设计师眼里的汽车-2

上篇说到一些和设计相关的基础知识，讲到了汽车设计的核心流程--油泥模型的制作，而其实在制作油泥之前还有非常重要的一个环节--手绘。上篇我说到所有的车在一开始都是一坨泥巴，但这里我想“更新”一下我之前的说法，其实是一张草图。比如下面这张是我平时闲来无事做的一个虚拟项目，我会很随意的画一些Sketches，并把这些Sketches按照特定的方法，演化成我想要的形态。

笔者作品-Uber Taxi Concept

我个人很喜欢没事儿画画这样的概念车子，因为很锻炼脑力和思维能力。甚至比练习写作还要“烧脑”。尤其是对空间想象力和形体转化力的锻炼，在主机厂我们都喜欢说，好的概念要有好的表达，这个“表达”其实就是Sketch的能力，那么Sketch到底有多重要呢？

笔者作品-Powereye无人机-红点中国优胜奖 Sketch是设计师基本能力的体现。对，只是基本能力而已，往往不用看那些很深入表达的Rendering，而是草草的Sketch是最能够表达一个设计师的能力的，他对空间的理解能力，对造型语言的转化能力，都会表现在最草的草图上，这也是为什么像奔驰宝马这样的德系设计中心，设计总监很多时候会从设计师潦草的草图堆里面去寻找灵感，去做最终的选择。而另外一个现象也很常见，就是有的设计师草图画的好，但是到了模型转化的时候就表现不好，这在目前国内的设计师是非常常见的情况，因为很多设计师都是半路出家，所以儿时就应该搭建的美学和立体感知被各种考试隔断了，所以这方面国内设计师是明显不如国外设计师的。 笔者作品-2020保时捷帕纳美拉

Sketch是汽车设计师的敲门砖，而在找工作时，尤其是一张白纸的应届生，你只要递交草图就可以了，而你有没有天资从草图里一眼得知。众所周知的ACCD和普福在培养设计学生的时候，VISCOM(Visual Communication)是非常重要的一门课程，教学体系完整，分成好几个进阶等级，把关也很严格，再加上他们毕业都要做一个模型，所以从那里毕业的学生水平已经摆在那里。笔者最近也在IND4平台上开了VISCOM的课程，也欢迎大家去IND4.net关注“事儿爸”（安利一下）。

笔者作品-奥迪Break概念

Sketch是一个设计师的灵魂，我好像一下子把这个东西升华了，可确实是这样，因为他几乎代表的就是你的门面。所以一个Sketch本子对于设计师来说是必备之物，随时记录你的灵感和想法，不要小看这些潦草的草图，他们可能没法看，但却可能成为你日后做项目的宝典。我也很难想象一个不画草图的设计师会是什么样子，这就像写作不打草稿，演讲不做演讲稿是一样的。我们不打没有准备的杖。

最后引用一句在德国大众汽车博物馆里的一一句话：

汽车上的每一个细节，每一根线条都经过设计，而每一个设计都始于草图。

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设计师眼里的汽车-2