看标题好像是一个“论捧逗”的命题，论捧逗是很有名的传统相声段子，几乎这个宇宙里所有的相声表演艺术家都演过这段，大概整段相声就是逗哏的在用各种各样的方式讥讽捧哏的，而捧哏的也在用各种预先准备好的包袱来糟蹋自己，大家一看一乐。
作为一名产品设计师，我这里并不是想来说工程师的不好，因为我以前也是一名工程师，因为我本科的专业就是机械设计制作及其自动化，而研究生的时候我才选择考取了工业设计。在我看来，培养一个工程师其实并不比设计师要简单，反而是更加的困难，至少对于我的个人兴趣和爱好来讲，工程师的课程真的很难，我当时几乎每科都是在挂与不挂的边缘通过考试。而我当时自学的设计课程确是顺手拈来，对我来说就像顺水推舟一般。可能和我从小数学物理就不好有关系吧。这里是想聊聊在工作过程中体会到的两种思维的碰撞。
不得不承认的是工程师的思维更多地逻辑性和迭代的思考，就拿做汽车的门板一个零件来说，这里需要你考虑的问题就有很多，而这些问题通常不是创造性的，设计师会把门板的表面数据给到工程，然后工程再根据设计的表面设计内部结构，而这个结构是非常理性的，要满足法规的碰撞强度，要能够支撑起门板的重量，要能实现门的打开和关闭，电路电控等等一系列复杂的问题，这些问题的背后的原理都是数学，力学，材料等等基础学科的理论知识。设计师在做外板的时候，考虑的首要问题就是，他好看吗，而设计门内板的设计师考虑的是，又要好看，各种操控还要好用。
一个车门，外面是感性的曲面，里面却是复杂精密的工程机械结构。两种思维就隔着这么一块薄薄的钢板。
一方面是两个角色的思维过程是不同的，而另一方面思考的对象其实也不同。设计师其实更倾向于To C的亲民思维模式，而工程师更倾向于to B的专业大客户模式。现在的产品其实无论是对公还是对市场，东西要漂亮是必须的，因为大家都在这么做，所以竞争就很激烈。设计师做出来的东西不仅要好看还要好用，所以他服务的对象其实是人，我们需要让人看起来赏心悦目，用起来舒心，这就还涉及到心理学，美学等专业领域。而工程师服务的对象其实是一种极其专业的假象对象，这个假想对象有时候可能是他们的部门领导，也就是工程最终的成果很多是看不到的，比如发动机，他永远都被包在发动机盖下面的发动机壳里。所以工程师的工作只要满足各种理论和实验的验证，法规，达到一个标准才行，但这个标准只要行业内的人知道就行了。
其实我们为什么不换位思考呢？如果用工程思维去做设计也许会有意想不到的效果，其实大众奥迪这样的设计语言就是一种工程思维，他每条线每个曲面都有自己的逻辑性，好像每个设计元素背后都有着精确的计算，表现着一种独特的韵味，也独自成为一家美学。而将设计思维用在工程设计，才能诞生更牛更新的技术和产品，比如目前各种五花八门的机器人品类，上天入地下海无所不在，这些都不会仅仅是逻辑推倒的结果，而是将感性的设计思维也用在的接卸和结构设计上面，迸发出来的新奇灵感。
我这里并不想评判工程思维和设计思维到底哪个更好，因为这两种思维在做一件产品的时候是完全没有可比性的，如果非要比，那非打起来不可。必须要协作才有可能把一件产品做好，而且双方都要互相学习。有经验的设计师其实也是一个好的工程师，而好的工程师也应该懂一些设计理念和设计语言方面的东西。我相信在未来，传统的设计和工程分工明确的模式一定会被打破，一定是双线都有深刻洞见的复合型人才能够取胜。
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