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模式的领先才是竞争门槛。

模式的领先才是竞争门槛。

作者: 早知今日 | 来源:发表于2018-03-09 22:14 被阅读0次

    大家都喜欢美食,都觉得开餐饮连锁是既有情怀又有利润的事情。

    特别是在潮汕这个地方,美食遍布大街小巷,民间更是藏龙卧虎。随便一个家庭主妇露一手,都能镇住北方的小食店的掌勺师傅。

    再有隔壁村的“沙县小吃”开到了我们家门口,而且还落地生根。更是让以潮汕小吃为傲的我们忿忿不平,凭什么你个这么普通的小吃能做成这么大的连锁规模?

    从我开始做品牌设计行业开始,不断的接触各种怀揣梦想的老板,前赴后继的扛起振兴潮汕小吃,推广潮汕美食的大旗。这么多年过去了,成功的连锁品牌依然还是稀稀落落。

    最近又服务了一个这类的品牌,操作结果依然是差强人意。于是老板绞尽脑汁又心生一计,改变产品体系,做减法,简化餐单。只做一个单品配炖汤,开店成本大大降低,这样项目上马快,复制易。

    春节期间,朋友聊到了他们进军广州餐饮业,接触了连锁餐饮届的各色大咖。了解了平常我们看到的店,背后隐藏着怎样一个庞大的运作体系。

    他们从选择主菜+配菜,到餐厅主题+装修风格,到人流动线+客单价设定,到投资成本+运营团队,到采购仓储+物流配送,一整套非常高效的操作系统和团队。再配上开店计划+投资回报预设,到融资系统对接。全套一条龙,做完一个项目样板,就快速复制。然后就继续寻找新菜,再做项目计划,一个接一个轮番上阵,非常高速。

    听到这个,才是重点。从一两家店做起,做好了再慢慢扩张,这是1999年德保的创业模式,这个年代已经一去不复返。最近四五年如果你稍微有留意就会发现,餐饮市场竞争几近疯狂,品牌的生命周期越来越短,新一代消费者的注意力很难集中,非常容易移情别恋。在这样的年代,做品牌的核心都是拼速度,拼质量已经远远不够。

    拼速度的核心,就是罗胖跨年演讲提出的动车组脑洞,“火车跑得快,全靠车头带”已经成为过去式。如今是每一节车厢都自带动力,也就是说产业链的每一个环节都要高效运作,而且!他们之间的配合还要非常的默契!这的动车组模式,整个系统的搭建模式和运作水平,才是餐饮连锁品牌的核心竞争力。

    所以,我们想要打造一个连锁餐饮品牌,关注的不再是做好产品品控和店面服务,更重要的是背后的那个大本营。而这个大本营的成本,往往是被忽略的,通常传统的老板思维模式就是,先节省成本,节约人力,这样我们的产品才能从售价上获得优势,开启前面几家以后,有利润预期了,再看怎么逐步扩大后台的建设。这其实是本末倒置的想法,没有打下那么大的地基,怎么建起那么高的楼?

    可能你还是会说,凡事总有第一步,总不能理想化的投入,万一第一步走不好,鸣金收兵损失可就大了。还得稳妥一点,实际一点。

    那么,反过来想想,假如你用一点小资金投入,用一个半专业的小团队,一个不太成熟的体系,就能做出期望的初步结果。那么那帮原来就已经做的很专业的人,看到你这个生意可以做,而且还不难做,以他们的熟练的专业的体系,要覆盖你不也是轻而易举的事情?这不就是我们帮人家去摸着石头过河,然后等着人家踩着我们的肩膀去把果子摘光?

    所以,如今的年代,做餐饮连锁已经没有时间给你摸着石头过河了,除非你别的没有,时间有的是。

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