共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
第一代共享单车
1965年，第一辆共享概念的自行车起源于荷兰阿姆斯特丹，他们称之为“白色自行车”计划，采用的是普通自行车，纯政府公益项目，免费且不设站点，随用随还。这一举措普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统起源。
第二代共享单车
1995年，第一批系统化公共自行车出现在丹麦哥本哈根，为了保证监管，这次设置了固定桩式站点，引入了押金的概念，还车时退回押金。
第三代共享单车
1998年，欧洲的公共自行车租赁行业开始采用计算机、无线通信和互联网技术，实现了数字化管理和运营。该类型的单车采用定制化设计的车辆，设有固定桩式的站点，使用智能卡（需提供个人信息注册）取车，前30分钟免费使用，超出时间收取少量费用。
据统计到2015年，世界各地有超过650个城市提供了不同形式的共享单车服务。
第四代共享单车
2016年，随着移动互联网的快速发展，以ofo 为首的互联网共享单车应运而生，带动了共享经济的潮流，更加便捷的无桩共享单车开始取代有桩公共单车。
共享单车由政府主导的纯公益市政项目，转变为带有一定公益性质的商业项目。
公共自行车一直都有，为什么共享就火了
还记得阿姆斯特丹的“白色自行车”计划吗，在车辆投放的短时间之内就遭到损坏和丢失，直接导致这项计划失败。
Vélib'，第一家真正意义上现代商业化的共享单车公司，凭借着每年1.3亿次的使用率占据全球最高纪录，成为最大、最成熟的自助式公共自行车租赁系统。在Vélib'最初投放的1万辆公共自行车中，80%被毁坏或偷窃，它们中的许多被丢弃到塞纳河中，甚至被走私至海外。每年支出400万欧元用于更新及维修损坏的自行车。
车辆损坏、运维成本高、盗窃严重、停车桩规划不完善、车辆调配运输分配不均、实际体验效果不佳、城市交通管理、政府的市场门槛高，收益低等问题造成了传统意义上的公共单车的局限性，无法真正得以传播。
公共单车存在的问题
国内市场（移动互联网+移动支付）
中国移动互联网正处于井喷式发展阶段，最新的蓝皮书报告指出，去年我国手机网民规模大概6.95亿，比2015年增长12.2%，移动互联网用户规模达到10.93亿，同比增长13.4%，值得注意的是，我国手机网民占全部网民的比例已经达到95.1%。
艾瑞咨询发布最新的数据显示，2017年第一季度中国第三方移动支付交易市场规模达到22.7万亿元，同比增长113.4%，这无疑给了共享单车一个很好的发挥环境。
政策
国家和地方政府对共享单车持正面积极态度并加强相关政策，以带动共享单车的快速发展，改善出行环境，解决空气污染和城市交通拥堵问题，政府鼓励资本合作，推动中国智造。
共享单车品牌
据不完全统计，目前市场上有30家以上的共享单车品牌，其中包括已关闭的卡拉单车、悟空单车和3Vbike。
其中排名靠前的有ofo 小黄车、摩拜单车、小蓝单车、小鸣单车、一步单车、永安行、哈罗单车、优拜单车和骑呗单车。
比达咨询Q1报告指出，最早进入共享单车领域的小黄车市场占有率排在第一名，其次是摩拜单车，占40.7%。
另一家来自美国纽约知名的研究公司7Park Data发布了关于中国共享单车市场的研究报告，报告称ofo 已占据了65%的市场份额。
2017年Q1中国共享单车行业市场占有率
ofo（小黄车）
2015年8月成立，首创“单车共享”模式，是全球第一个无桩共享单车平台。
“城市大共享”计划，吸纳用户共享出来的闲置自行车， 通过上门收车、升级改造、投入使用 来将自行车连接起来。共享自行车的用户会获得共享单车现金奖励或一定期限的共享单车免费使用权。
融资情况：目前已完成10轮融资，融资金额达106.97亿元人民币，成为全球估值最高的共享单车平台。
ofo 融资时间轴
mobike（摩拜单车）
2015年1月成立，摩拜单车创建了全球首个智能共享单车模式，其自主研发的专利智能锁集成了GPS和通讯模块，采用了新一代物联网技术，通过智能手机APP让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行结束后，关锁即实现电子付费结算。
融资情况：目前已完成9轮融资，融资金额已达85.68亿人民币，估值约30亿美元。
mobike 融资时间轴
bluegogo（小蓝单车）
2016年11月成立，使用无桩停放技术，智能GPS 定位系统并结合移动智能应用，致力于解决1-5公里的城市出行问题，做到“随借随还，自由骑行”。小蓝单车以“轻运动”作为品牌理念，打造一辆轻便优雅的互联网单车，专注于安全、舒适的骑行体验，倡导健康环保的生活理念，让运动变得简单和随时随地。
融资情况：目前已完成1轮融资，融资金额达4亿人民币，估值10亿及以上人民币。
品牌名解析
ofo
第一层：从字形上看，两个o代表的是自行车轮子，f则是自行车把手。
第二层：OFO即Online Fuse Offline（线上线下融合），是指将线下的商务机会与互联网融合，让互联网和线下实体融合起来组成一个全方位的服务平台。
5月17日，ofo也有了更接地气的中文名——小黄车。
mobike（摩拜单车）
英文名即mobile+bike（移动单车），中文名则是与“膜拜”同音的“摩拜”。
创始人背景分析
ofo
戴威，担任ofo 创始人兼CEO，1991年出生于安徽宣城，ofo 党委书记，青年创业者，北大光华管理学院金融系本科，北大经济学硕士。研究生时曾于青海支教，做过一年数学老师，热衷公益，爱骑行。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。他相信:终有一天，ofo会和Google一样，影响世界。
摩拜单车
胡玮炜，摩拜单车创始人兼总裁，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，随后成为一名骑车记者。2014年，胡玮炜迅速从汽车朋友圈里拉了一支团队，摩拜单车项目成立，2015年1月份，摩拜科技成立，并拥有了自己的自行车制造工厂。2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日，摩拜单车正式宣布全面进入北京。
小蓝单车
李刚，野兽骑行、小蓝单车创始人兼CEO，1989年出生，毕业于上海交通大学。
公司团队背景分析
ofo 公司团队
5个联合创始人是大学同学，都是从校园出来直接创业的年轻人，同时也把共享单车从校园带到了城市。
2016年11月，Uber 前北区西区总经理张严琪加入ofo 担任COO，张严琪表示，前Uber北京、上海、杭州、成都、广州五个城市的市场及运营团队将随他一并加入ofo，继续负责ofo进入城市后的运营工作。
mobike 公司团队
相对ofo 来说就显得比较“老炮”了。核心高层都是大公司从业经验丰富，而且都是从事汽车行业多年。
其中值得特别注意的是联合创始人兼CTO的夏一平，国内车联网领域资深的产品技术专家，曾在福特、菲亚特克莱斯勒的车联网产品研发部门负责产品和技术的研发，拥有国内外发明、实用新型和软件著作权专利等20多项。
这也奠定了摩拜单车之后的道路——坚持技术创新。
专利情况对比
ofo（北京拜克洛克科技有限公司）
在2016年3月至2017年4月期间，共申请专利38项，其中发明专利29项，实用新型专利4项，外观设计5项。只有一项智能自行车锁是2016年9月28日公开，其余均是从2017年1月18日至2017年6月16日才逐渐公开。
其中含智能车锁的专利就达18项，但是小黄车的车锁目前为止并不那么“智能”。
mobike（北京摩拜科技有限公司）
在2015年6月11日至2017年1月5日期间，共申请专利42项，其中发明专利17项，实用新型专利19项，外观设计专利5项。
相比之下摩拜公司专利意识比较强，围绕自行车的各个部件均进行了专利布局。挡泥板、自行车、马蹄型锁、自行车车架均有外观设计专利，其余的发明专利和实用新型专利项包含了电子刹车、碟刹锁、电机蝶刹、电机、车辆定位、轮轴组件、轮叉、车架、智能锁、防盗检测、防盗系统、轮毂等其他自行车的组件。
摩拜单车自成立以来，一直在走一条技术发展道路，致力于科技创新，不断探索、尝试新的解决方案。
数据来源于 - 专利检索及分析网站
专利名词解释
发明专利，是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。其特点是：是一项新的技术方案、而且具备新颖性、创造性和实用性。
实用新型，是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。实用新型与发明的不同之处在于：第一，实用新型只限于具有一定形状的产品，不能是一种方法，也不能是没有固定形状的产品；第二，对实用新型的创造性要求不太高，而实用性较强。
外观设计，是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所做出的富有美感并适于工业应用的新设计。
单车对比
ofo（小黄车）
新一代小黄车使用特制实心胎，胎内填充特殊弹性材质，减震效果更好，能避免爆胎、扎胎等问题。前后轮双抱刹系统，解决刹车皮磨损问题，延长使用寿命。配有转动车铃，不易损坏。22吋轮组和密闭中轴骑起来更方便，比原来的车圈小，转向更为灵活，操控感增强。可调节、不可拆卸的车座。当然还有密码锁升级。
ofo 3.0
摩拜单车经典版（Mobike 2.0）
以四年免维护为目标设计，五幅橙色轮毂的设计，代替了传统自行车易损耗的辐条设计，避免了辐条损坏的风险；链条驱动被轴承驱动替代，采用了单摆臂技术，成为一款不会“掉链子”的自行车；采用实心胎，不需要充气，也避免了爆胎的风险。车身采用银色全铝车身。
性能更易操控，通过数万次试验，有效改善了齿轮比，使骑行过程中比经典版1.0省力30%；后轮采用碟刹电机，骑行阻力更小，转向更安全，刹车控制性能更易操控。可升降座管，无需工具扳手，有快速旋转扳手结构，可调节升降座管满足不不同身材、爱好的人群需要，骑行过程中更加舒适，人机设计更符合大众坐姿。
摩拜单车轻骑版（Mobike Lite）
乘骑更轻松，选用特殊材料制作实心反光胎，使得轮胎更轻更耐磨，配合铝合金材质车篮和轮圈，减轻了整体重量。采用的一体式齿盘和曲柄设计，在追求车体轻量化的同时，也保证了安全性，使乘骑更轻松。
依次为摩拜单车经典版1.0/2.0和轻骑版1.0/2.0
小蓝单车（bluegogo）
小蓝单车采用6061铝合金制作，骑行会更加省力。采用高度可调节的防盗座管，座垫采用意大利的品牌SelleRoyal的舒适向产品，选用宽大舒适的硅胶座垫，座椅填充物更加柔软，能提供不错的支撑性。小蓝的车篮可以承重25KG，方便实用，把套手握符合人的掌型，采用60°柔软环保塑胶，配合摩擦纹理，握感舒适，不易打滑。创新的外观设计，采用高强度的加工工艺。采用更先进的软件算法，使GPS 定位更精准，解锁更快速，寻车更准确。
选用的零件配件稳健耐用，保证四年质保免维护，靓丽的漆面，车架及各项强度件通过国标、欧盟强度测试。
硬件对比
不同车型硬件对比
有网友对ofo单车上的智能锁进行了“解剖”（当然这种行为是不可取的），结果发现了ofo的智能锁就是通过一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池进行供电的，这意味着智能锁也会面临没电的情况，需要ofo 的运营团队及时对低电量的单车进行电池更换，避免没电无法解锁的尴尬局面。
反观摩拜的智能锁是怎么维持电源的
经典版是依靠后轮毂集成的电机装置，骑行中能为智能锁蓄电。轻骑版则是通过车篮内的一块太阳能板为智能锁充电的。而电源情况直接决定了智能锁是否能快速响应的原因。
摩拜公司本身已持有多项智能锁专利技术，但仍在寻求更大的突破，2017年5月2日，与国内最大的薄膜太阳能电池制造商（汉能）宣布将在移动能源领域进行全方位深度合作，包括共同组建联合实验室，研究移动能源与能源互联网解决方案等。
这个合作将让摩拜共享单车在技术上和长期的成本节约方面占有更大的优势，汉能提供的移动能源解决方案，充分利用薄膜太阳能组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，能够将薄膜太阳能组件铺设到摩拜单车车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车“智能锁”等各类用电需求。
使用对比
摩拜和小蓝单车都是可以直接扫码解锁单车，用车后手动落锁。
小黄车则需要先获取车锁密码，然后手动输入密码解锁，用车结束后手动落锁，然后打乱密码。
摩拜和小蓝单车支持单车预约，小黄车则不支持。
单车保险
ofo
是第一家为用户购买保险的共享单车公司，从去年上半年开始，就为每位规范用车的用户购买了用车保险。（在App 使用指南中有明确的保险相关信息引导，包括保险、赔偿和如何出险的说明）
mobike
11月7日，摩拜单车和众安保险达成合作，为摩拜单车的用户提供全面的保障，保险人将根据保险合同的相关约定负责赔偿。
bluegogo
野兽骑行与平安保险合作推出的保险保障包含：骑车人受伤、第三方受伤双重保障，客服人员7*24小时随时待命，并享受4天审核1天赔付的理赔绿色通道，最高赔付5万元。
三家App 新用户体验
ofo（小黄车）
三家中唯一一家在首次打开后会提示使用方法，注册登录界面没有多余的按钮，细节体验把握的很好，用车认证中加入了免押金通道验证，看似比其他两家复杂了一些，但是一劳永逸。
另外芝麻信用650分及以上的用户，在App中可以直接进行免押金认证（暂支持部分地区）。
ofo 注册/登录流程
摩拜单车
注册过程中没有特别的亮点，中规中矩。押金却是三家中最高￥299，不过这也与车身本身造价有关。
mobike 注册/登录流程
小蓝单车
可以通过Siri快速预约附近单车，在Siri中说出“小蓝单车预约”，Siri就会自动帮你找到附近可预约的车辆，选择叫车即可预约。
注册成功后，短信提示中还有原始密码，这个有点特别，虽然用途不大。小蓝单车也支持芝麻信用免押金（≥700分），但是在注册过程和App中并无体现（当前最新版本v1.4.6）。
押金只要￥99，三家中门槛最低。
bluegogo 注册/登录流程
“最后一公里” 多少钱
ofo（小黄车）
计费1元/小时，合作院校师生认证用户0.5元/小时，每天骑行上限为20次。
摩拜单车
经典版1元/30分钟，轻骑版0.5元/30分钟，支持车辆预约。
小蓝单车
0.5元/30分钟，支持车辆预约。
押金去哪儿了
截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年底这个数字会达到5000万，就算按照最低的99元的押金标准算，也意味着会形成超过50亿元的押金规模。国内首家共享单车——悟空单车的倒闭敲响了警钟，故对其进行押金监管，是最紧迫的事。
在交通部发布的政策性文件征求意见稿《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中提到：加强用户资金安全监管
1）鼓励共享单车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。
2）企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务，应通过银行、非银行支付机构提供，并与其签订协议。互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。
摩拜单车
2017年2月，与招商银行联合宣布双方达成战略合作，在押金监管服务合作基础上，双方还将在资金结算、绿色金融、信用卡积分、零售客户资源共享以及物理网点停车服务等方面深入合作。
ofo
2017年4月，与中信银行达成战略合作，推出ofo+中信联名卡，凡持该卡的用户均可享受ofo免99元押金用车服务。除此之外双方还将在押金托管、支付结算、跨境金融、资金托管、授信支持、市场营销等领域展开合作。
App 界面对比
摩拜和小蓝单车的主界面类似，都是将扫码按钮放置在底部居中的位置，用户中心和通知这些不常用的按钮放置在顶部。
升级后的小黄车App 风格明显有别于其他两款，简洁大方，大部分区域做留白处理，使用起来很舒服，与小黄人的合作也达到了效果，可以感受到这是一家年轻有活力的公司，目的也是吸引年轻的用户群体。
我更倾向于ofo的界面布局，它将主要的按钮都集中在了屏幕中下段，对于单手握持的大屏幕手机更友好，扫码按钮也更突出。
主界面 左起ofo - mobike - bluegogo
用户中心 左起ofo - mobike - bluegogo
即使在使用指南这部分，也能看出ofo非常注重细节。
使用指南 左起ofo*2 - mobike - bluegogo
共享单车 “国际化”
ofo
去年12月份，ofo进军海外市场，首站选择了硅谷和伦敦。
今年2月份，ofo落地新加坡。
海外版ofo小黄车是与凤凰自行车厂联合开发并由凤凰生产，采用不易爆胎的实心轮胎及特质铃铛，将会根据欧美用户的身高、体型和骑行习惯重新设计。
与此同时，ofo还宣布已经组建了一支外籍工程师团队，针对海外用户开发了ofo海外版应用，并根据不同国家和地区进行本地化设计。
5月24日， ofo小黄车入驻新加坡满100天。在三个多月的时间里，ofo在新加坡的累计注册用户已达10万，日订单量2万。
摩拜单车
3月21日，摩拜单车宣布进军新加坡。
6月13日，摩拜进入英国曼切斯特、索尔福德，投入车辆约为ofo的五十倍。
6月22日，摩拜果断挺进日本福冈、札幌，并且于日本福冈市设立了分公司。
为什么都选择新加坡市场？
新加坡是一座人口密度很大的城市，拥有高度普及的移动互联网，智能手机普及率达到87%，3G/4G移动网络使用率达100%，，同时新加坡政府方面也大力推动自行车出行，共享单车进入新加坡市场也符合新加坡未来发展趋势，有利于推动新加坡自行车道的建造计划，减少对机动车的需求。
共享单车带来的影响
带动自行车制造业
根据工信部发布的数据，今年前四月，中国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车累计完成产量1979.5万辆，累计同比增长23.5%；其中4月份当月完成产量639.2万辆，同比增长38.4%。
汽油消费降低
国内4月份汽油消费量首现负增长，同比下滑6.3%，环比降幅则达到了8.2%。
3公里以内的出行距离，逐渐被共享单车取代。
传统自行车销售遇冷
从2002年家用汽车和电动车的普及以来，传统的自行车开始遇到挑战，而最近的共享单车热又带来新的一轮打击，传统的自行车是否只有积极转型这一条路。
破坏问题
在享受共享单车给我们带来便利的同时，一些问题也随之而来。有些共享单车被人扔到海里，号码牌、二维码被刮花，车座被偷走，将单车喷漆改色据为己有，私人改装共享单车等问题。
维修人员打捞自行车
即使在新加坡也难逃厄运
乱停放问题
共享单车占满车站
发展
在这混乱的共享单车市场中，经济和技术实力是决定能否存活的关键，而存活下来后的发展则需要不断完善规则和标准。
大猜想
今年九月份苹果公司将发布iOS 11正式版，其中开放了NFC的API，不妨大胆假设下在未来有没有可能，共享单车的智能锁可以通过移动设备的NFC功能进行解锁，替代二维码扫描和密码解锁，让“随用”更方便。
是否会将智能穿戴设备结合，与共享单车搭配使用，它又能轻松解锁单车——“说走就走”，又可以实时监测健康数据，提醒您该去运动啦！
未来
城市会有越来越多绿化，让人们在骑行的时候不受到暴晒；
会有越来越多完善的自行车道，连接城市的各个角落，让骑行更安全；
会有越来越多，越来越规范的自行车停放点，让停放更有序，不影响交通，不影响他人；
人们不仅会把其当作是代步的工具，也会成为一种生活方式，一个能自由骑行的城市，一定是个幸福的城市。
*部分数据来源于网络，仅供参考
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