文/涅阳三水
今儿来得稍微早了点儿，其他几位学员已经开始练起来了。
那几位学员看到我，开口就问：“这几天你都没来，咋回事呢？”
我笑笑，解释说自己得上班，只能周末过来练呢！
有两位练得比较好的就说：“我们练一把就走，你在这里多练一会儿！”
教练看到我，笑了笑：“今儿来得早，几天从家里走的？”
我回答七点，教练点点头：“蛮辛苦，跑这么远，得好好学，早点拿证。”
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三个学员转下来，轮到我，坐上去，调座位，调倒车镜，关车门。
正准备去放手刹，教练问：“上周学的东西忘了么？”
我笑：“应该没忘。”
“那先倒一把看看。”教练指示道。
谁知道，左倒库第一个点位记得还好，到第二个点位的时候，到半圈，结果我倒了一圈，一下子就把车倒到库外去了。
教练哭笑不得：“就这样的没忘记？“
伸手扭动了方向盘：“正方向，换一档，走。”
那会儿，分明感觉自己像个提线木偶，被操纵着行动。
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目视前方，听着教练指示。
前方道路边线与车齐，右打死，继续向前；待到与前方道路平行，回正方向，继续向前。
右出库完成得挺好，可是接下来走S弯，前半部分有边线可依，没问题。后半部分，左侧压着边线，右侧弯得看不到，我顿时感觉着失去了方向，像一只无头苍蝇似的，不知道应该如何动方向盘了。
也许这个时间方向盘是不应该动的，不动的话，又压到了右侧的边线；动了的话就压到了左侧的边线。
被教练喊叫了两三声，才从这个S弯道出去。
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侧方停车，本来是看倒后镜右侧的停车位的第一个拐角，当它从右后镜中消失的时候，方向盘向右一把打死。
再看左侧倒后镜，停车位右后角出现在左后镜时，再一把回正。
我总是在这个位置的时候出现错误，一把回正的时候，都是回了一半，导致车子华丽丽地退到了停车位的外边。
因为这个点教练又喊叫了四五次：你不记着点位怎么能行呢？
歪歪扭扭地走过去，在半坡起步的时候，总是把离合松得太狠，致使车子瞬间熄火。
再然后就是走到半坡停车的位置，地面上画的有标线，不是停得太早了，就是停得太晚了。
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一直到最后，其他的很多人都已经离开回去了，我一个人留下来又跑了三圈。
左倒库方向打得过快，停到库外去；S弯道的后半部分又偏差得压线；半坡起步又停得太早。
教练说：“要不然你到假期再学，天天来紧跟着应该会好些。”
我没有接教练的话茬。
如果可以到暑假再学，为什么要现在就报名呢？
现在报名，就是想着在放暑假前能够考到证，到暑假，三个月的时间，不知道够用不够用。
这些事儿，不是我能够预测到的呀！
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四圈过后，到了六点十分，教练说：“天黑了，今天就到这儿，回去做个笔记，把这些点位都弄清楚，明天来就不会忘了。”
教练真是相当尽心，为我这个差生的学习，可以说是费尽了洪荒之力——又是用砖头在地上画线，又是拿一根棍子在车外边指指点点；又是站到某一个点位处，让自己成为点位的一部分。
每一次练习，也只能是走两圈，两圈下来，踩离合的腿脚都是麻的，大腿上的肉都是疼的。
开车，真是一件相当辛苦的事儿，但是它加快了行程速度，这才是人们都要考驾照的原因之一吧。
期待自己科二能够早些出师！
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