图片来自网络

文/老春（原创）

1、

县城开通了公交车，电动的，并且一周内免费。得知消息的人纷纷赶来乘坐，生怕错过了这个很好的体验机会。

别说，车开起来很稳不说，也的确很是方便。尤其是在这个期盼了很多年公交的小县城，能够开通自然就让人更加欣喜异常。

只是，我不知道这公交车是否能够成功运营下去。因为眼见得这里的人越来越少，别看这几天不收费坐车的人挺多，可真要是收费了，一趟即便是一元钱也不见得会有多少人坐。没有挣钱的去处，如果每天只是上街买点儿东西，恐怕就不会再有人舍得去花钱坐公交了。

当然，或许我的这一担忧永远也不会出现。那样最好，起码方便了大家出行。特别是这一周的免费举措，会让很多人养成坐车的习惯，进而也就会去坐车也说不准。

再者这冰天雪地的，坐车总比走着暖和些。街上的行人少了，十字路口的拥堵也就会少一些。省的总有人不守规则乱闯红灯，弄得大家都烦。

只是这样一来，出租车的生意就不大好做了。坐出租车五块，坐公交车1块，这账即便是小学生也都算得门儿清。但若是大包小裹的行李多，坐出租还是比较划算的，至少人家能给送到楼下，这一点公交车可做不到。

再者，坐公交车也比出租车拥挤的多。公交车上座位少，人多的时候站着也都很挤，出租车不敢超员，没有那么挤的时候。再者出租车没有站点，不像公交车走走停停，而是直达目的地，速度上也比公交车要快一些。这样比较的话，真有急事儿还是出租车更为方便。

2、

经过一周的试运营，公交车今天开始收费了。据我观察，除了早上上班时段坐的人比较多以外，其他时段的上座率在明显下降。

一块钱的公交费用人们都要算计了，这足以说明居民收入渠道在减少，大家不得不捂紧口袋过日子了。其实，这从街上不断关闭的店面也能看得出来。

之所以会有店面不断关闭，一个最为根本的原因就是收支不平衡了，甚至收不抵支了。如果收入仅够房租水电费，甚至连房租水电费也都挣不出来，那店面也就失去了维持的必要。

小城太小了，小到从它的东面走到西面都用不了半个小时，从它的南面到它的北面也是如此。这样的一座城市，人口最多的时候也不足三万，现在估计也就两万左右。这样的人口数量，能有多大的消费量呢？

更主要的是，县城的现有人口中，大部分都是上班族。而这些上班族中，大都背有房贷、车贷，外加子女教育费用，这样下来，每个月的工资所剩无几，又怎么会有能力去消费？

至于退休的那些人，大都离开本地去外地居住养老了，所以本地的消费主要是靠上班族来拉动的。

疫情之前，小城还跟朝鲜有贸易往来，一些人通过中朝贸易获得不错的收入。除此之外，还有人参产业。可是现在，因为疫情原因，中朝贸易停止了；因为环保原因，人参生产中断了；这使得小城的两条大动脉被无情割断。

现在，小城一直在打造自己的旅游业，但疫情已经阻止了太多人的出行，使得这一行动显得无力而又苍白。况且，即便是打造成功，要想获取预期收益也不是短时间能够达成的。这样的生产与消费结构，必然导致小城无可奈何地走向没落与衰老。

1元公交遇冷的背后，其实折射的是小城经济发展的乏力，是人们预期收入的降低，是居民收入渠道的减少，更是疫情之下人们着眼于现实而不得不捂紧口袋的需要。

希望，这样的日子不要持续太久；希望，小城能有再度恢复往昔繁荣的时候；希望，人们的收入再度多元起来；希望，此后的人们能够越来越看到希望。