都说重庆是一座你来了就不想走的城市，因为这里的景美、人美、味美……除了这些，我大重庆还有很多其他城市都没有的奇景，才会如此魅力十足。不信？来看看就知道了。
1.90度轻轨
山城独特的地形地貌早就了城市建设的独特风景，其中轻轨就是城市一道特有的城市风景。
2号线 大渡口站-平安站段
2014年，一组《重庆轻轨弯道超过90度》的照片让轻轨2号线火了。照片中，一列4节车厢的2号线列车穿行于绿树和高楼之间，驶过弯度超过90度的弯道，车身斜度超过30度，时速60公里，让人直呼在坐过山车。
不过准确的说，这组照片是拍摄的轻轨2号线大渡口站至平安站之间的一段，专业说法这段轨道的最小曲线转弯半径是198米，而离最小转弯半径100米还有不小的差距。
3号线狮子坪段
重庆狮子坪，轻轨3号线轻轨列车正在飞速驶过弯道，照片中同样看起来轨道的弯度达到90度，让人有一种坐过山车的刺激感觉，将山城轻轨的特色体现得淋漓尽致。
然而这都不是重庆轨道交通最急的弯道，最急的3个弯都在2号线上，分别位于新山村至大渡口、平安至马王场、临江门至较场口区间，最小转弯半径都是100米。
2.穿墙轻轨
2号线李子坝轻轨站就是一个穿越居民楼而建立的魔幻站台。轻轨穿楼而过，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。
那么问题来了，请问：是先修的楼房还是先修的轨道？
3.摩天扶梯
重庆山地起伏，轻轨3号线唐家院子站外有一个大土坡，如果是爬梯子，要184级梯子，还真是“要爬死”。
而为了方便市民乘坐轨道交通和公交车，轨道集团修建了自动扶梯，连接唐家院子和黄泥磅两地。扶梯整个工程造价500万元。
4.最深扶梯
重庆有很多类似的长扶梯，除了唐家院子外，还有马家岩地铁站扶梯。
此扶梯位于临江装饰城和平顶山公园之间，深入地下60余米。从站厅出发，乘客需要连续乘坐3~4部超长电动扶梯，才能回到地面，提升深度为全国之首。
5.皇冠大扶梯
皇冠大扶梯是连接重庆菜园坝和渝中半岛上半城最便捷的快速通道。
该扶梯共有3条——上、下和备用梯，全长112米，高52.7米，宽1.3米，坡度30度。全程运行时间2分30秒，运行速度0.75米/秒，其中每部扶梯每小时最大运载能力为13000人次。在当时，重庆皇冠大扶梯是亚洲最长的坡地扶梯。
6.洪崖洞
洪崖洞位于解放碑沧白路、长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带，以巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体，依山就势，沿江而建。
洪崖洞一共有11楼，底楼连接滨江路，而11楼则是连接解放碑的望江平台。远远看上去，洪崖洞就是一座建在山上的楼。而走进了看，洪崖洞又像是平地起高楼。
7.长江索道
“山在城中，城在山中，山水相连”的重庆地形风貌，造就了很多独特的城市风貌。长江索道就是重庆一张不可缺少的名片，综艺、电影、电视剧来重庆取景必去地之一。
长江索道全长1166米，时速6M/秒，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次，被誉为万里长江第一条空中走廊和“山城空中公共汽车”，是重庆都市旅游唯一的空中交通载体。
8.任性天桥
山中有城，城中有山。因为独特的地势，重庆出现了很多任性的建筑。
渝中区解放碑就有这么一座“任性天桥”，一端连接左营街大阳沟派出所，一端连接鑫龙大厦A栋13楼。天桥距离地面约40米。
9.夺命梯坎
爬坡上坎是重庆人出行的常态，梯坎成了重庆不可缺少的城市道路组成部分。
上接较场口下接厚慈街，共200多级的“十八梯梯坎”。
连接两路口和菜园坝，共209级的“建兴坡梯坎”。
藏匿于重庆工商大学，共有375级台阶的“黯然销魂梯”……
就是这么一座城，来了就不愿离开，就是这么一座城，爱上就不会分离。
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