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有个私家车，确实为生活提供了不少方便，至少活动半径扩大了很多。
以前感觉这个城市很大，自从买了车，方圆百公里都不在话下。
有的时候跑一个长途，你可能买不上飞机票、火车票，但是私家车想走就能走。
甚至有些人出去旅游，开车确实比乘坐公共交通工具，更加方便。
如果从这些角度来出发买车，你可能会得偿所愿。
但是10年的老司机提醒您，一些负面的问题，也不得不考虑。
01
然而，有个不可避免的问题，就是车辆保养和性能维护。
比如，大海的法系车，小毛病不断，这次又冒泡了。
如果说电瓶亏电打不着火，下雨走水路憋火停了，轮胎也被钉子扎破了，这都是人为导致。
但是跑了才85000公里，离合踩下去没反应，挂不上档半路掉链子，也有很多次了。
这算不算车辆稳定性的问题？
关闭后箱门磕断收音机天线，开启发动机盖别坏雨刮送水管路，是不是设计缺陷？
尤其是有事儿出门，被撂在半路上，就算你火急火燎，也没有任何办法，那是真的无可奈何。
从方便实用角度来看，还是再琢磨琢磨吧。
02
私家车是个消耗品，其实是个负资产，一直在贬值。
有的人甚至开玩笑，车子放在4s店是300万，开出4s店门外就剩下250万。
从老车主的角度来看，开车除了方便以外，费用支出与打出租车大致相同。
保险、加油、车位、保养、维修，哪一个都需要费用。
机油、机滤、空滤每次保养都得换。
火花塞、皮带、电瓶需要定期换。
轮胎、刹车片必须适时换，等等。
无论哪一个都关系到安全，无论哪一项都需要钱。
从经济费用角度考虑，也该慎重决策。
03
其实，买车还有一个前提，那就是有驾照。
报考驾校，领取驾照，都需要时间和精力。
上了路以后，安全就是天大的事。
有人曾经开玩笑，不出事儿，不出师。
没经历过事故的司机，不是好司机，更不是老司机。
甚至曾经有一个段子，一个老总考察司机技术，面试的时候问，把车停到悬崖边，你能离多远？
能把车停到距离悬崖20公分的技术高手被淘汰，离悬崖越远越好的出过事故的老司机被留用。
开车上路三分险，你有没有这个识险避险的能力、精力和体力，顾不顾得上来，也需要考虑。
从个人精力能力来看，可以权衡一番再定。
04
最后，要说的就是兜底儿的问题。道路千万条，安全第一条。
我们买保险，当然不是希望谁出现险情，而是希望在万一出了事故之后，有一个保底的保障。
不至于因为经济损失，把自己赔得倾家荡产。
身边有保险从业人员，我本身也经历过事故赔偿，所以对这方面理解更为深刻。
大货车司机甚至流传过一个比较让人难以理解说法，宁可把人撞死，也别把人撞伤。
撞死人赔偿有一个顶格标准线。
但是撞伤以后，不仅会给当事人带来严重身心伤害，而且救治费用也是个无底洞。
这个观点太邪乎，我甚至找一个大货车司机朋友求证过。
他说的可能代表了大多数司机的看法：我们肯定必须顾及他人的生命安全，但是大货车重、盲区多，确实是想刹车根本就刹不住，尤其是那些突然窜出来的人根本就看不到。
从行车安全底线来看，也是一个重要因素。
所以综上，如果你想买车，请务必把这些问题先考虑清楚，权衡利弊再做决定。
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