上个星期开车听广播的时候，很意外的听到了自己的车牌号，不过还没等我开心，后面就接了一句“以上车辆都出现过开车不文明现象，经常夹队，不打转向灯超车、掉头等情况。”
瞬间就觉得很丢人，自己开个车还被“通报”了。就这自己还是科班出身从驾校毕业的，于是回家的路上我严格按照交通法规行驶，回到家的时候一看时间比平常完了快二十分钟，于是心里默默说道，以后还是老样子吧！
就我个人而言，不能说是一位完全的“四有青年”但也绝不能说是一位违法乱纪的坏人，我大体上遵守交通法规，只不过是偶尔打打擦边球，等红绿灯的时候灵活的变道罢了。
首先要承认这种行为本身是在侵犯他人的权利，自己的夹队必然导致其他人要多等一个到两个红绿灯。以后注意和尽量此类行为的发生。
简单陈述一下我的苦衷：
—、路上电动车和三轮车的肆意横行，机动车道也就是快速车道虽然没有像高速公路一样明确最低时速，但本质上低速行驶就是在浪费公路资源，但有关部门并没有出台相应的措施和惩罚机制，以致引起非机动车在机动车行驶的问题。
二、红绿灯设置不合理，在个别路段左转指示灯与对方直行指示灯同时变绿，导致三种结果发生：1左转车辆一个红绿灯只有三到四辆车可以通过，2直行车辆通过车辆受阻，但因为有两条车道情况不是特别严重，3左转直行互不相让，甚至出现碰撞，整个路口堵死，这一路段瘫痪。
三、开车时间打电话、发短信现象严重。开车是经常遇见前面一辆车以20公里每小时的速度匀速行驶在主干道上，而且前方没有车辆，当你超车过去的时候会发现两种情况，不是女司机就是在打电话或者玩手机。我首先承认我也有过这种行为，但这不仅仅是在浪费时间，更重要的是没有考虑安全因素，城市路段固然车速缓慢，但依然会有重大安全事故的发生，我们不能总怀着侥幸心理，对此我以后也会引以为戒，或者靠边停车，或者把电话放下。
四、小城市居民的个人意识太强，在开车过程中经常遇见这样的现象，两个车主认识，在主干道停车拉家常，或者开车途中遇见熟人停车打招呼，这本身并没有错，但是不可避免的影响了他人的驾车体验。我甚至见过在道路中间一个急刹，乘客直接从车上下来的情况，这种行为如何不让本来就拥堵的交通变得更加复杂。
我想到了在书中看到了一句话：好的制度让坏人变成好人，坏的制度让好人变成坏人。这里的好坏并没有说人性方面的东西。
以交通法对为例，郑州的交通固然拥堵但是每个人都遵守交规，开车其实并不太过麻烦，因为车辆基数大导致的拥堵是在无可避免，但不会出现电车在马路上横行的场面，对压实线和随意变道的交通处罚也很规范。
但回过头再看我所在的城市，它的交通从某种意义上讲算不上一个城市，最多是一个大点的乡镇，连最基本的红绿灯都漠视。
我们每个人都是自私的，都想要自己的利益最大化，我是其中一员，我的各种不文明行为只是为了节省自己的时间，不想浪费在无谓的等待中。
刚拿到驾照的我，开车很文明但是要等很多红灯，是现实教会我如何去选择，当有一天交通问题整治了，我也会变成一位文明的驾驶员。
小时候跟着大人出去旅游，再过收费站的时候还很流行“闯收费站”，就是前一辆车交完过路费后，紧跟着前车一起出收费站，如果栏杆落在车上自己也有借口说是没刹住车。闯过去的话就省了一笔过路费，也许现在看来是在占小便宜，但当时也是一种风气。
记得当时父亲问我们几个小孩对这件事的看法时，我们的回答都不太一样。大哥老成持重说不闯按正常手续交过路费；小弟则是说他直接就开过去，还美其名曰：有便宜不占是乌龟王八蛋；我小时候比较内向，问得多了就会了一句“随大流”，不是第一个吃螃蟹的人，但我一定会是第二个吃螃蟹的人。
现在当然不会再出现这种“闯收费站”的情况了，因为经过了十几年的改革和进步，也许当交通规则不再是儿戏的时候，我也会“随大流”成为文明出行的典范。
段子：一直以为自己很坚强，直到刚刚同事一句话把我给问哭了！
“你有钱回家过年么？”
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