商场上的垄断并不是绝对的，比如整个镇只有你一个回收站，整个城市只有你一个码头卸货，整个市只有你一个货源站，中转站，再比如说我们以前说的滴滴的垄断，这些都不是绝对的。
举个例子来分析：
你现在有一批货需要从南方到北方，考虑综合因素之外，选择海运的成本比较低，周期也相对较短，但是这条路线只有一家公司在运营着，虽然赚着你的钱，还成为你的上帝，还要你给钱求着办事的状态；
我们来看看，既然它垄断了这条线，那你的同行是不是也要走这条线，你的同行是不是面临着同样的问题，售后人员态度恶劣，经常忘事，误了最佳配送时机，该赔偿的损失只能让你吃哑巴亏等等；
1.这时候它也要选择，它就靠你们这些大企业来走海运，如果两败俱伤，你损失它也损失，谈条件，一个人力量小，还可以结合同行一起跟输送企业谈，因为在产品定位上你跟同行是竞争关系，但是在运输问题上，你们是站在同一站线的；
2.但是实际上这种操作很不容易实现，因为这是商场，人与人，企业与企业之间的价值是不一样的，老大想把老二老三带上当做筹码，虽然对大家都有利，但是老二老三就不愿意跟老大玩，宁愿他们俩个一起玩，1+1从资源总量上，筹码上就大于你这个老大哥了；
3.还有的现实就是各谈各的，那运输企业也刚好利用你们同行之间的竞争关系，利用信息不对称来一对一的处理。这时候一定要拿出自己的筹码，可以利用你是老大的关系，且跟他们保持一定的粘性【不是巴结，跪舔这种。找到执行人，挖到他的痛点，比如他有什么需要，有没业绩目标要完成，害不害怕你一个月不发货出他哪里过，要是你的决定能影响到他的岗位呢？晋升呢？收入呢？公司领导对他的认同感呢？（谨慎使用！！！）】，茶余饭后的闲聊中，是不是会问及到竞争对手最近在他们手上走了多少货，都是走什么货，还能通过数据分析出竞争对手在这片区域用了什么战略，市场对他们的认可度高低，知己知彼；当然你的信息也可能被出卖给了你的竞争对手，至少保证自己不能对信息有滞后感，这对开拓市场是很重要，这也是我们职场中的关键人；
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