反观自己难全是（写作札记）

有时候翻阅旧稿，校正错别字，删繁就简，补充内容，总会有些新的想法，想向人诉说。

我写过不少生活札记，零散文章。从散文随笔的角度考量，虽然不敢自夸写得很好，却有内容，有实感，语言较为顺畅，还有点可读性。

所写的太多是些普通的民众，社会底层的种种生活。居于一隅，所见所闻毕竟有限，无非就是一些小小的生活场景，辛苦劳碌的人们，以及他们平平淡淡的故事，一些生活琐事。

他们长年累月地劳作，为自身的生存是一面，而为社会负起一分责任，贡献他们一分子的力量，不也是有意义的一面么？

人世间，哪来那么多英雄好汉？又哪来那么多高大上的典范？历史的发展，社会的进步，靠的就是大众的力量。

如果说，个体就这么一点微力，一点微薄贡献的话，众多人们的微末之力，一旦凝聚起来，融合在一起，那力量也就可以进行创造发明，科技革新，移山填海，制造宇宙飞船、核潜艇，上可揽月，下可潜海，不断的创造丰富的精神、物质财富，让人们逐渐过上幸福的生活，实现美好的愿景。

远古的事物姑且不论，就近代而言，人们的智慧和劳动，创造了几多惊天动地、可歌可泣的事业！

自古以来，运载靠舟楫、牛车马车，或人抬肩扛。小时候，我就常听长辈讲“灯芯担成铁”的故事。在那个以点油灯聚光照明的历史阶段，交通运输极其落后，在没有水上运输条件的地方，一般生意人的货物，只能雇人挑担。

往昔的雷州盛产灯芯草，其茎髓色白，晒干比鸿毛尤轻，灯盏盛了豆油或菜油，置一小段灯芯，即可燃亮照明。一豆油灯，多少妇人在针黹，纳鞋，刺绣。一窗昏晓，一盏孤灯，五更黄卷，寄托着几多读书人的梦想！

据前辈说，如今的广西玉林市，即曾经的郁林州。当时雷州的灯芯，远销郁林。按度娘的解答，雷州至玉林是263.6公里，驱车走沈海、兰海高速和一段国道，行程才3小时26分。

然而在那个步行挑担的年代，从雷州挑一担灯芯到郁林州，爬山涉水，上坡下坡，山路弯弯，曲曲折折，坎坎坷坷，日晒雨淋，餐风露宿，历经几多艰辛，受尽几多饥渴，说轻飘飘的一担灯芯挑成了铁，是最形象的比喻。

雷州半岛是台形地区，以红土地闻名，历史上又曾是一个久旱之地，往昔生产极为落后。在封建王朝，还是流放朝中不同政见者的荒蛮之地，连寇准那样著名的历史人物，都曾被贬雷州，心灰意冷，赋诗慨叹：曾为深冤无处雪，年年江上哭青春。平林雨歇残阳后，愁杀天涯去国人。也就可见昔日雷州的情状了。

新中国成立后，黎湛铁路的兴建，营运，鹤地水库的修成，雷州青年运河的开通，琼浆玉液益四方，雷州半岛的落后面貌从此得到了彻底的改变，完全可说是日新月异。

如果你有机会看看雷州青年运河东海大渡槽那些用青石砌起的柱墩，你就知道雷州半岛的人民，费了多少功力，付出了几多汗水，才有如此巨大而有益于后人的成就！

改革开放以来所建设的国道、高速公路、乡村公路，四通八达；湛江的海湾大桥，东海岛钢铁厂，星罗棋布的经济技术开发区，新开通的高铁，种种巨大的工程，无不显示出辉煌的成就，记载着湛江人民的拼搏精神和为社会建设作出的伟大贡献。

我所列举的只是局部情况，而全国一盘棋，在我们广袤的土地上，社会的迅速发展，种种伟大的工程，为这些建设而努力的人们，竖起了丰碑。值得我们记叙的感人场面和故事，实在太多。

一边是良田变成高楼大厦，变水泥、沥青大道，一边是耕山种果，填海造地，网箱养鱼。许多社会现象，我都没有认真思考，真正展开来，认真写过。作为一个作者，似乎失职，还没有真正负起为人为文的责任。

有人说，没什么好写。其实，这人世间，太多东西值得我们去了解，去思考，去写了。

我常常想，为什么我就不能拓宽视野，站在更高的境界去观察，去审视，去思考生活呢？更深入地了解社会的现状，熟悉建设者和大众的生活，真的很有必要。

细细反思，我真得多出去走走才行。身临其境，耳闻目睹，才会有更深切的体验与感受。