¡Hola！我是小游仙，留学期间走过了20座欧洲城市，欢迎与我一起探索古老美丽的欧洲大陆！今天带大家穿越50年，去逛逛时间停滞在1966年的马德里地铁站↓
我喜欢马德里的地铁，它是欧洲最高效，最舒适的交通系统之一，与城际铁路Cercania、全国铁路Renfe，特殊快线无缝连接，如同动脉，让马德里这颗国家心脏将新鲜血液输送给全国。
在这套运输系统里还有一些暗藏着的角落，例如传说中的“鬼站”：Chamberí。它原是马德里1号线上的一个站点，位于Iglesia 与Bilbao地铁站之间。
1919年，民国八年，马德里地铁1号线通车。这一年，一战草草结束，英国人希望建立海上霸权，法国人想做欧陆之王，中国人拒绝在《巴黎和约》上签字，欧洲的焦点早已不是西班牙。
是啊，距离Velazquez，Cervantes，Luis de Milán存在的那个黄金时代已经200年了。
1918-1919年，西班牙带给世界最大的震撼是一场西班牙流感，这场突如其来又突然消失的流感夺去了2000余万人的生命，比一战还多。
就是在这样诡异的情形下，马德里地铁开始了运营。从地图上看，Iglesia到Bilbao的距离并不远，如果走地面的话，步行时间也就十来分钟。
注意这个拐弯哦
出于地形考虑，Chamberí的轨道在设计时就是弯曲的。
轨道尽头黑森森...
弯曲轨道的后期养护比较困难，时间越长，对西班牙政府越是一个负担，但它还是运营了近50年。这些年里，西班牙经历了第二共和国、内战、二战、弗朗哥独裁，纠结在北非殖民地的漩涡里，走向了一条不归路。
1966年，Chamberí终于被废弃。此后作为一个冷门景点向游客免费开放，大概只有对废墟或者地铁有特殊喜好的游客，才会光顾吧。
人工售票口
出站口
出于环保考虑，出站口围挡中设置了车票回收桶，乘客出站时可以顺手将用完的车票回收。在马德里，纸质地铁票直到2014年才逐渐被地铁卡代替，所以在此之前，我们与上个世纪的乘客保持着一样的出站动作哟。
我在“鬼站”中发现的最有意思的是广告牌，也是这片废墟中唯一比较贴近当时生活的细节。
飞利浦灯泡的广告，女主角的荷兰主妇形象好萌
右边是浪琴的广告，天使驼着怀表
随着工业进步，与Chamberí一同被废弃的还有一组老式电机
作为马德里地铁网中唯一弃置地铁站，Chamberí与老式电机被合称为“0号站台”，也就是人们传说中的“鬼站”。
我翻到一些老照片，你们体会一下：
留着波波头的车站售票员
这么空荡荡的地铁得气死多少现在的小白领啊
但如果现在抱着阴森探险的心来，可能会失望，Chamberí正常的参观时间到晚上7点就结束了，如今也常被用于西班牙影视拍摄，人气很旺哦。
不多贴图了，你们自己去探索吧。
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