绿皮车
那是在1997年，刚刚走出校门的我，经过刻苦努力获得了一张红色的A级派遣证，父亲通过远房的亲戚从中协调，给我找到了一家接收单位。
顾不上在家休整，录用通知书一盖章，我就到单位报到了。
本来还沾沾自喜，有幸分配到了一家省直单位，窃喜这回可以留在省会城市了，可到单位报道后被一路分派下去，从集团总公司到分公司，又从分公司到项目部，然后从项目部又分配到一个施工工区，在工区又分到部门，然后在部门又分配到内业组，这才开始从事人生当中第一份工作：计划统计。
刚到项目部，还辨不清东西南北，等熟悉了几天，我才知道我们这个项目是一条公路项目，距离县城还有几十公里，真正的深山老林、荒郊野外，我的思想落差一下子就有点接受不了，上了几年大学，本来以为逃离了农村，谁曾想这又回到了比我们村还偏远的穷山村。
还是负责我们部门的老股长跟我谈话说：“我们刚来时也都有这感觉，有点落差是对的，好好工作吧，将来调回总公司就不用在这荒郊野外的干活了。”
从那开始，然后我就开始了野外施工的生涯。我从河北到浙江、福建、四川、贵州、陕西、辽宁、内蒙古，足迹踏遍了祖国的大江南北，直到2014年我才回到了河北。老股长的这份祝愿时隔了17年才得以实现。
回忆那些难忘的事（1）| 赶火车
尤其在浙江呆的时间最长，大概有五年吧，那时交通还不方便，往返于家与工地之间乘坐的全是一色的绿皮火车，还没有直达的，需要从上海中转才能到杭州，再从杭州做公交汽车到工地，那时车票还不能网上预订，特别的不好买，尤其赶上节假日，更是一票难求，能抢到一张无座票就是万幸了。就别说几点或哪个车次了，经常在候车室里一等就是大半夜，上车也没有座。
那时刚刚上班，收入也低，舍不得补卧铺票，就直挺挺的在硬座车厢站十来个小时，看别人上厕所就赶紧坐会，人家一回来，还要立即起身让座。后来我发现每个车厢的门口位置不错，一个独立的小空间，虽然要经常让路，但可休息时间比别人上厕所的时间长多了，于是，从那以后，我每次再乘火车时都带一个小毯子，上车就“占领”车门口的位置，火车一开，把小毯子一铺，用行李包当枕头就可以躺一会，享受一下卧铺待遇，不过这个地方不会常有，经常被别人先占领了。
这种“卧铺”最大的缺点就是，一到站就要赶紧收拾毯子和包，给上下站的旅客朋友们让路。现在都记得列车乘务员的一脸不快，一边用脚踢着我的后背或胳膊，一边黑着脸嚷叫着“起来、起来，到站了”。
应该说这17年，我亲自鉴证了中国火车的发展历程，从最早去浙江二十多个小时，到现在十小时不到，火车也从绿皮火车变成了和谐号高铁，都是直达，网上购票，方便快捷。
不知道怎么了，就是那么苦，回忆起来还觉得挺幸福，就是那么苦，但是当时并不觉的苦，倒是挺难忘的。
回忆那些难忘的事（1）| 赶火车
回忆那些难忘的事（1）| 赶火车
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