来北京的第一天，朋友就给我介绍过了一种便捷的交通工具——自行车，对，你没有看错，就是自行车，而不是汽车。由于城市规模太大，作为还是学生的朋友，需要经常去其他校区做实验，来回的路程不远不近，但是每天乘坐公交车的话，对于学生来说也是一种不菲的费用，那么几乎他们同学人手一辆自行车，既方便两个校区之间的来回，又能够节约费用。
北京的街边有那种颜色十分靓丽，比较起其它我们自己使用的自行车十分不同的特别自行车，而且看样子规模是十分的庞大，朋友在我们第一天出地铁的时候就跟我介绍，这种自行车使用起来十分舒服，但是他并没有太过于详细的介绍，而我也不知道这种自行车就是摩拜单车。
听过我的朋友介绍后，我给他讲述了荷兰的自行车系统，那是我曾经看过的关于国外的自行车介绍。
今天早晨出门看到一辆摩拜单车就那样静静地呆在那，碰巧昨天晚上看到了一篇短文介绍摩拜单车，于是萌生了尝试的念头。
下载了摩拜单车的app后，就可以进行尝试。扫描二维码后，自行车的锁便自动打开，通过一系列的“高科技”，就像自拍杆一样跟蓝牙连接，骑着这种自行车在附近逛了一圈，并且观察了附近的这种自行车，聚集地最多的地方便是地铁口旁边，自行车的设计以安全为主，车身十分稳固，最能体会安全的地方是车闸，可是看到有人使用的自行车的车闸已经有被使用坏了的车。
前几天看到这种车的时候，自己就在思考，是不是这种车得单独放在某个地方呢？那使用起来岂不是十分的不方便吗？如果我使用的话，那么我最后把自行车放在哪里呢？种种疑惑困扰着我。
使用以后才会发现这些疑惑都被解决了，随时随地使用，结束使用的时候把车锁手动锁上即可。
摩拜单车提醒要把自行车放在容易看到的地方，尽量不要放在小区里，为了体验是否在小区里就没有人使用，我就把那辆车骑到自己所在的小区，可是一回来就看到了一辆摩拜单车停在小区门口，看样子接受这些新科技的人大有人在。
自己可真是有“刘姥姥进大观园”的感觉了。这种短途的自行车出租的商业模式，在大城市才能够体会的淋漓尽致。虽然这也许也是 “copy to china”的模式，但是确实对于能够接受新鲜事物的年轻人来说，十分便捷而且容易接受。
那么以后的问题，应该归于政府的交通管理措施。比如停放自行车的地点、自行车行驶车道等问题。
欧洲早在上个世纪90年代末期就开始提出公共自行车的绿色出行的观念，荷兰、英国、德国、法国、美国等等的其他发达国家的绿色出行的观念已经非常的流行，甚至荷兰都成为了新一代的“自行车王国”，还能够回忆起曾经的中国也是“自行车王国”吗？
这两种自行车王国背后的基础完全不同，曾经的中国被称为“自行车王国”那是由于经济的落后，汽车没有办法普及，而荷兰的“自行车王国”的基础是基于当地对于自行车使用的观念，荷兰人认为自行车是一种锻炼身体的便捷工具，如果需要远行的话才会去使用汽车。
摩拜单车的历史十分的短暂，但是我对于这样的绿色出行，以及方便大众最后几公里的模式，十分看好。
尤其我觉得无人汽车以后如果普及的话，那就不需要不会开车的人去学习驾照，去学习小心翼翼地开车，甚至不需要购买汽车，遍地就如同此时的摩拜单车一样，一个app就可以随时随地使用性价比高的“公共无人出租车”。
很多人也会提出疑问“国外这样的公共服务是基于国外社会的信用基础”，遍地都是小偷的中国，难道不怕被偷光吗？（画外音，第一天来北京就遇到了小偷，幸好没有贵重财物在背包里），中国社会快速的发展当然会引起一些不良因素，但是社会的发展，有些必然的趋势是无法被那些小小地不良因素所抵挡。
客户的需求，客户自己不会知道，需要别人替他们提出来，他们才会突然觉得这就是我想要的！
希望文字对你有益无害！
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