毛驴板车

80年代后期，改革开放虽然没有遍地喊口号，但着实直接或间接的影响着每家庭每个人。人们逐渐不满足于是自家的一亩三分地，纷纷做起来第二职业，有的做起了小生意当了老板，有的在农田里种上经济作物，有的外出打工成了第一代农民工，有的开起了马自达去县里拉客，有的搞起了平板车去拉货。

任庄的人也不例外，有人进了厂子，有的人混出去做了工程。但总有一些出不去的人，他们也想着找一些生活来做。其中有一项就是拉毛驴板车。80年代百废代兴，各地都在进行大量的建设，而那时候大型的运输车辆还不普及，运输成本都很高，很多基建材料还是主要依靠人力、畜力去运输。其中有一些大件的物品，像电线杆预制板之类，光靠人力去拉效率太低。用拖拉机的话，大型的拖拉机太过昂贵且需要考取驾证，门槛高，小型拖机又装不了。于是在这种情况下变出现一种另类的运输工具——毛驴板车。

毛驴板车有6，7米长，1米多宽。一次可以拉5到6块预制板，或者5，6根电线杆。用毛驴驱动，毛驴饲养成本低，又能干活，是个不错的投资项目。拉一趟活可以挣个十几二十块，远的地方一天一趟来回，近的地方可以跑两三趟来回，收入还是不错的。跟其它的运输行业一样，拉毛驴车也有固定的车队，一方面可以应付大的项目建材运输，另一方面也可以抱团取暖，谁找到活大家一起上，谁也不落下。包括驴啊，车啊有问题，车队的人也可以互相帮忙来解决。

养毛驴需要空间，需要搭个十几平的驴鹏，在农村话空间问题还比较好解决。另外，驴是一个活物，饲养驴需要技术，驴和猪一样，平常不用的时候也圈养着。养着就要打理，驴也是随地大小便的，要经常打理，对于体力劳动比较繁重的农村来说，这会增加不少的生活负担。但有付出才有回报，增加一点付出，得到更好的回报还是划得来的。

任庄就有一户姓姜的，他们家就是跑毛驴板车的。他们家跟别的人家不连在一块，屋后空地也很多，他家怎么弄也影响不到别人，所以他家有养驴的条件。另外，他们家的男人，是比较瘦弱的，干不了太重的体力活，因而这种半人畜的工作倒也适合他。然后呢，人也不挑剔，各种脏乱差都能接受。于是呢，他家就干起拉毛驴车的生意。有活干的时候，也比较辛苦，每天一大早5，6点钟，就得驾着空车去预制场，装满车后运送到指定地点，如果路程比较远得话，得摸黑才能回家。没活得时候，会轻松一点，但也要每天按时喂驴，打扫卫生。

驴属于比较温顺的东西，不过呢，驴发起脾气来也是很厉害的，驴主人是经常被踢的。我们去他家玩的时候都是小心翼翼的，尽量去避开驴，生怕一不小心激怒了它，被它踢了就不好，驴主人有次就是被踢了骨折，还打了石膏了。驴也有累的时候，有时候拉货距离太远，上坡什么的又比较多，驴也会拉不动，直到累得不能走路，这时候是比较郁闷的，无疑像汽车在半路抛锚，只是车可叫人来修，而毛驴你只能干等着了，只到它恢复了体力才能走。

人说常在河边走，哪有不湿鞋。毛驴板车在马路上也会遭遇车祸。因为车多，货重，一般都是沿着机动车道走，经常因为转弯或变道不及时而发生车祸。姜家的毛驴车就出过一次车货，当时空车行驶，突然后就有一辆卡车追了上来，将板车顶了出去，车子的钢管把手直接刺穿了前边的毛驴的肚子，车夫也从车上滚落下来，毛驴当场死亡，车夫只受了点擦失，也算是有惊无险，只是可惜那只驴。最后，得了赔偿，死驴拉回家，炖了一锅驴肉，庄上每家分了一碗，大家都是第一次吃驴肉，感觉味道还不错。

随着交通的逐渐发展，机动车价格的下降，毛驴板车也很快就被其它运输工具替代了。也不知道哪年开始，后边姜家也不再跑毛驴车了。然后连毛驴这种生物，在江苏平原上都看不到了。