德雷克海峡的海水是极深的蓝色。这是浪不大的样子。
昨晚是旅途以来最累的。睡眠不足，长途跋涉，上船之后本以为可歇息，但必须参加欢迎会和弃船演习，结束后几欲睡去。最近在一个地方居留总不超三晚，不停地开箱又打包，像是颠沛流离老搬家的吉普赛人。现在终于可以呆久一点，把行李箱里的东西都拿出来了。
晚餐时阳光明丽斜照入舱，如某个秋日下午。饭后排队领冲锋衣和登陆靴、确定置物柜和上网密码等等，直折腾到11点。踱步到甲板上一看，落日的余晖刚刚渗入海平面。我们的船Ocean Endeavour号1982年造于波兰，挂拿骚国旗，由德国航运巨头TUI旗下专做极地旅行的Quark Expeditions公司运营，可载198名乘客，其余服务人员分酒店、探险和航海三个团队，分别负责饮食起居、户外活动和操作船只，热情且专业。当初买妥南极船票后，他们接着向HCC小姐大力推荐：“下次可以试试我们的北极线路，坐俄罗斯破冰船去极点。我们会用直升机送所有人到巨型冰山顶上开狂欢派对……”
听起来好像也不错嘛。
船上有鸟类学家、海洋生物学家、地质学家、历史学家等等，为乘客提供知识上的服务，每日航行时会开些小讲座。今早HCC小姐便去听了堂关于辨别海鸟的课，然后拉我拿着望远镜，兴冲冲去船尾观察那些追逐航迹泡沫的海燕和信天翁（最大的鸟类之一，翼展可达3.5米）。看它们身形潇洒，翅子不动却转向自如，乘风而上或凌水而行，简直随心所欲得像最高明的舞蹈。
德雷克海峡是著名的西风带，我们向南行驶，侧面受风，倾斜摇晃，虽然上午浪不大，但在平地上亦可走得像醉汉。到了下午和晚上，情况愈加厉害。HCC小姐提出与我比赛单脚站立，但由于船在不断摇动，我俩基本上都坚持不过两秒。“晕船了么？”是人与人之间打招呼的最常用话题，耳朵后面圆圆的晕船贴是船上最流行的配饰。昨晚睡时，船身左右摇摆的幅度格外大，梦中只听房间里的抽屉碰碰啪啪响个不停，竖立的行李箱也像活了一样跑东跑西，如笼中困兽般四处碰壁，直到我被吵得受不了，起来把所有能固定的东西都固定住。我虽然不犯恶心，但是一直头晕晕涨涨的，总有种脑子转不动的感觉。HCC小姐比较严重，吃了晕船药，躺下小睡片刻，好多了。船上提供生姜蜜饯，据说有缓解晕浪症状之效。
昨晚上床前，曾跑到甲板上抽烟，正看到滚圆硕大的满月高悬，仿佛能主宰一切。目力所及范围内，波涛起伏，平阔海面上莹莹闪闪一览无遗——我生平头一回见到真可用“刺眼”来形容的月光，几乎亮得无法直视，大概由于空气透明度实在太高的缘故。风里带着来自大洋底部的泠冽寒气，一股股扑打在脸上身上，穿透衣服。我忽然想到十几年前中秋节，在西湖一条小画舫中吃茶赏月（彼时杭州还不太堵车，人们心情都还好），暖洋洋地谈笑笙歌，月影在茶杯里。同一轮月，竟可如此不同。同一个人，不知有何不同？
（文集题图均为本人拍摄。连载完毕。）
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