2018年8月7日星期二
爸：
你和你唯一的一个亲哥及一个叔伯哥哥三人，不知道为啥从辽宁来到东北黑龙江，在这块土地扎下了根。大伯去农村当了教书匠，二叔在城郊区当了菜农，而你在车站工作了一辈子。车站的连接员，调车员，值班员等所有的工序你都干过，最后当了一等站的站长。
那时候调车作业用的信号灯和信号旗，那是你最熟悉的了。车站运转的人员伤亡，主要都发生在调车作业之中。因为调车员与机车的联系就靠白天的旗子和晚上的手灯信号，那哪能不出危险呢。难怪你那时起早贪黑，去盯着现场的作业。记得就是因为调车作业死了一个人，你的站长职务降到了副站长。
说真的，那时我还小，根本就不懂什么叫干部不干部。只知道人家称你站长，早晨五点多就去了车站，还有什么早八点，晚八点的交接班。我曾见过你站在机车头的前方踏板上，手里拿着红绿小旗子，指挥调车作业。
后来我知道，那就是调车员的工作，调车作业就是把来自四面八方的货车，和机车头上的乘务员配合，按照不同的目的地进行编组，编组后的列车，再由机车头从调车场拉到车站的收发列车线路等待出发。你在行车岗位上一辈子，使用的工具也就是止于传递信号的灯旗了。
作为站长，本应该是脱产管理人员，但我知道你，每年都会给自己安排在一线工作。我们家这块地方冬天可不是一般的冷，你就是和职工一起，吃苦，耐劳，风雨同行。像你那种工作态度真的很少见，我佩服你。
告诉你，现在有了无线电台了，就像我们家的收音机可以听广播一样，只不过那时候的广播是由有线线路传递的。而无线电台能通过看不见的一条线，无线传输，调车员就可以和司机对话了。
有了无线电台的新技术，通过用我们在学校里学到的无线通信知识，在电台上加上一些功能，有了这一改进,使得你那时用的灯旗的调车功能都得以实现。
自从有了这个设备，据我掌握的情况，全路就再也没有发生过调车伤亡事故。如果你赶上这个时代，你当那个站长就省心多了。
无线调车设备的出现，灯和旗就全部退出历史舞台了。你知道吗，这套系统，就是你姑娘我也参与的，几个同事一起研制开发并推广的。你一定知道，我们心里该有多高兴，你要是活着，你一定会为我们自豪的，对吗？
还有你熟悉的货运列车的守车，也被你姑娘我的同事（现在称呼都叫朋友了）给彻底改造掉了，就像调车的灯和旗一样，也已经彻底退出了历史舞台。替代它的是一个六七斤重的电子设备，我们给他起名叫‘列车尾部安全装置’，全路都把它简称‘列尾装置’。有了它，守车的整备，冬天守车取暖，守车占道，守车摘挂调，运转车长等等都统统不用考虑了。当然‘列尾装置’的一整套管理办法替代了原有的管理方式。
爸，你说变化大不大？（待续）
《无戒90天写作训练营
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