老司机眼里的共享单车

作者: Bersheka | 来源:发表于2017-02-04 18:56 被阅读441次

    作为懒癌晚期的自行车爱好者,共享单车成为了我出门的一大交通工具。第一时间为摩拜和Ofo冲上押金,每天骑车两三次,每个活动都喜欢凑凑热闹,能骑车就不走路星人。简单聊聊对ofo和摩拜的体验。

    手机里静静躺着的两兄弟

    一、市场

    1月20日的新闻稿上,ofo联合创始人称共有80万辆车。看到官方的活动“再下一站,Xx我们来了”小黄车覆盖的城市有:北京、上海、昆明、合肥、武汉、佛山、南京、重庆、长沙、天津、宁波、苏州、石家庄、南昌、郑州、西安、南宁、福州共18所城市。公司的战略我不去猜测,但是小黄车的快速扩张是令我惊讶的。

    摩拜的数量我没有看到官方的数据。但是摩拜在各个场合的发言都是在强调:质量好数量少。所在的城市也主要集中在北上广深一线城市,但是也去过(为了证明自己不会被冻坏)漠河这种极寒之地。

    从个人体验来看,ofo的市场占有速度还是很快的,尤其抢占二线城市速度之快。像合肥、武汉、南京、石家庄这种城市,不仅城市规模大,且有大量的高校,即大量易于接受新事物的大学生;前段时间闺蜜来北京玩,我说我们骑自行车吧,闺蜜异口同声说出-北京也有小黄车嘛?据闺蜜陈述,小黄车在河北科技大学校内是2元封顶的。而重庆、西安、福州又是旅游业比较发达的城市,想象一下你触摸这个城市又多了一样骑自行车的工具,文艺范从你的脚下缓缓升起......

    二、产品体验App端

    1、启动页

    小黄车-随时随地有车骑

    这句话不是说说的。真的是随时随地有车骑。如果要推荐新用户使用共享单车,还是会建议使用小黄车。

    摩拜单车-摩拜单车

    2、用车

    小黄车通过输入车牌号获得密码。大部分锁的密码都是一成不变的(滚轮式、按键式),前两天体验了一个智能锁不知是不是变动的。要1分半之后可以停止用车,重新开下一个锁。如果在这期间发现自行车有毛病可以点击报修,则不会扣钱。我在短途(骑行时间一小时之内)时总会一个App开多个锁和小伙伴一起骑车。小黄车的运营部分(邀请好友)都是页面而非App原生。

    摩拜通过扫码开锁,每个App只能开一个车。锁车后自动结束行程。很喜欢摩拜的是行程部分,会显示我骑了多少公里,消耗了多少卡路里。

    三、产品体验自行车端

    小黄车目前我了解的有以下几类(1元/小时)

    1.大轮高座原始锁

    这类车骑起来极轻,但是对于小个子(155-158)可能会有脚够不到地的烦恼。

    2.小重轮矮座原始锁

    当时这辆车出来的时候,摩拜正好出了第二代Lite版。我还笑称:设计者是脑袋抽了吗?这辆车超级重,比摩拜第一代还要重。逆风的时候根本骑不动,我平时8分钟的路程那天生生的骑了17分钟。

    3.中轮矮座原始锁

    个人认为这辆车是我和朋友出行时的最爱。不仅骑起来轻,脚也可以刚刚碰到地上,还可以一次开两个锁:)。

    4.中轮矮座智能锁

    “手笨”的同学可以考虑这款,相对而言还是比摩拜要轻,轮子也比较细。骑起来顺手,重要的是这个锁终于不会打到手了啊!!也不用大冷天的掰不动锁了~

    摩拜大致有三类

    1.重的要死不好骑版(1元/小时)

    自从有了Lite版我再也没骑过这个。就是那个三角形状小轮胎的那辆。在路上(尤其北京国贸附近)也会看到这辆车是越来越脏。

    2.Lite黑轮胎版和橙色轮胎版(0.5元半小时)

    轻、小、带框、便宜!

    我在自己上班的时候会优先找此车。

    总结来看,从用户体验来讲,感觉小黄车会迅速超越摩拜。毕竟市场占有率大了,谁不愿意有车就骑呢?而摩拜的预约、寻车铃功能在自行车量大的情况下完全是多余的。而对于小黄车欠缺的车筐问题,不就是个篮子么?对于易丢易破坏的问题,摩拜不会么?要记得锁都是防君子而不防小人的。

    四、如何优雅的证明我真的是一个老司机:

    老司机眼里的共享单车 老司机眼里的共享单车 老司机眼里的共享单车 老司机眼里的共享单车 老司机眼里的共享单车 以上为我的Ofo数据 摩拜骑车数据

    用骑车的方式来认识所在的城市。如有所想,还会添加。

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