科三考试一点都不难，考察的都是细节，难在"认真”二字。所谓细节处见真功夫，过关与不过关都在情理之中，所有的怨天尤人或侥幸心理都将会付出堵心的代价。刚刚考过，记忆犹新，就整理整理，以供还在纠结、煎熬，以及因为相信了不明就里的夸大传说而犹疑不决的朋友以参考。我分三个部分来分享。
第一部分:基本考点
科三考试共分为两部分:模拟夜间灯光转换测试和上路行驶科目操作测试。灯光测试只有近光、远光、远近光交替和两组组合灯光。语音播报的关键词是:开启前照灯(逆时针旋转两格，灯光总开关开启，近光灯工作);夜间没有路灯照明条件不良的情况下行驶或请将前照灯变换成远光，都是切换远光;跟车、会车都是将远光变成近光;有"通过"二字的都是远近光交替，一般交替三下为宜，少了电脑很难检测，多了会妨碍下面指令操作。两组组合灯光，一种是雾天行驶(雾灯加危险报警灯);一种是危险故障(危险报警灯加示廓灯)。考试动作一般为开启灯光，两次切换，一个组合为一套完整测试。把五种灯光排列组合出题，每次只考一套。灯光操作间隔完成时间为5秒，操作失误或超时立刻失去一次考试机会，两次即被告知"请下次再来"。
灯光操作准确无误后即刻转入上路行驶科目操作。基本项目为起步、百米加减档、会车、超车和变更车道、过路口学校公交车站、左转或右转、百米直行、掉头和靠边停车。
起步，先打左转向灯，挂一档，松手刹，慢抬离合，用带速让车辆启动(不可加油，否则会有扣3到5分的风险)，待离合抬完，车辆平稳后，踩离合，进二档，(二档行驶不能超过一百米，否则扣十分)。二档加油，车速至二十五码至三十码，踩离合进三档，车辆进入正常行驶状态，准备进入下一科目。
百米加减档，所谓百米并不是指一百米，而是二百米，档位加减间隔五十米，时间充裕。科目全部项目为三退二，二加三;三再退二，二再加三，科目完成。加档前必须加油，使档位和速度相匹配(三档二十五码至三十码即可。若不匹配，车辆抖动，有扣3到5分的危险)。减档时，松油，踩离合，退二档。接着，慢台离合，使档位平稳(如果挫车不扣分，但车辆抖动要扣，规则同上)。
会车。分内道会车和外道会车。内道会车应轻踩剎车，降车速，观察右后视镜，无虞后，变到外道即可。外道会车应向右轻打方向，并迅速回方向，千万不敢碰路边实线，否则直接挂科。会车反应时间为5秒，超时即挂科。
超车和变更车道。听到超车或变更车道 语音指令后，打左转向灯(向右变更车道打右转向灯)，等待三到五秒后向左(右)动方向，动作完成后迅速回灯转向。(等待不足三秒动方向扣十分，超车完成不回转向灯超过七秒，扣3到5分)
过学校、十字路口，斑马线，公交车站均应松油，轻踩剎车减速，刹车时长一至兩秒。车速大于三十码不踩剎车减速，立即挂科。为保险起见，都轻踩一下，但切记车速不能低于二十码。当车速和档位不匹配还是要扣分的。
左转和右转。听到语音指令后应迅速打左(右)转向灯。反应时间不得大于五秒，超时即为不合格。
百米直行，双手应扶稳方向盘，调整角度不能大于两度，否则电脑会判定为方向抖动，立时做出扣分显示。
掉头，是一个难点。百米直行结束后，应快速做出减速换二档的动作(避免速度过高，转弯不及的状况发生)，当听到"请选择合适的地点掉头"的指令后，打左转向灯向右微调方向至十一点方向(不可过，否则转向灯会自动归位，立时挂科)，拉大距离后迅速向右双臂交互打一圈半方向，车身回正后，加油进三档(二档行驶距离不得超过八十米，否则视为不合格)。
最后是靠边停车。打转向不等待三秒以上和距边线大于三十公分，扣十分。不打转向和压边线均判定不合格。
第二，是基本素质，即四稳:稳油门、稳剎车、稳离合和稳方向。这四项是开车的基本素质。不能靠驾校打零工式的训练获得。建议在有资历的驾驶员带领下，有相当课时的认真训练或选择专门的模拟考车和专业教练陪同训练，一般可速成！不过请相信技术是靠里程喂出来的。抱着为生命负责的态度，进行走心的训练往往事半功倍。
第三，是基本心态。本领是练出来的，考官不会为难任何人，也为难不了任何人;成绩合格与否与训练投入有关，还要加上几分运气;紧张只会出错，有条不紊的做动作没有不成的。
最后说明，以上心得只是在西安科三考场，比亚迪F3考车，请酌情分辨。
我相信，分享也是慈善。祝各位考试顺利！如有不妥之处，请指正！
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