成都，城堵了

好书推荐：《大国大城》陆铭

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1、成都，城堵了

来成都半年有余，在这里除了体验川渝的麻辣风味之外，最大的感触就是堵车。虽说堵车对于现在的大城市来说，是最普通不过了，但成都的堵车却有另外的一番风味。

我的判断是：成都的堵车是限号造成的。

靠限制车上路来解决交通拥堵问题，好比医院里看病的人太多了，派保安赶出去一半，立马就清静了。这种方法治标不治本。道理很简单，出行是人的一项基本权利，而买来汽车就是为了出行之用，你不去提供好的基础设施、不去提供合理的交通规划和组织，却动不动就不让汽车上路，这不是耍流氓是什么？

今天限号，我走不了，但我的出行需求存在，那我就再买一张车。我在成都乘坐出租车的时候，从的哥口中也验证了这一想法，成都市民有两张车的比比皆是。本来，一家一张车，每周的出行时间就是7天；现在两张车了，扣减限号的时间，每周可出行天数为12天。足足增加了71%，不堵车才怪。

限号，刺激人们购买更多的车辆；造成大量车辆的闲置浪费，并会占用更多的停车空间。这些都会带来高昂的社会成本，在没有算清这些账时，就去限行汽车，是不是过于草率？ 

所以，限号不但没有解决不了交通问题，反而有相当多的负作用。

堵城

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2、现代化的城市病

看着成都，城堵了，面对这种极为普通的城市病，我去看了陆铭老师的《大国大城》。书中指出：人口的自然流动不是导致大城市出现城市病的原因，城市病的问题出现在规划、技术和管理上。

先接着上文说交通拥堵。造成交通拥堵的原因除了车辆增多以外，更多的是职住分离。就如晚上住在A城，白天在B城上班一样，俨然A城就是一座“睡城”。有了“睡城”，也就有了早晚高峰，毕竟谁都想多睡一会。

“睡城”都是无可奈何，谁不想上班就在家门口了。于是，有游客在西安被落户；于是，南京只要本科学历、40岁以下就可落户；于是，……城市间的抢人（才）大战开始的时候。

一个城市每引进一个高科技人才，会相应带来5个工作岗位，一个律师、一个医生、一名餐馆服务员、一个家政服务员、一名超市收银员。

城市

对城市而言，越是你想留住的人，全球范围内的各大城市也想留住他。这些人会比较两件事：

1、我在哪儿挣得多？

2、我在哪儿花的少？

按照这个逻辑，城市的公共服务提供给低收入者，实际上是有利于增加服务业从业者数量，有利于提高城市吸引力的。高技能和低技能劳动力之间具有互补性，如果限制低技能劳动力的供给，就会导致低技能劳动力的短板，从而削弱高技能劳动力的生产率。

现状是，以前的农村户口和城市户口就只隔着一张纸，今天依然隔着一张纸，只不过不再是户口本，而是学历、证书之类。

所以，面对城市资源不够用，原住民和外地户的矛盾一再激化。本地人认为是外来户抢占了他们的资源，把他们赶出去是正当防卫。而外来户认为，这座城市是我们用汗水建立起来的，我付出的比你还多，你凭什么赶我走？外来户，心理有怨气，但没法发泄。

于是，城里的外地人把越来越多的钱寄回老家，这就相当于有一个本地的消费需求，通过汇款汇到了外地人的老家，而本地的消费升级基本不可能实现。所以，对外地人的限制，实际上是不利于本地人提高收入的。

城，还是那个城，但这城，既不是你的，也不是我的。

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结束语

泰森曾经说过，你有万般计划，当一拳打在你的脸上，你才会知道什么叫做变化。不论是5年规划、还是10年规划，技能与管理的落后，导致规划永远赶不上变化，以历史预测未来是不准确。

我们唯一的出路，就是要科学地面对人口增长的趋势，因为人才是主角。

静悟缘

2019年7月7日于成都