22/100 巴黎地铁

今天说一下巴黎的地铁，这个城市的地铁历史悠久，四通发达,1900就开始运营，发展至今，地铁的密度，你们可以感受一下。来张地铁线路图感受一下。

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有一个说法是说在巴黎城区的任何一个点，500米内必有地铁，这句话并没有得到充分验证，但是我的感觉就是巴黎的地铁之间的距离实在是太短了，昨天在9号线，从火锅的地方走到老佛爷百货走的路程不超过2km就经过了3、4个地铁站。可见一斑。

初到巴黎的人看到地铁的标志有些是M, 有些是Metro, 有些又是RER，总感到有些疑惑。其实，巴黎的地铁分成两个系统：运行的范围在二环之内的，叫作Metro，地铁站入口有的用一个M作标志，有的用Metro作标志，这个系统一共有16条线，用数字表示，也就是M1到M14,M3bis和M7bis；运行的范围超出二环的，叫作RER，一共有5条线，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E。一环以内1.9欧一趟，二环没坐过，没有发言权，这次回国打算做一次地铁试试看。哈嘿。

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对于一个运营了100多年，甚至比我党和我国还要悠久的地铁系统，所以不要奢望像我们城市的地铁的一样先进和漂亮。你要问我巴黎的地铁破不破，其实真的挺破的，没有报站、车厢门也需要自己打开、每个车厢也是独立的还没有连通、刚来巴黎最大问题是不知道到哪呢，法语听不懂，法语看不懂，有的地铁线路连个站点指示灯都没有，后来也算习惯看每个车站的大大的字，对照着google地图，总算出门能找到回家的路。当然文化巴黎、时尚巴黎，在地铁里面也是可以感受到了，车站里，有的装饰得如潜艇，有的又陈列着衣帽鞋等商品，主题不一，构思迥异，每个车站都少不了大幅的广告画，以时装、化妆品广告为多。当然，虽然广告的设计都匠心独运，但我并没有拍一张正面照，哈哈。乘客中，无论是穿着优雅的老太太，还是围着围巾时尚的男士，或者是看着书的人们，你能感觉到这个城市是充满着漫法兰西的元素。印象最深刻是几次遇到乞讨的艺人，他们在地铁站、或者在地铁车厢，有人拉手风琴、有人小提琴，上周末在卢浮宫那一站，居然是看到了十几个人的乐队，他们真的是为了讨生活么？还是只是为了展现自己的才华我不知道，但是昨天遇到一个讨生活的乞讨者，他背着一个大包，一身野外生存者的装备，让我想起《走出荒野》那本书女主角，他到每个车厢平静的乞讨，不卑不亢，真诚又很nice，但是好像成果也不是特别好，上次谈苏联歌曲的老头，想起了真惭愧，原本以为是一块钱欧元硬币给他，不成是一个一毛的，老头有点不悦，实在没有零钱了，再此和说声sorry，下次出门带足零钱。

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要说巴黎地铁，不得不说地铁的检票，这里的地铁只在进站检票，出站时不管的，所以很多人是可以从出站口进去的，据说法国地铁每年因为逃票要损失不少收入，那为啥他们就能搞一套类似中国这样的出站检票的系统什么的?他们是不是傻？其实不仅仅在法国，欧洲的很多国家，甚至连进站都没有检票口，全靠自觉，他们这样做的思路主要有以下几点考虑：

第一欧洲是个十分看重信用的社会，逃票这种事情，如果被抓到了后果将会非常严重，罚金可以达到车票的几百倍，更重要的是会影响自己的社会信用，在申请贷款、购买保险等方面会有非常大的区别。

第二、欧洲国家的人认为，逃票是少部分人做的事情，不能因为防止这部分人的不诚信，而花费巨大的资金投入这些硬件设施。

第三个观点，来自老田，欧洲人深刻能够理解规则对于每个人的意义，一个人损害规则的结果，将会损害资金，所以他们大部分人还是无论怎样的硬件条件，自觉是主旋律，想起我国人民，在研究规则和破坏规则这种博弈中，道高一尺，魔高一丈的过程中，推进了科学技术的进步。

但即使如此，我还是很想念南京的地铁和火锅！

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