【文·艾冰台】
前阵以前的一帮车友（一起坐校车的老师们）发起倡议，在校代会上提出议案要求恢复支线的校车，还有很多老师也附议。可时间过去一个月了，如同石沉大海渺无音讯。
经过那特殊的三年，支线校车的有无几乎已经不影响学校的正常教学，校方也认为没有支线校车也能维持正常教学秩序，为啥还要花成本去恢复呢？校车的费用支出已经够大，靠乘校车的车票是无法维持校车维护以及驾驶员的劳务费用。既然三年都撑下来了，还有恢复的必要吗？
可对于那些上了年纪的老师而言，那过去的三年确实情况特殊，老师们也确实没必要坐校车到学校，线上教学足够。如今恢复了了线下教学，对于他们来说矛盾就凸显了。
很多临近退休的老师大多不会开车，家里所在小区离开地铁又有一段距离，短驳公交车也很不方便，遇到刮风下雨天寒地冻，对于他们来说出行确实有着很大的困难。尤其是有早八的课时，那真的很麻烦，除了打的没有其它办法。这是一项不必要的支出，作为老师来说心有不甘。
年轻一点的老师大多已经自驾车上班，校车对于他们来说已经是过去式。故而对于学校来说，支线校车的有无已经成了鸡肋。
于是乎就使用“拖”字诀，能拖就拖，拖到这些老教师退休完事。所以，2023年都快到年底了，老师们呼吁了快一年，没有任何动静。
哪怕教代会代表们的议案也装聋作哑视而不见，支线校车附近的老师们自己想办法上班吧。对于老师来说，也只能寄希望于教务处排课手下留情，不要排在早八就可以，将就着上课，没几年就退休了，就这么耗着吧。
入冬了吗？接近了吧，寒风凛冽，老教师们注意身体。
2023.11.21
沪上 北风斋
网友评论