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为何ofo在发明自行车的国家水土不服?

为何ofo在发明自行车的国家水土不服?

作者: 留德DIY社区 | 来源:发表于2018-07-24 18:03 被阅读70次

    之前我们写过一篇文章,德国媒体对共享经济的抨击。

    去年的时候中国两大的共享单车Mobike和ofo一路高歌进入德国市场。

    如今还不到一年的时间ofo就宣布退出德国市场。

    来看下怎么回事

    7月初,ofo宣布停止在以色列和中东地区的业务运营,表示其将转而深耕新加坡、美国、法国等规模大、增长迅速的重点市场。上周,澳大利亚当地媒体曝出“ofo着手关停澳大利亚业务”的消息。近日,外媒又曝出入驻不到一年的ofo宣布暂时退出德国市场。

      7月15日报道,ofo小黄车宣布,“将在未来几周内负责任地退出”迄今在德国的唯一单车投放地柏林。据称,柏林的小黄车将被清理并转移至欧洲其他市场。ofo小黄车公司的一名发言人说:“这是基于相关市场表现做出的一项战略决定。”不排除其重返德国市场的可能。

      报道称,ofo小黄车提供的数据显示,其最终在柏林投放共享单车约3000辆。此前双方还探讨过进一步显著增加投放量的问题。柏林市政府希望促使更多市民将自行车而非汽车作为代步工具。此前,德国城市的自行车租赁市场长期被Nextbike和DBConnect两家公司占据。ofo小黄车等亚洲运营商的出现彻底搅乱了这一市场。

      它们带来的共享单车颜色明快、简洁轻便。一夜之间,共享单车如雨后春笋般现身德国大城市街头。作为竞争对手的德国铁路公司表示:“这种侵略般的市场进入方式令人担忧,因为从共享单车接受度方面看,它隐含风险。”

      报道称,不过,这种大规模投放是有理由的。因为新共享单车运营商推行的是一种随时随地还取模式。也就是说,用户在骑行结束后可以将车停放在任意地点。美国奥纬咨询公司的机动性问题专家安德烈亚斯·宁豪斯表示,“要提供这样的共享服务,就必须先向市场投放大量单车”,这样才能确保随处有车骑。

      但如果服务商疏于单车管理,任由其阻挡人行道或车辆出入口,就会引发不满情绪。宁豪斯说:“到时人们就会转而有意破坏单车。一些服务商有多达90%的单车被人为破坏。”

      报道称,其他共享单车服务商还在谨慎前行。比如摩拜单车提供的数据显示,该公司目前已是柏林最大的共享单车运营商。在ofo小黄车退出德国市场的同时,摩拜单车却在德国日益站稳脚跟,并且也已在杜塞尔多夫和科隆投放共享单车。

    而就在ofo开始陆续退出多个海外市场的同时,ofo在美国的市场地位也开始出现动摇

    据19日的媒体报道,周三(18号)其宣布裁减在美国的大部分员工。其中一位消息人士认为裁员人数约占其美国员工总数的70%。

    据悉,ofo在美国的员工总数约为100人左右。除大量裁员外,该公司还将关闭美国几个城市的业务,但目前尚不清楚哪些城市将受到影响。截至6月份,该公司在包括西雅图和华盛顿特区在内的30个区域开展业务。

    “随着我们继续将共享单车带到全球各地的社区,ofo已经开始重新评估那些对新的绿色交通解决方案构成障碍的市场,并优先考虑可行性市场的增长,使我们能够继续为客户服务。”ofo在一份声明中说。

    缩减业务规模是该公司的一个突然转变。此前,ofo计划在年底前将业务从美国的30个城市扩展到100个。截至6月份,这家中国共享单车公司在美国拥有4万多辆自行车,并计划将电动自行车和电动踏板车推向竞争激烈的美国市场。

    消息人士表示,在没有通知公司国际团队的情况下,电动自行车的发布被推迟了,目前还不清楚在裁员后ofo是否还会继续推行其电动自行车计划。7月初,克里斯·泰勒(Chris Taylor)和另外两名高管也辞去了ofo美国业务主管的职务。

    ofo内部人士认为,在努力收缩全球业务的同时,中国将成为公司优先考虑的市场。

    对ofo内部人士,关闭美国市场“令人震惊”。他们表示他们每周都看到业务在不断增长,从而成为继中国和新加坡以外的第三大市场。但ofo在美国面临着竞争对手的激烈竞争,这些公司往往资本充足。Uber在今年春天收购了自行车共享创业公司Jump,并于上周宣布对自行车和电动踏板车企业Lime进行投资。电动踏板车创业公司Bird去年筹集了超过4.15亿美元,投资者使其获得了20亿美元的估值。打车服务公司Lyft也参与了进来,本月早些时候收购了自行车共享公司Motivate。

    监管也成为公司面临的一个主要问题,因为许多美国城市对自行车的投放提出了限制性措施,或者强制要求自行车要锁在固定桩上,而不是ofo所推广的无桩自行车。ofo发言人称,该公司正在重组并专注于监管环境更加有利的城市。根据PitchBook的数据,这家总部位于北京的公司在全球拥有1500万辆自行车,估值30亿美元。

    共享单车的市场现如今已经渐渐退去了,如果当初ofo像摩拜一样肯被收购的话或许现在也不用这么难堪了。但是无论怎么样,ofo独自一人走这条艰辛路还是挺值得我们去敬佩的。

    资料来源:

    http://www.manager-magazin.de/digitales/it/ofo-leihrad-anbieter-gibt-in-deutschland-auf-a-1218670.html

    https://www.n-tv.de/wirtschaft/Fahrradverleiher-Ofo-verlaesst-Deutschland-article20530036.html

    https://qz.com/1331368/bike-sharing-company-ofo-is-dramatically-scaling-back-in-north-america/

    文案:Stein// 校对:Bettina

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