如今,满大街都是摩拜和ofo共享单车,这些创业项目的优势在于,自行车本身就有媒体属性。当人们在大街上看到这些共享自行车的时候,既看到的是商品,也同时看到的是广告。
汽车也有同样的属性,所以会有公交车的车体广告,和出租车后窗上的广告。汽车前方的标志,本身也是汽车的广告。这使得汽车作为商品卖出去之后,还能作为活动的广告,让更多的人看到。
不仅如此,类似于服装、购物袋这些物品,都具有媒体属性。只要用户在公共场合使用这些商品,就等于在发挥这些商品的媒体性质。
一些时尚品牌利用独特的设计,充分地对于服饰箱包的媒体属性加以利用。LV包,Burberry的格子,耐克的勾,阿迪达斯的三道杠,都是在已经收了顾客商品钱之后,再让用户成为这些品牌的活体广告。
如何利用商品的媒体属性做文章呢?早些时候,我曾经想过通过雨伞的媒体属性来做文章。
人们都有忘带伞的经历,可能不得不需要在地铁口之类的地方买一把低价伞救急,久而久之,可能家里会有好几把多余的伞。这些低价的伞面上,往往是没有什么信息的。然而,伞本身是有媒体属性的,所以早期许多证券公司开户的时候会送客户雨伞,只是这样的媒体属性没有被成系统有规模地加以利用。
我的想法是,把这二者结合起来,提供一种雨伞的共享经济。
这个服务可以称之为“快伞”,该服务会为广告客户定制大量印有品牌信息的伞,收取广告费用。每当下雨的时候,忘记带伞的用户可以在“快伞”的网站上直接下单,预订一把雨伞,下班的时候即可在办公楼下取伞,用户需要支付一笔很小的押金(不高于地铁口卖的那种低价伞)。第二天,只要归还雨伞,押金即退回。用户也可以选择不归还雨伞,那就相当于低价购买了一把广告伞。
这个项目的优势在于,由于雨伞本身的媒体属性,很容易引起口碑传播,所以推广上面可能不需要投入太多。而且这个市场也已经很成熟,人们在下雨天购买雨伞的需求一直都在。
当然它的劣势也很明显。最关键的一点在于,这是一个靠天吃饭的模式,或者用现在比较流行的一个词来说,它不是一个高频的需求。如果要实现它,只能采取随时雇佣兼职员工的模式,其实那些地铁口卖伞的人也都有别的工作,卖伞确实只能算是“兼职”。
另外在现在来看,当时这个想法有点超前,那个时候智能机还没有开始普及。用户下单、交押金、领伞等等活动都必须在电脑上完成,这意味着,开始的时候,目标客户只能集中于在写字楼里工作的白领们。一时无法覆盖更多的场景。
后来随着移动互联网的普及,网络的“基础设施”可谓比当年好了许多,如果通过手机app的方式,可以使这项服务覆盖到更多应用场景,同时,也不用专门为了实现用伞这一低频需求来雇佣大量员工,而只需要通过一些共享经济模式下的快递服务雇佣兼职人员,像送外卖那样给用户们送伞就行了。
不过这个市场毕竟不大,所以我也只是想想,但它为我后来的另一个想法打下了基础,下一篇再说。
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网友评论
这种单车一天来回2元钱,一个月60,2个月就是120,三个月180,这钱就出去了,可以买个自行车了。
不明白呀
2.共享单车是一种便捷、低碳,一种情怀,同时是一种活媒介。
后来,我读了计算机专业,然后。。。。。。
下海经商了~~~~
定位精准