隋朝开凿的大运河到元朝还能畅通无阻吗？
隋朝开通的大运河在当时还在继续使用，但是这条运河河道迂回曲折，而且水陆并用，很不方便。
1289年，在丞相三哥的主持下，一条由区程安民山西南因问水晶寿张西北到达东昌，再从东昌西北至临清的河道开通了，全长250余里。
运河凿通，元世祖赐名会通河。
但是由于自然条件的限制和道的终点是京东的通州，距离京城还有几十里路。
而这段路只有陆路可行。但是陆路运输要占用大量的人力物力。而且到了雨季，道路泥泞难行，人民苦不堪言。
所以统治者一直想开凿一条从通州直达京城的运河，这条只有100多公里的运河竟然修了几十年。
原来通州的地势缘故，要开运河只能从大都引水流往通州，这样就必须在大都附近寻找水源，当时的水利专家郭守敬提出可以引大都西北的玉泉山的泉水入河。
可惜计划实施后效果不理想，因为毕竟是泉水，水量有限，难以承载数量巨大的航运量，三年后，也就是1265年，郭守敬又提出了运用魂河，也就是今天的永定河之水，利用以前的河道开凿运河。
1267年，这条河道开通了，但是开通后，因为坡度大水流急，没有水闸控制，巨大的粮船根本无法逆流而上，所以这次又失败了。
但是郭守敬并没有灰心，他深入细致地总结了两次失败的原因，并仔细勘测了大都附近的水文情况和地势起伏，直到1291年，郭守敬再次提出一个新方案，因大都西北的泉水由西水门入大都城，向南位于积水潭东南出，文明们大体上在金朝以前旧河道的基础上开凿新河。
东至，通州高丽庄入白河，这个计划得到了元始祖的高度重视，1293年，全长164里的运河包括全部闸坝工程在内，只用了短短一年半的时间全部完工，这就是通惠河。
至此，南起杭州北通大都纵贯南北的大运河全线贯通啦，纠结几十年的粮运问题也终于解决了。
元代大运河由于采用南北取直的弦线，与隋代所修，以洛阳为中心的大运河相比，总航程缩短了900公里。
而大运河要经过山东丘陵，只有设置水闸才能保证船只通行，通惠河也是每十里设一闸，从大都到通州就设置了七座水闸，这样就顺利解决了船只的通行问题，由此可见当时水利技术的高潮。
当时运河的船运十分繁忙，根据元末的估计，单就通过运河运入大都的粮食，一项就高达500万袋，他对于沟通当时的南北文化交流以及促进大多的繁荣都有着重要的作用。
与运河相比，海运更省时省力。
元代海运的开通也有着跨时代的意义，而他的初始确与两名海盗有着密切的关系，他们就是朱清和，张轩。
南宋时，朱清和张轩就聚集了一帮无赖抄掠海上，如果遇到官军的追捕，就泛舟东向，一直到达山东沿海，有时甚至北向到达燕山和结石等，情况缓和后则又驾舟南还。
这样就使得他们对于沿海航道十分熟悉，南宋灭亡后1276年，伯颜敏朱清张轩等人将一部分缴获的南宋库藏图籍由海道北运至大都，同时二人建议由海盗运送物资。
但没有引起元廷的重视。
1282年，苦于物资北运消耗过大，丞相伯颜想到当年运送图集仪式，开始尝试通过海上运输物资。
1287年，元廷始设行泉府司专掌海运，下辖，四个万户府开始大规模开展海运。
1291年，四个万户府为两个都漕运万户府，专门为任朱清和，张轩领导。
从这以后。海运日益取得巨大的发展和成就，规模更是空前，最高一年运粮330余万袋，虽然海运中会遇到大风浪，导致船毁人亡，但与陆路曹密相比，海运费用要节省很多。
明代人邱俊曾说，漕运比陆路节省34/10，而海运笔录要省78/10。
金戈铁马的蒙古铁骑之所以能纵横亚欧两洲，成就不世之功，正是因为有强大的经济作后盾。
元朝繁荣发达的经济，恰好验证了来自草原的蒙古英雄们并非只是弯弓射大雕，他们对经济政策的制定同样雷厉风行，胆识过人。
正因为如此，才创造出一个富庶强大的元帝国，并同时期待世界各国，心向神往。
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