山上除了机关，飞行，车队，卫生队……还有一个机务三中队。
三中队的工作负责内场校验，发动机电咀的翻新，高压冷气的制成，无线电，仪表的修理，内场校验。
山稍微平坦的地方，有一个机头库，负责发动机定期维护，更换到期发动机的维修。
飞机发动机都有一定的使用寿命，到期后都由定检分队完成。
定检分队的工作特别脏，特别累。从来没有休息天，经常赶任务，加班加点。讲的是奉献，做的是付出，加班加点是常有的事。
有时天晚，临睡前，在机务食堂喝碗面汤，就算夜宵了。
每次定检都要从发动机滑油箱放出含杂质的废旧滑油。
发动机安装，定检工作结束，更新散热器后，又加进新滑油。
一个油箱最大容量142升。如果操作不当，有的人被炀伤，小鸟在裤衩里也喝上了脏滑油。
放滑油之前，发动机要试车，热循环后的滑油温度很高，回油温度有C110度。
更换新发动机后，要进行镙旋桨的分解，清洗，交装在发动机上固定，调整。加油，加温，试车。
试车从最小功率，大功率，巡航，各阶段性能都检测试车，做到完好无误。
飞机上的各种仪器，电器，仪表都要更换调整正常。才将飞机拉到山下机场，由飞行员试飞各种性能。起飞，爬高，巡航。
爬升一定安全高度后，关掉一台发动机，试单发飞行性能，一切正常后，再试另一台发动机单发。
飞机落地经检查，调整，又会再次起飞，一次次试飞正常后，进行远航试飞，确保飞机安全正常后，最好十小时的飞行正常，一般才安排执行任务。
在五公里的山下，住着机务一中队，二中队。
二中队维修苏制安——30飞机。安——30飞机是七十年的产物，两台蜗桨八发动机，上单翼，下翻角，前三点式结构。由于飞机新，它的定期维修，就在山下完成。
机务一中队维护的都是老旧飞机，立尔，伊尔——12，伊尔——14。
飞机使用到定期维修，都从山下，用专用的拖车拉上山。`山上山下，是一条专门的战备跑道链接。
进山的道路上，经过一条太榆公路，一条石家庄到的太原火车道。
进山之前，在公路两边设警戒，南来北往的车辆停下来，飞机通过后，才通行。
事先电话联系，有无列车通过，确定无疑后，才能上山，决不敢冒然行事，撞坏飞机，是天大的事故。
三中队内场校验，内场车间有五朵金花，开放在黄土高坡，迎着初升的朝阳，朝气蓬勃，个个藐美如花。也有人说是“映山红”。
山丹丹开花红艳艳。
花少人多，狼多肉少，一个萝卜一个坑，萝卜多，姑娘们在狼群里也扎眼，领导也不放心，怕一群亚当——夏娃偷吃禁果。
他们的指导员姓金，南方人，个子矮矮的，瘦瘦的，皮包骨头，小眼睛，尖嘴猴腮。见人三分微笑，给人的感觉滑头，不滑头当不了官。
长得像林副统帅，九一三事件后，私下里，给他取的外号叫林彪。
几个女兵生活在一群阳刚男人堆里，同性相斥，异性相吸。如果真整出点事来，他的工作不好交差，也评不上四好连队。
他偷偷地组织几个心腹夜里监视。
他们的厕所也是在露天，你说巧不巧？正好长了一棵歪脖树。
夏天树叶密不透风，一个人蹲在上面，女兵也不知道会有人监视。
负责盯梢的人，都是指导员挑选的心腹，按指导员的要求，布置，去盯梢。
说来也巧，几年下来，在一个一百多人的队伍里，人人有一支上好的五六四式冲锋枪，加满子弹战备。所有男兵都没有机会放一抢！
猫耳洞里，所有的女兵也没有放进一只老鼠。
有的女兵嫁人，有的复员回老家，指导员组织的特务行为，也没发现亚当，夏娃偷吃禁果，姑娘们保持了完美的尊严。
布风捉影（五龙沟4）
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