2-4顺畅提取
这一页文字的核心是：专家顺畅提取信息的表现之处，不是指专家能比新手更快地完成一项任务，也就是不以“速度”论“英雄”。那么具体表现在哪里呢？
第一，试图理解问题而非马上解决问题。
这个特征我们可以用前面的那道数学题来举例：船上有26只羊，10只山羊，船长年纪多大？
专家不会先忙着解决问题，而是去“试图理解问题”，发现这道题给出的信息和问题之间是没有关联的，是一道无法解答的问题。而新手总是忙着去解决问题，只想着把这两个数据进行“加减乘除”，得出一个答案，达到解决问题的目的。
第二，识别问题类型。
我们仍然可以通过一道题目来举例：公园内有一个长72分米、宽48分米的水池，为了迎接国庆节，设计师想在水池的四条边上等距离地插红旗（四个顶点必须各插一面），至少应该准备多少面红旗？
专家在解读这道题时，首先会去给这个问题分类，找到这是关于求两个数的最大公因数的类型，然后找到解决问题的思路：要等间距插红旗，每相邻两面红旗之间的距离就应是长和宽的（公因数 ），要使插的红旗面数最少，每相邻两面红旗间的距离就要（相等 ），也就是求长和宽的（最大公因数 ）。
一般的孩子呢，可能会去画图理解问题，但往往会忽略题目的里的“至少”两个字。真正的新手呢？可能就停留在两个数据的加减乘除上。
如何培养学生的这种顺畅能力呢？
我的做法是：每每有学生问问题时，我们总是会丢给学生一句话：去好好读题。有时我甚至要求：能够将题目复述下来的人才有资格问问题，而且问问题的语言模式不是——老师，这道题我不会。而是要换成——老师，这道题里的某个句子或者某个词语我不明白。这就是在培养学生——试图理解问题，一般情况下把题意弄清楚了，解决问题的方法也就呼之欲出了。当然，对一些需要帮助的人，需要老师帮助他在这些信息之间建立关联，强化这些信息的关联性。
书里还举了一个例子，说“学开车便是顺畅和自动化的一个例子，初学开车时，新手不可能做到边开车边谈话，有了经验之后，就很容易做到这一点”，回想我当初开车的经历，那 是极为的不顺畅，更别说自动化，当时还写了一篇文章，作为卷首语发表在《小学数学教师》2016年第12期上，不妨附下来，再找找培养方法。
关照“新手”
自诩为笨，不是自谦，是真笨。
迫于形势需要，开始学车。头一个月，几乎都在和熄火做斗争，有天下午不到两个小时熄火了三十余次，气不过自己这么笨，选择不练让师傅早点下班。当然，庆幸遇到一个不骂人的教练，否则我早就放弃了自己。
虽然“车感”差，还是拿到了驾照。
开始一个人开车上路了。
在一条两车道且是单行道上，迎面驶来两辆电瓶车，他们丝毫没有避让我的意思。要会车了，我不敢轻易变道（其实旁边道没有车，也是虚线），便把车停了下来。惹得那两位骑电瓶车的人哈哈大笑，能想象我当时多尴尬吗？
晚上加班后开车回家。下着雨，启动车之后，用雨刮器刮去了前面玻璃上的雨水，可是一会儿玻璃又被水铺满。懊恼，不知道怎么办了。想了好一会儿，才觉得应该把雨刮器一直打开，不就解决问题了吗？释然。
每次停车之后，习惯把后视镜收起。可是那天晚上开出一段路之后，发现外面怎么这么黑呢，明明有路灯的。再一看，才发现压根就没有把后视镜打开。哑然。
我相信很多人都有这样的“新手”时段。每每回忆起这些囧事，就会想到我的学生。百度上这样解释“新手”：第一次或者刚开始做某件事的人；初学者；无经验者。在一切新知面前，学生都应该是“新手”。可是，面对这群“新手”，你可“关照”过吗？
一个新的知识点，有的人可能只需要练习一次，有的人需要练习五次，还有的人需要练习十次，甚至更多。这个时候，教师们会用“输不起”来管理课堂，实行“一刀切”。
最近参加一次区级赛课。课堂上教师用了“数字化一对一”平台，学生人手一台平板电脑。新课探究环节，学生提交作品之后，教师随机选择了一幅作品，并把作品的主人请到了讲台前。也许是还没有弄明白，也许是生性胆小，孩子站在讲台前就是不肯说话。教师鼓励了一次，未果，便让下面的孩子帮他，并说：“他不爱发言，这没有关系。”众目睽睽下，这个孩子被贴上了一个“不爱发言”的标签。不管这个孩子是不是真的不爱发言，标签一贴，估计就会与这个标签“名声相称”了。
同样这节课，在最后的练习环节，教师出了两道选择题，计时三十秒。时间到了之后，教师打开统计数据，直接将做错的学生点开，并把当中的某一位学生请出来。两道题都用了同样的处理方法，坐在台下听课的我一直为那些错了的孩子捏把汗，这个时候恐怕就不只剩尴尬了吧！看上去教师实施了有针对性的教学，可是你是否保护了孩子的自尊呢？
我想，教师可否这样做呢？同样一道题目，第一次学生选择之后，看一下统计数据，但不把错误的人在全班亮相（这个名单教师掌握即可），而是请学生（不管对错）说理由；辨析之后再来一次选择，再看一次统计数据，仍然不公开做错的学生名单，老师再有针对性的请第一次出错而第二次正确的孩子说想法，是不是可以达到效果了呢？技术是直白的，但在教育教学中需要慎用这种“直白”。
开车的经历，让我对我的“新手”们多了一层体谅。一些题目，不一定当堂讲完学生就能明白，也不一定当天学完学生必须明白，更不是一个单元学完学生必须掌握。在这些“新手”面前，教师唯一要做的就是尽可能给多的时间与空间，帮助他成长，别无他法。
教育是慢的事业，更是慢的修为。如果你遇上大多都是立了竿始终不见影的孩子，你只能选择“留情”，手下留情也好，嘴上留情也好，只有这样，你的“新手”们才会安全上路！
老师们，请记住——新手上路，请多关照！
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