福特汽车公司生产的T型车被称为20世纪最有影响力的汽车，从诞生到停产，卖出了多达1500多万辆，给他的发明人亨利福特带来了巨额的财富，但福特万万没有想到这巨额的财富，却给他惹来了一场官司。
1916年11月3号，位于美国底特律的韦恩郡法院收到了一张诉状，提起诉讼的是福特汽车公司的股东，约翰道奇和贺拉斯道奇两兄弟。他们要状告的是福特汽车公司的老板亨利福特，状告的理由是当时福特汽车公司赚钱越来越多，可是老板福特却不肯拿出钱来给股东的分红。
福特汽车公司是由亨利福特和道奇兄弟等11个人在1903年创立的，1908年，福特汽车公司开始生产举世闻名的T型车，几年后，亨利福特建成了世界上第一条汽车生产流水线，是汽车生产效率迅速提高，生产成本大大降低。T型车的定价从最初的850美元逐步下降，最低的时候降到了每辆260美元。低廉的价格刺激了普通美国人购买汽车的欲望，到1916年，T型车一年就能卖出50多万辆。
福特公司利润猛增，盈余达到5000万美元，在此之前，福特每年都会向股东发放巨额的特别红利，但是这一年，福特却取消的特别分红，这让道奇兄弟非常恼火，他们一怒之下将福特告上了法庭，最终，法院判决福特公司向所有股东支付1900万美元作为特别红利。
当时，亨利福特个人拥有福特汽车公司58%的股份，按照这个判决，福特可以得到1100万美元，按理说他应该感到高兴，但是福特却非常的气愤。流水线的成功让福特看到了大规模生产的前景，他想用这些钱建立一个巨大的综合性汽车工厂，制造质量更好，价格更低廉的汽车，但股东们却只顾眼前利益，这阻碍了福特开创汽车时代的梦想。这场官司让福特深深的意识到，分散的股权已经成为他实现大工厂设想的最大障碍，只有实现对公司的完全控股，才能彻底的消除这个障碍。
1919年3月5号，洛杉矶的检查者报突然发表了一篇新闻，声称福特要成立一个自己完全控股的新企业，生产比T型车还要便宜的高品质汽车，并且将在全世界建立分厂。洛杉矶时报也评论说，亨利福特已经准备放弃过去拥抱未来。更有传言说通用汽车打算用1.87亿美元买下亨利福特的股份，这些报道和传言让美国舆论一片哗然，因为当时的福特已经是汽车行业的掌舵者，如果他离开，福特汽车公司讲前途渺茫，但当人们拿着这些传言向福特求证时，福特却一言不发。
听到这样的传言，福特汽车的股东们慌了神，他们争相抛售福特汽车的股份，但福特却在暗地里偷偷的收购他们的抛售的所有股份。直到1919年7月，真相落出水面，一直不动声色的福特公开宣布，他已经买下了包括道奇兄弟在内的所有股东的股份，总价值超高一亿美元，福特家族成为了福特汽车唯一的股东。完全掌握公司控股权的福特，再也不用忍受股东们的指手画脚，终于能够大刀阔斧地实施自己的大工厂计划。
福特瞒天过海的这一招，终于把分散的股权彻底的收到了自己的手里，就像汽车时代杂志所说，股份收购铺平了通往新福特时代之路。大权在握后，福特把新工厂的地址定在了底特律红河地区，从建立的第一天，福特就提出了红河工厂的目标，那就是让原材料从一头进入，汽车成品从另一头出来。从原料到零件，从零件到成品，红河汽车工厂构成为一部巨大而完整的生产机器。
1925年，红河汽车工厂达到了整车全部资源的完全自给自足，福特的大工业设想终于得到了完美实现。以红河工厂为中心，底特律迅速崛起成为美国的汽车之城。福特的大工厂构想，不仅仅实现了他的汽车王国之梦，更成功的开创了一种高效率标准化的大规模产业化发展模式，使汽车工业成为美国的一大支柱性产业。
一个企业的股权是分散好还是集中好，一直是一个众说纷纭的话，实际上不管是分散还是集中，只有善用资本的人才能发挥出巨大的威力，为一个企业、一个产业乃至国家带来繁荣。
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