体验，我绝不会夸此海口。他来到我和新月姐姐身边，和蔼地对我们说：“听说你俩之前都是同一个教练，那你俩就在我车上同步练习，也好有个进度对比。”
“好的，这样让锦麟先来吧。我是姐姐，弟弟优先!”新月姐姐俏皮地冲我眨眨眼，又微笑着对苏教练说。
这样温暖地感觉让我久违，这才是我要的理想学车环境，连车友姐姐都那么谦让、善解人意，教练也一定会让人耳目一新！
“不，姐姐，你先来吧，你开的好，我得再看看你开的。”我不好意思的说。
“弟弟，别浪费时间，咱俩谁跟谁啊，快点，赶紧发动车吧！”新月姐快言快语，不由分说就把我推上了驾驶员的座位。
好吧，如此让人心情爽的感受，我就恭敬不如从命，告诉自己一定要好好开。于是，我在苏教练的指导下，一关一关的出发了。
第一次适应苏教练的车，和之前的车型并不太一样，总是感觉这辆车车把比之前那个活。之前由于没有经过那些教练的仔细教授，苏教练发现我连打方向盘这样的基础动作都进行的比较混乱，新月姐姐同样存在这个问题。
接下来，苏教练就开始耐着性子给我俩从头开始捋基础动作。他说：“打方向盘必须要注意左右手的同时交替，如果一直用右手把方向盘，就以右手为主；如果左手把方向盘，则右手就是辅助。而哪个手为主都是随着眼前的路况变化的，朝右拐弯肯定是左手为主，同理超左拐弯就以右手为主，否则根据人体生理的适应性，将会非常别扭。凡是操作时感觉不舒服的，都是错误的，这也将对车辆上路时的安全带来很大的隐患。”
真是“听君一席话，胜过2个月！”在苏教练的指导中，我们夯实了基础，也从基本原理上认识到了各类操作规范的重要性，这和之前的感觉真是完全不同。还比如说熄火问题，也是新学员最常犯的，而且一犯就更紧张，会连续熄火。出现这样的问题就是脚对离合的控制和掌握。
苏教练在“坡道起步”科目训练时着重让我们体会了离合与刹车的平衡点，先离合后刹车的步骤。把各类规则条目化，让我们做到练车时心中有数，不再东一榔头，西一棒槌。
在他的指导下，我们知道学车是有方法可寻的，所谓的“悟”对新学员始终是云里雾里，没有踏实感的，说白了是一种不负责任的推脱。之前我们还怪自己悟性不够，其实真正的原因就是，那些教练自己根本没有什么可以值得传授给学员的，他们本身自己就是“悟”出来的！
这就是我和新月姐姐换到的教练，简直是上天赐予我们的福音！每次我们出现了问题，他都是不厌其烦的指导，就像我上学时的老师，对我谆谆教诲，苦口婆心，不遗余力的去解答，我们很快就对科目二的这几项考试内容心领神会。这样近乎于私人定制般的贴身教学，是之前两个教练通通不具备的，而这样的教学方法，才是应该是作为教练，在现场教学中都应该具备的最基本技能。
我和新月姐姐一致认为：这次的换教练之举是最明智的选择！
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