今天是法国解封第二阶段的第一天！
昨天我们提到，6月24日之前，法国全部的火车——包括TGV、TER，都将全部运行，并取消“两个座位中只出售其中一个”的规则。而自3月31日起关闭的巴黎奥利机场将于6月26日恢复商业客运航班。
巴黎大区公交运力继续增强
昨天，巴黎公交公司（RATP）和法国国营铁路公司（SNCF）发布联合声明，表示6月2日起，巴黎大区公交运力将恢复到3月中旬禁足开始前的水平。
地铁方面，除1号和14号自动地铁线路以及13号线100%行驶以外，其他所有的线路全天正常时段（早晨5时30分至凌晨1时15分）行驶频率恢复到90%。
5个地铁站将重新开放，分别为2号线上的Victor Hugo站、5号线的Jacques Bonsergent站、8号线Filles du Calvaire站和Porte de Charenton站以及10号线的Charles Michel站。
口罩仍是强制性规定。早晨6点30分至9点30分及下午16点至19点的高峰时段，乘车也仍须自备证明。
不过，共和国站（République）、巴贝斯站（Barbès）或拉斯帕伊站（Raspail）等约50个地铁站仍将继续关闭。
RER A线和B线，从早晨5点至凌晨1点15分基本保持100％运力（B线北段除外）。
C线和E线将保持70%运力，D线保持65%运力。
有轨电车线路100%运行，但隶属国营铁路公司的T4和T11有轨电车线路车次较少：T4线每12分钟一趟、T11线保持80%运力，其它线路正常。
巴黎公共汽车线路运力相当于正常的80%。巴黎近郊和远郊的Optile公交车线路则正常行驶。
城际列车（Transilien）可平均保持十分之九的运力，但末班车截止到22点：由国营铁路公司营运的地铁快线C线、D线、E线以及整个郊区火车线路，在高峰时段，直到晚上10点钟为止，保持将近90%运力；高峰时段以外，根据不同线路，行驶频率介于55%和80%之间。
疫情改变巴黎人生活观
此外，100km的出行限制解除。不过，6月22日之前聚会依然限制在10人以内。
如果在家举行聚会，则不受人数限制！想也知道，多少人要热闹地在家里开party了！
不过，此次疫情也改变了不少巴黎人的生活理念，他们似乎开始更注重生活品质、更看轻物质消费了：例如，一对名为奥利维耶的夫妇经过两个月的禁足，想要住远一点、找带花园的独立房。
而记者阿娜依丝打算搬到南部：“在巴黎没有生活的时间。整日奔波、过度消费……我们想要的是空间、空气、大自然，改变生活节奏”。
雅娜决定与家人定居西部小城Lorient：“禁足这两个月让我们一家人真正地在一起，与孩子玩耍、聊天－这是他们之前一直希望的生活，而我们完全可以满足他们……”
“回流”的目的地往往是“集生活质量、设施于一体”的中小城市。不知道人们对生活方式的反思会持续多久？
意大利名医称新冠已在意大利消失
意大利一名著名的医生近日发表了日破天惊的言论：他大胆地声称，新冠病毒已在意大利消失，现在应该停止“恐吓”意大利全国人民。
米兰圣拉斐尔（San Raffaele）医院院长桑格里洛（Alberto Zangrillo）是这么说的：“从临床分析，已经没有病毒了。最近10天采集的标本化验显示，与一个月或两个月前相比，就数量而言，病毒载量非常微小”。
然而，意大利每天新增确诊病例仍有300至500例，当日新增确诊355例，新增死亡75例，累计死亡人数近33500人。
买“洁净汽车”有补助
6月1日，法国已经开始实行新的汽车环保补助金措施。
首先，个人、企业购买全新电动车，可享受的环保奖金（bonus）金额提高了。
个人可享受的金额从6000欧元提高到7000欧元，法人（企业、集体）从3000欧元提高到5000欧元。
如果购买可充电的汽油-电力混合动力车，可享受2000欧元的环保奖金。
购买一辆热能动力新车、同时淘汰一辆污染严重的柴油车或汽车时，车主可享受的补助金提高到3000欧元，而如果购买电动车或可充电的混合动力新车，则补助提高到5000欧元。
可享受最高额补助金的税务参考收入上限，也提高到了18000欧元。
如果车主淘汰一辆旧车、并购买污染程度较轻的二手车，也同样可享受补助金，金额不变。
这里要注意，新规放宽了二手车车辆污染程度限制，购买一辆“污染程度”标签（Crit'Air）为3号的汽车也可享受汰旧环保补助金。
对个人购买电动自行车获得地方行政单位的补助，国家也给予同样的补助，金额最多200欧元。
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