2018年3月4日 星期日 阴转多云亦有雨
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关于老家船的故事，还是一直萦绕在心头。
从前，水乡人哄孩子要变乖，常挂嘴边儿上一些话——不听话，把你送到渔船上去！…还送还给你渔船上的爸爸妈妈那儿！
这些话的杀伤力，就和——乖！不然麻胡子把你捉走了！…你是垃圾箱里捡来的！—— 一模一样！
于是，对于渔船的印象，就和贫穷、飘荡不定，挂上了不远不近的勾。
甚至在我小时候，对停在码头或是浅河床处的渔船，投去的都是近乎怜悯的目光。觉得他们在一条小小的船上吃喝拉撒，蹲在船头简易的炉灶上煮饭，低着头躬着身从船舱上上下下……那应该是好苦的生活吧？
我时常好奇，问前屋巧瓦老爹家的那个叫红梅的外孙女，在船上睡觉怎么睡呀？那么小的地方？有电吗？
她们家四口人都在船上。白天她们家人在岸上摆唱片摊，做服装或是小百货生意，算得小镇上第一代个体户；“小和尚下山”、“珍珠塔”、“王乔楼磨豆腐”等等扬剧著名曲目，是从她们家摊头的黑胶唱片里跑进我耳朵的，如果哪天没有了声音，整个儿小街上都冷清了许多。
对于上岸上居住的愿望，不知道红梅家是不是像如今乡村人，一定要努力在城里有套房一样的迫切？反正，小镇中心位置的那套房，应该就是她们家众多亲戚努力打拼生活的成果；临街的门面房，天然适合做生意。
做生意可以致富，这在改革开放后的乡村，已经成了被实践证明了的事实。小镇上的繁荣，也在一家挨一家的小店铺里彰显开。
河岸边的船，也有做生意的，有一条专门儿开东线（泰州）的客船，每天清晨汽笛声响彻乡村，它就跟我的闹钟似的；上午四点出发，下午三点半又回到了码头上；出门办事、进货的基本都是乘这趟船。
但是公路修通后，客船的生意立即就衰败了，小镇上进货渠道的路径改去了江南，那儿的货更多更受到欢迎。客船的主人后来跑起了客车生意，而且还是服务在东线，直到我开始上班，还坐过许多次他家的车。
小镇虽不大，来做生意的外乡人倒也多了，卖茶叶、酿酒卖酒、卖布、卖服装，还有一部分是用小船划来卖炭、卖白菜……
生意做得最大、时间最长的外乡老板，应该算全乡镇妇孺皆知的严老板家。
当初，严老板也是从船上来的！
那条船停在西码头，出摊儿、收摊儿，就会看到严老板夫妇，在码头的台阶上上下下的搬着那些货物，看不出厌烦的神情，没有门面房，他们就搭简易的棚子在路边。
年复一年，棚子越来越大，生意越来越好。引领全乡服装潮流的严老板，那张天生适合做生意的嘴，保证路过的他不错过，成功说服自动掏腰包的人，几乎他可以达百分百的成功率。如果，做个小统计，翻翻自家衣橱，哪家如果没有是在他家办过的货，那可能要怀疑前二十年，那户人家基本不在咱们乡生活。
奶奶在世的时候，和我谈论过为什么严老板能从船上“爬”到岸上？很显然，勤劳致富！——舍得吃亏、吃苦；舍得抹开面子，舍得背井离乡。
奶奶说严老板和她聊过，他在老家兴化乡下，那是真因为穷怕了，穷则思变，变则通；树挪死人挪活，渔船上的日子，不能再继续了，当然要努力爬上岸。
只是奶奶不知道，她离开后的十几年间，严老板的生意已经涉猎更加广泛，在岸上的日子远远超越了她当年所预测的。而那些年后，被我们当码头跳板的严老板家船，完成了"摆渡人″的使命，就消失了在记忆里。
家乡的河道越变越窄，沿河砌了许多房，用来给本乡或外乡人作门面房；为乡村市场经济繁荣让路的船，已经彻底退出了历史的舞台。
船要走，水是留不住的。
顺水而下的船，逆水而行的舟，想要稳稳的幸福，就要掌好舵。人生之舟的方向在自己手中，如今我和初到小镇的严老板那代人相似，成了别的城市里想要努力“爬”上岸的“船民”，回首想想家乡船民的变迁，从他们身上又重新发现了生活的样子，这大概就是我落笔写船的原因吧！
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