文图/勒克儿
（紧接上篇）
Day5：9月23日 然乌—波密—通麦—林芝 358公里
今天一大早，我们驱车前往传说中“中国最富有美景的村庄”—来古村去看冰川，顺道观光然乌湖。
然乌湖，全称应该是“然乌湖-来古冰川国家地质公园”。在这个占地面积900平方公里、平均海拔4000米的公园内，拥有冰川雪峰、湖泊河流、高山峡谷、湿地草甸、天象奇观等综合自然景观。然乌湖作为藏东最大的湖泊，它以串珠状使然乌上湖阳措、中湖然乌湖、下湖冷安佳布湖相连，并以不同特色的美景呈现。
清晨。日出前的然乌湖（下湖）一角。
清晨。日出前的然乌湖（下湖）一角。
然乌湖的倒影是整个国家公园的一大绝色，清晨7点左右，在然乌上湖或中湖拍然乌湖倒影是最佳时间，因为，此时湖面无风，当然，前提必须是天气晴朗。
走到半道上，见一些起得更早前往来古村的自驾车已经纷纷打道回府，一问，都说要看来古冰川，到观景台有2公里山路，得爬一两个小时，或者100元一人骑马上去。来古村海拔本身已经4020米，爬山的话，估计我们时间紧张，因为今天的目的地是林芝，于是，与多数自驾者一样，我们也果断放弃——因为此时太阳已经逐渐从雾中露出，路边的湖泊倒影正美得令人发指！放弃此间的观赏，绝对是件很残忍的事情！
日出时分，但云层很厚。阳光艰难地分娩出一丝打在然乌湖（上湖）边的山壁上。
日出时分，但云层很厚。阳光艰难地分娩出一丝打在然乌湖（上湖）边的山壁上。
日出时分，但云层很厚。靠近来古村边的然乌湖（上湖）一角。
早晨。然乌湖（上湖）村落一瞥。
早晨。然乌湖（上湖）村落一瞥。
早晨。然乌湖（上湖）村落一瞥。
早晨。然乌湖（上湖）观景台一瞥。
11点，我们依依不舍从然乌湖出发奔波密。前半段基本是沿着然乌湖下湖冷安佳布湖行进，后半段湖泊逐渐消失后，变成向西河流成为帕隆藏布江的源头之一。行进30多公里宽阔的柏油路后，即进入八宿与波密接壤的玉普乡境内。在这里，波密公安设有检查站，虽然要排一小下队，但仅仅出示身份证后就很快就通过，没检查行李啥的。
这个检查站附近，有个米堆冰川。米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔为4600米，末端海拔只有2400米。冰川下端已穿行于针阔叶混交林带，为西藏最重要的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。
过了检查站，23公里依然沿着帕隆藏布江蜿蜒前行后，我们到达波密松宗镇，此时12:30，顺便午餐。严重推荐镇路边（318国道）的一家山西刀削面，三人，大碗2小碗1共51元，面劲道量足味道贼好。
午餐毕，继续沿着帕隆藏布江蜿蜒前行43公里，我们穿波密县城而过，未停留。
帕隆藏布江一瞥。
帕隆藏布江江边，318国道涉水路面，成了自驾者冲浪玩水、洗车、休息的“乐园”。
前行90公里后，到达川藏线318国道昔日著名的“自驾者坟场”通麦天险——2016年3月以前，人们都说：没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，绝不知中国最美的风情走廊。现在，318国道西藏境内最凶险的“死亡路段”已经成为过去式——这段14公里长的凶险道路以前要走两小时，现在有了2016年3月建成的通麦—排龙之间的“五隧两桥”，通过通麦天险（含排龙天险段）完全无感只觉得异样——虽然限速很腻害，但也只要20分钟。
新建、通车一年余的通麦特大桥一角。
新建的通麦特大桥与原单边放行的公路桥（中）和步行桥一瞥。
与通麦天险一脉相承的“迫龙天险”，已经变成一座宏伟的迫龙沟特大桥。通过这里如履平地。
与迫龙沟特大桥无缝连接的隧道。
通过迫龙天险前行，很快就到雅鲁藏布江大峡谷景区的老入口。这里目前已经封闭，入口已改它地。
过天险30公里后，即达东方瑞士小镇鲁朗。运气不好的是，天正下大雨！虽然大雨倾盆，我们开着车在镇转了一圈，的确美得叫人奋不顾身——停车，打着伞，无论如何，也必须搂两张照片，才对得起我们远隔千山万水的跋涉！
雨中的鲁朗小镇一角。
雨中的鲁朗小镇一角。
雨中的鲁朗小镇（最远处）一角。
离开鲁朗，53公里后盘山而上，到了318国道著名的、海拔4728米色季拉山垭口，此时大雨虽没倾盆，但也如注。这里名气太大，既然来都来了，也必须冒雨搂几张——虽然雨帘遮住了一切，但是，可以在厕所抽支烟，冥想这山的英姿——色季拉山属念青唐古拉山脉，是西藏林芝东部与中西部的分界带，也是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏南线318国道所跨越。天气晴朗时，色季拉山垭口这里可观日出、云海以及无际的林海，更重要的是，这里可以远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿！
很遗憾。拍的照片云遮雾绕的，美景只能想象。
色季拉山垭口地标。这里有汽车休息区。还有部队在此间驻守。
色季拉山垭口。雨天在这里想远眺南迦巴瓦峰是绝对异想天开。
色季拉山垭口与毗邻的川藏线308国道。
冒雨过了色季拉山继续前行10多公里后，天空倏忽放晴——你有多久没有见过日出？又有多久没有欣赏过夕阳？行色匆匆的你是否愿放慢脚步，和我们出发，去追寻林芝最美的日落——318国道旁，中国最美风情走廊之林芝尼洋风光——整个画面，苯日神山夕阳，瞬息万变的彩云，山下宁静致远的八一镇画风交织，美得一塌糊涂！
尼洋风光一瞥。
尼洋风光一瞥。
尼洋风光一瞥。
尼洋风光一瞥。
尼洋风光观景台。云彩弥漫速度超快！眨眼间，整个山峰全被滚滚而来的云彩弥漫。
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Day6：9月24日 林芝八一镇—米林—朗县—加查—曲松—桑日—乃东（泽当）—扎囊—贡嘎—拉萨 610公里
今天终于离开318国道改走西藏省道S306/S101绕山南地区沿雅鲁藏布江到拉萨，全程600+公里，需14个小时左右。改道，是因林芝到拉萨的林拉高速据说国庆通车现正进行验收，而林芝到拉萨的318国道，从9月15日—11月30日期间开始道路路面整治工程，林芝到拉萨达孜县路段全线封闭。
林芝的早晨。
据我们入住的藏东南酒店大堂经理说，作为自驾游，即使318国道不整修，走山南方向去拉萨更好，因为从林芝走318的景色远不及走山南这边，整条路都沿雅鲁藏布江峡谷逆流而上，雅江峡谷风光基本一网打尽。更重要的是，路况比318国道还好。
反正318也不通，而且听人劝还得一半，走山南，算是意外之喜了。
因走山南那边到拉萨要多走近200公里，一大早我们从八一镇（现叫巴宜区）出发，按导航提示得先走林芝米林机场准高速路。这段路，两旁的湿地，简直美的惨不忍睹——林芝号称西藏小江南，果然名不虚传！
车行S306到米林县境内，第一次见到传说中的雅鲁藏布江，多少有点小激动。米林县卧龙镇S306省道旁，有个免费的景点：雅鲁藏布江卧龙奇石。在这里的停车观赏的自驾车超多，以致有交警在此间维持秩序。
米林县卧龙镇。雅鲁藏布江卧龙奇石景点一瞥。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。
米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。
郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷免费观景台。
郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷的大山一瞥。
郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷的大山一瞥。
加查-曲松。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷地貌一瞥。
越过卧龙奇石不久，貌似穿越到了内蒙巴丹吉林。奇特的是，这里好多地方半匹山沙漠半匹山绿树，有的则是山脚沙丘山顶嶙峋，奇特的紧。
林芝-山南S306公路旁。半山绿色半山沙漠的精致一瞥。
林芝-山南S306公路旁。在林芝能看见沙漠。令很多自驾路过者欣喜若狂。
路过山南加查峡谷。S306省道旁，N多野藏猕猴群，已经是各山头正宗山大王——发现自驾车辆，成群结队轧断公路：拿“买路钱”来！给了水果，则马上让道。俺就奇了怪了，大货车、制式车它们一律不拦！它们肿么就知道什么车是特喜欢它们的过往自驾游客的？
S306省道旁的藏猕猴母子。好温馨的一幕。
S306省道旁另一对藏猕猴母子。
S306省道旁的藏猕猴。
这些野生的藏猕猴，对人类到是亲近得紧。不过，只要给吃的，它们对你就非常友好。
从林芝米林县一直到山南扎囊县，几百公里，沙化明显，但治理亦显著，尤其桑日一带，成片胡杨林一望无尽，颇有额济纳兄弟模样。
乃东—扎囊S101省道旁。沙丘一瞥。
乃东—扎囊S101省道旁。沙丘一瞥。
山南地区有个地方美得一塌糊涂。这就是泽当镇。遗憾的是，我们只是从她的全世界路过。
泽当位于雅砻河与雅鲁藏布江汇流处东侧，海拔3560米。其优美的自然环境，当然成为山南市和乃东区政治、经济、文化和交通的中心。
山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇一瞥。
通往山南市乃东区的泽当雅鲁藏布江大桥。
山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇一瞥。
山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇周边一瞥。
山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇周边一瞥。
隔江相望山南市乃东区泽当镇、
山南市乃东区泽当镇一瞥。
山南市乃东区泽当镇一瞥。
山南市乃东区泽当镇一瞥。
我们在江对岸静静地欣赏了一会儿泽当。按照导航指引我们到了泽当大桥桥头，哥几个还犹豫了一会儿：要不要过桥去看看？
按路牌指示，应该从泽当大桥桥头向右转到拉萨，但桥头这大道的路口是封闭的，看阵仗应该是在建高速。导航蒙圈了，我们也不知咋走了。原地等了一会儿，见到当地车拦下一问，结果是转道S101到拉萨。
泽当雅江大桥桥头，山南—拉萨高速路通车在即。
最终，我们没过泽当雅江大桥，只是在桥上眺望了一下美丽的泽当。
山南市到拉萨的S101省道，也是继续沿着雅鲁藏布江逆流而上。在扎囊—贡嘎一线，公路边有很多奇形怪状的小山峰。山壁上，镌刻有很多藏民对神山崇拜的图腾画像，成为这一带的一道风景。
林芝—山南。左边S306省道，右边雅鲁藏布江。
林芝—山南。雅鲁藏布江一角。
林芝—山南。雅鲁藏布江一角。
林芝—山南。雅鲁藏布江一角。
林芝—山南。雅鲁藏布江一角。
山南市扎囊—贡嘎，S101省道旁，藏民心中的神山。
山南市扎囊—贡嘎，S101省道旁，藏民心中的神山。
山南市扎囊—贡嘎，S101省道旁，藏民心中的神山。
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山南市扎囊—贡嘎，S101省道。暮归。
山南市扎囊—贡嘎，S101省道。暮归。
山南市扎囊—贡嘎，S101省道。暮归。
当晚10时，我们安全、顺利抵达拉萨市，入住微信上的预订的距离布宫2公里左右的别有洞天客栈。
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Day6：9月25日 拉萨市游玩
因为各自的兴趣不同，兄弟仨今天自由活动。
楠君曾骑摩托自驾来过拉萨，他今天的重要任务，就是无论如何必须找到能更换福特车钥匙电池的4S店——这是个很要命的问题：车行至然乌湖后行车电脑就不断提醒：车钥匙电量低，请更换……不到一年的新车，钥匙出问题很要命的！而车主龙君只带了一把。福特锐界是通过钥匙感应式点火启动，钥匙没电了，我们车如果随便熄火停车就可能面临再次启动不了的严重困境！明天就要走青藏线了，车万一摆路上了，那哭爹喊娘即使喊老天爷也没用的。所以，到了拉萨，悠悠万事，唯此为大——配钥匙电池！讲这个事喃，不是无聊，而是严重提醒后来者：自驾西藏，如果是感应钥匙的，最好把备用钥匙也带上，以防万一！
雄伟的布达拉宫，不仅是藏民心中的圣地·，也是全国民众向往的旅游胜地。
一大清早，数以万计的信徒徒步围绕布达拉宫逆时针行走，场景非常壮观。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
福特车钥匙可是一朵奇葩，它不像其他遥控车钥匙那样用一枚通用的纽扣式锂电池，而是有正负极的专用电池！在人生地不熟的地方，尤其是西域拉萨，开着车走街串巷寻找有这电池的地方可谓大海捞针！在这样的困境中，还别说，度娘真还帮了大忙！一阵辗转忙碌后，最终花了270元（新电池120元，送货打的包括安装共170元）解了这可能发生的燃眉之急！
布拉拉宫与拉萨街头融为一体，成为西藏最繁华的地段。
以布达拉宫为背景，穿着藏族民族服装拍照，成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。
以布达拉宫为背景，穿着藏族民族服装拍照，成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。
布达拉宫前，拉萨最漂亮的街道一瞥。
我和龙君，则是按照到拉萨旅游的传统套路：布达拉宫、八廓街、大昭寺、罗布林卡转了一圈。因为布宫门票需要提前预约，我们去时，只约到第二天下午2点的……
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。
大昭寺寺内一瞥。
罗布林卡。第十四世达赖喇嘛夏宫。
12年前我曾搭乘当时的西南航空波音737-600飞机首航拉萨。12年后再次来到拉萨，给我的感觉真是沧海桑田。除了布宫、大昭寺外观没变外，拉萨市区的建筑、街道、车流、人流，八廓街的商业化程度以及鳞次栉比的宾馆酒店餐饮场所，其繁华的外表，已经褪去拉萨昔日的神秘……
布达拉宫。晚霞时分。
拉萨街头。晚霞时分。
布达拉宫。拉萨街头。华灯初上。
布达拉宫广场音乐喷泉。
布达拉宫广场音乐喷泉。
布达拉宫广场音乐喷泉。
布达拉宫广场音乐喷泉。
美丽的布达拉宫和布达拉宫广场。
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下篇：自驾西藏川进青出：青藏线109国道路书（攻略）炮制中，敬请期待！
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