相土造车

相土是商朝先祖樊（阚伯）的孙子。

夏朝年间，相土带领商族子民迁徙到现在濮阳东南的位置定居下来，他们主要从事农业生产，农闲时节便游徙经商。当时经商载货用的车还是黄帝时期使用的轩辕车。这种车的前面装有一个曲形木杆，叫做辕。木杆前为一横木，将牲畜的脖子绑在木杆前面的横木上拉着车子走。这样的车子虽然很平稳，却不灵活。商族经商需要游走四方并穿越大街小巷，这样的车子很不灵便。

相土发现轩辕车转动不灵活的原因在于轮子较多，就将原来的四个轮子减少到两个轮子，又改成双车杆做辕，使用一只牲畜驾辕。改进后的两轮车连同牲畜成为三点一线的组合，这种结构既能保证车子的平稳，又便于车子灵活转弯，很是简约便当。

两轮车由此诞生。商族也日益强大。这就是历史上的“相土造车”。两轮车出现后就迅速普及。相土此后又发明了一车杆做辕、两牲畜拉动的双轮车，这样车后来被改进成战车。这种战车曾在中国历史上风靡了一千多年，直到赵武灵王胡服骑射后才退出了历史舞台。即便这样，两轮车仍在人们的日常生活中使用，直到上世纪末机动车取代了畜力车后才被终止。

相土造车的事件在《竹书纪年》中有记载：“帝相十五年，商侯相土作乘马，随迁于商丘。”乘马，就是驯服马作为交通工具；也可解释为用马或牲畜作为代步或交通工具。唐代杨倞这样解释：乘马，四马也，四马驾车。

相土对原有车构造的改进大大促进了社会的发展，增强了商族的经济与军事实力。

历史上关于造车记载的历史人物还有：伏羲氏、少昊、黄帝、尧、奚仲、吉光、王亥，具体谁是某种车的发明者或改进者现在都无法考证。