老子 & 老乔
从多个知识体系来认知世界，获取对现象的接近本质的多形态的观点，加深对概念理解的同时，可以得到众多有趣结论。
老子曰：三十辐共一毂，当其无，有车之用；埏埴以为器，当其无，有器之用；凿户牖以为室，当其无，有室之用；故有之以为利，无之以为用（出自《道德经》第十一）。
大致的意思是说：三十条车幅组成一个车轮（古制），中间没有（镂空）的地方，正是他的用处；塑造泥土制成容器，中间没有（空）的地方，正是他的用处；开凿门窗来建造房屋，中间没有（镂空）的地方，正是他的用处。所以说“有”给人以功能上的便利，“无”发挥其特征上的作用。
这个观点放到今天来看，仍然充满哲学的理性和智慧：古时候的车轮由于是木材和金属制品，中间镂空的部分起到了减震缓冲的作用，而今天的车轮不一定有镂空的轮辐间隙，却依赖胎中的空气起到了相同的作用。所以说这种“无”的意义是作用古今的。
延伸到产品的角度，“有”与“无”可以有多种形态和表述，如果把“有”看成是某个产品的主要功能和结构，那么“无”就可以理解为将原料（物料、源码、信息等）经过结构化组合后的特征体现。
互联网思维独孤九剑
举个例子，当我们在画一个原型或者写一段程序（没有任何功能的代码不能叫做程序）的时候，“有”与“无”的概念便相互伴随，如果产品设计、开发到位，其功能和结构便直接服务于产品的用户，而在一栋大厦建成后，那些伴随建造而产生的特征便一直存在，比如代码的性能，功能的完善程度，决定产品运维、迭代的种种性能等等。“有”被生产出来，“无”便一同产生。前者依赖于人的工作，而后者源于自然规律的作用。
从设计的角度来看，因为考虑到“有”，工作内容和流程便有了描摹和规划，因为考虑到“无”，我们可以从产品的最终形态出发，来倒逼方案的优化（当输入一定时，我们希望最终产品的“有”与“无”都在把握和预料之中）。这大概可以看做是面向对象的一种表达。
老子的“无”，本质上并不代表虚无，就好比“真空”的概念并不代表“真·什么也没有”。从现代量子场论的观点看，真空是有质量粒子的量子场的基态。从语言的角度来看，nothing并不完全等同于汉语中的“虚无”。基于对everything和nothing更进一步的理解，我们可以采取更多方式的表述来理解“有”“无”的智慧。
极简主义
从设计的角度来看，“有”可以看成是结构化的内容和视觉上的表现，“无”可以看做作品内含、印象的传达。对一件作品“有”的部分进行增删和修改，其“无”的部分也同时发生改变，以满足受众的欲望、品味、接受和认知能力的需要。对于“大道至简”的理念，不同的人会有各自的理解和把握。一部分人的观点是，所谓“减法”，不单代表内容和表现上的“简约”，更意味着形象传达方面的简约。
也许，当我们试图砍掉或增加一个新的功能或需求时，不仅要考虑直观的“有”，更要考虑客观的“无”。在享受那些“极简”作品（apple、IKEA、CK等等）固有的美感之前，先考虑“无”所发挥的作用。
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