《哈佛商业评论》说，讲故事是一种重要的管理工具，能够增加个人魅力，能够影响别人的价值观，塑造个人形象，传播商业文化。我们从小接受深刻的哲理和道理就是从故事开始，比如铁杵成针的故事告诉我们“持之以恒”，比如小马过河的故事告诉我们要“敢于尝试”，而作为职场人的我们更应该会讲一个故事，在每个人的日常生活中，甚至说在和朋友聊天约会中，在面试工作和老板同事的交流中，在说服领导的时候，在阐述用户需求、描述我们的产品的时候，故事都是一个非常好的表达自己的媒介。所以，当今，故事不仅仅是故事，更是一种营销工具，无论家庭、职场、国家，都不是只会讲道理就可以的地方，故事却可以帮助你灵活应对。我们不断强调大数据，强调批判性思维，同时也不可缺少的是故事性思维，正如亚里士多德所说：“我们无法通过智力去影响别人，情感却能做到这一点。”
然而，在我们的教育中更多的是对智商的锻炼和提高，而缺少对情商的培养，讲故事就是一个很好的培养情商，锻炼情商的手段。在内容时代，用户更愿意为情感、情怀和认同感买单，也因此红了像老罗等这样富有才情的网红。
一个公司有一个好的品牌，有一个好的故事，那么无论是在它创业的阶段、发展的阶段、爆发增长的阶段都会，都能让他的投资方、用户欣然的接受它，支持它。就像下面这段摩拜单车的故事：
“
一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热，空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车，我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险，那个时候我特别希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。
有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边，两次都是靠近傍晚的时候，我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车，我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金，那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。
无论是在上海还是在北京，我都买过属于自己的自从车，但总是不到一个月就放弃了：要么就是被偷了，要么就是真的觉得在城市里面骑还要有固定桩其实是非常不方便的。我梦想中的自行车一是实心轮胎，不用担心爆胎；二是没有链条，不用担心掉链子；三是车身要全铝，不用担心生锈，每辆车都有GPS定位，手机打开就能找到离你最近的车，扫码开锁，随骑随走，并且能随意停放在任何位置。
有一次，我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。
”
一个好的故事，就是通过一系列的素材或具体的场景，去表达去支撑讲故事人的理念或者观点。所以故事的四要素不能少，时间、地点、人物、事情，当然换而言之，就是人物形象、故事情节、典型环境。故事的结构完整才能符合听者和读者逻辑和心里，才能与他产生共鸣，才能触动他最脆弱的神经。
正如摩拜单车和胡玮炜的故事那样，先提及了回归骑行的幸福感，刻画了一副画面，并传播了绿色出行的意义，提及了用户的痛点，跌宕的用车场景和怒点，最后表达其公司的价值和梦想，并赋予了可行的方案，我想这样生动形象，且具有说服力的故事是很容易打动大部分投资人和用户的。
当然，从小老师就教育过我们，作文写得跟流水账似的，记忆犹新，因为我们讲的故事要么没有明确的主题，表达不出想要告诉听众的点，要么没有主次，没有高潮，没有细节情节，没有感染力。
讲好一个故事，需要把自己变成一个有故事的人
黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它去寻找光明。我们本身就是故事的载体，或者说是去发现故事。故事可以是一种价值观，也可以是一句话。
正如大家所喜欢的网易，每每看到他的文案，就想看到生活中的自己。
常常索然无味的日子，也料理好承诺自己的人生
又如：“每个人，都是一条河流 ；每条河，都有自己的方向”。它们流露出来的气息，不带刺，不怼人，不自黑，也不丧……它有鲜明的主张，也有温暖的力量。
又如支付宝的故事：“坐过55小时的火车，睡过68元的沙发，我要一步步丈量这个世界。——为梦想付出，每一笔都是在乎。”
寥寥几笔就展现了故事的可读性、画面感、共鸣度、传播力和说服力，这样的品牌故事更胜过数据，有数据的时候要会讲故事，没有数据的时候要会讲好故事。
好的故事基本可以归为以下三类：体验型故事、痛点型故事、情怀型故事
最后，推荐两本书《故事的力量》和《你的团队需要一个会讲故事的人》，多看、多想、多听、多练，我们，都需要做一个会讲故事的人，讲好故事的人。
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