赶车

刘爽今早要去辅导班，说好了是走着到三仙鹤，然后搭六路车。

还算没太费劲，他按时起床了，我们一起走着下大坡，我在前他在后。苹果跟在后面，很是快乐的样子。

到了坡底，再走几步就是六路车站。过丁字路口时，一辆车就过来了，“刘爽快点跑。”

“妈妈，如果有人上车或许车还能停下来等咱们……”刘爽边说边跑，他毕竟腿长，噌得一下就越过了我跑到前面了。

幸亏有人上车，刘爽极快地跑过去，我也跟着，苹果在后面也奋起四蹄。总算赶上了这趟车，不然，这六路车是二十多分钟一趟，下一趟我们就迟到了。

苹果看见我俩上了车，自己回去了。

赶车

到了车上，他坐在最后，我坐在最前，我们相视一笑。过了一会儿，我看他，他神情落寞的坐着，发愣，也许刚才跑得太快，需要喘口气。一路上走走停停，公交车嘛，总是要下人上人的。我们提前十五分钟到了地方。

我给刘爽说过，这考学就像搭车——这趟车，你能搭上，她总能按时载你到需要的地方；搭不上，那么请等下一趟，也许就是因为错过一趟车的缘故，耽误许多事。

许多年前，师范还是一项热门报考项目时，我初中毕业上的师范，三年上学期间，国家发给粮票，毕业分配单位，我们是国家承认的正式教师。从一九八九年开始，师范学校里有许多当时县级干部的子弟在读，因为这是“铁饭碗”呀。

我是一九九一年考入师范的，三年后带资进修两年，我以中文系毕业生的资格进入母校教学时，是一九九六年。那几年，师范学校的热度已有所下降，大家都去上高中了。九六年进入师范的学生是九九年毕业的，还包分配。可是，到了二零零零年，政策突然变了，那一年开始，只承认学历，但是不分配了。

二零零零年以及以后几届毕业的师范生，生生地卡在那里了，去学校吧，是代课老师身份，每月只发二百元，而且是半年一发；不去学校吧，师范三年白学了。据说能转正，可是谁知道是猴年马月的事。

一直到了二零零四年，才开始招教，那几届的学生一年一批逐次转成正式教师，评职称，升工资。

四年是个什么概念呢？师范毕业十八岁，正是青春年少，也是谈婚论嫁的年龄，可是，这么一个不尴不尬的“代课老师”身份，正如珍珠蒙尘，怎么可以顺利地找个如意的婆家？除非有青梅竹马。

也许很多零零年毕业的女孩子，心里都有一份别人不可尽知辛酸！——只是晚毕业了一年而已，比九九年毕业的师范生多蹉跎了好些年！

一年而已呀，一趟车而已。

公交车最便宜，因为是有政府补贴；火车也是“城际公交车”，价格低廉，国家补贴；打的就贵了些，不过也不失为一种途径；高铁就有点像打的，快，但是贵；公交车和火车，都分普通票和学生票，学生票半价；打的，不管是成人还是学生，按人头或者按里程计费，就像高铁的学生票也只能打七折；还有就是私家车，专人专车，当然方便，可是代价也可观；飞机就像私家车，直达，快，贵，不是普通人能坐得起的。

现今的大学，一本是公交车，名牌和重点更是公交车里的空调车，国家补贴优厚，学费少，学历硬；二本就是打的了，也能到，但几乎是自费，贵；私立名牌学校是飞机，快捷、舒适，但不是一般老百姓能消费得起的。

一个国家，百分之八十的人分配百分之二十的资源，百分之二十的人占有百分之八十的资源。这是著名的“二八定律”，铁打的一般。

我们大多数人，都是那百分之八十，我们都需要去赶公交车。孩子，请您快跑几步！