近日来铺天盖地都是硅谷钢铁侠-埃隆马斯克的新闻，人类现役运力最强的火箭重型猎鹰（Falcon Heavy）成功完成了首飞并完成一级火箭回收！那家叫做 SpaceX 的公司和那个名为马斯克（以下简称老马）的男人再次成为万众瞩目的焦点。
Mars Awaits
往下看之前先提两个问题：
1. 老马为啥会去造火箭？——老马的梦想
2. 怎么造出来的？——目标的拆解
梦想的拆解--从拯救人类到火星计划再到Space X
回答第一个问题前，我们先看看老马的梦想。
老马的梦想没有什么大不了的，就是和所有的少年一样想当超级英雄来拯救人类。不同的是大多数人的梦想就只是梦想了，而老马则把他的梦想在一步一步的实现中。
随着地球环境的逐年恶化，老马将拯救人类这个抽象的梦想具象化为火星移民计划。既然是拯救人类，那就是要把尽可能多的人送往火星。这其中载人航天在技术上已经不是最大的问题，最大的问题是如何解决高昂的火箭发射成本，让更多的人能够负担得起火星移民的费用，这才是Space X可回收火箭诞生的根本原因（之前看过一组数据，按现有的技术送一个人去火星要花费数亿美金，而按老马的方案则只需五十万美金）。
目标的拆解--开始造火箭吧
第一步弄清楚结构
老马造火箭的第一步就是先搬家到洛杉矶，因为那是全美太空业最发达的地方，随后老马融入太空行业的圈子里，并且加入了一家叫做“火星学会”的组织。后面花了一年的时间，向火箭专家请教和自己看书学习，搞清楚了火箭的发射原理。
在开始造火箭之前，老马根据自己所掌握的信息列出了一个清单，里面详细地罗列了一枚火箭从建造、装配到发射所需的全部零件结构和流程。
第二步拆解
弄清楚了制造火箭的结构和流程之后就开始进行下一步：把火箭的各个零件通过采购和自己制造的形式搞定。
后面老马为了降低成本就决定自己去造零件。他把整个流程进行了分解，把每个零件的成本都压缩到逼近原材料的价格，这样既优化了零件又节约了成本。
第三步组装和发射，失败与成功
最后按照设计好的结构，开始组装火箭并准备发射。而这一切才只是失败的开始。
2006年发射第一只火箭，但是失败了；
2007年3月第二次发射火箭再次失败了；
2008年8第三次发射失败并摧毁了4颗卫星；
此时老马的Space XS和特斯拉资金已花光，濒临破产；
2012年9月尝试在陆地上回收火箭；
2013年4月尝试在水上回收火箭；
2014年4月尝试在船上回收火箭；
2015年12月首次成功回收火箭；
………
2025年发射火星殖民飞船；
老马要在他有生之年实现50万美金去往火星的梦想
这样看下来，您是不是也和我一样觉得火星移民这事越来越靠谱了。
拯救人类＝火星移民（方案）＝Space X（提升技术降低成本） + 特斯拉（减少资源损耗和环境污染） + ？
目标拆解的意义
回到工作上，产品经理通常会接到一些实现某些功能的项目，项目目标往往是开发出支持某种业务的功能。
这类项目，目标就是功能，所以把产品的目标拆分开就相当于做了一件将整个项目的一大堆功能进行拆分、分门别类的事情。拆分后，PM再去看每条功能线，构成一条条通往项目终极目标的脉络。再从ROI上判断优先级。优先级明确后，哪些主抓、哪些次之，对PM分配时间精力，推动研发、测试和上线整个进程中都有有很大的作用。
这大概就是目标拆解的意义——将一个大的目标逐步拆解为一个个具体的、可实现、可落地的小目标，将一个个看起来遥不可及、无处下手的梦想变的清晰明了、触手可及。
一点感慨
十年前看《火星计划》还觉得这只是个科幻电影，离自己的生活还很远。
十年前华尔街认为老马是个大忽悠，甚至连当时的美国总统候选人在竞选演讲时都说投资老马不是可能会失败，而是必然会失败。
现在再看老马真男神，牛人不惧失败。
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