南怀瑾先生不仅是中国著名古文字学家、国学大师、学者、居士、教育家，而且他还是一位慈善家和社会活动家。他精通儒、释、道三家，世人熟知的《论语别裁》就是南先生潜心研究对《论语》做的全新的注疏。中国的第一条合资铁路就由其带头并出资建设，他还在苏州创立“太湖大学堂”，成立教育基金等，出资助建多所“希望小学”和一些佛教禅堂。他还在大陆与台湾的沟通中起到很关键的作用，为中国大陆和台湾地区的友好往来作出很大的贡献。
关于“金温铁路”的故事还得从二十世纪八十年代说起。
在远古，浙南地区属于“外越”，多山陵，与浙北大平原相比，地理条件很没有优势。改革开放后，地处浙南的温州被列在我国14个沿海开放城市之中。但地理条件限制了该地区的发展，于是修建铁路，将该地区建设成为中国有潜力、有活力的发展理念摆在当地的领导人眼前。
1988年，温州市政府领导通过与旅居海外的南怀瑾先生多次接触，希望由南怀瑾倡导、推动先前孙中山在《建国方略》中提及的“金温铁路”，南怀瑾慨然应允。
1989年，南怀瑾在香港完成了《对金温铁路的浅见》一文，阐述了他对金温铁路建设的意见。
1989年至1990年底，南怀瑾先生和浙江省政府共同对金温铁路沿线的自然经济进行考察、认定的基础上，签订了合资建设金温铁路的相关文件。
1991年1月，南怀瑾任董事长的香港联盈兴业有限公司与浙江省政府共同签署了项目可行性研究报告，并得到了国家计委的批准。
1992年1月26日，时任浙江省副省长柴松岳率团赴港，与香港联盈兴业有限公司签订了合资成立浙江省金温铁道开发有限公司的合同。确立由香港联盈兴业有限公司与浙江省地方铁路公司合资兴建金温铁路。11月12日，金温铁道开发有限公司在温州注册登记。金温铁路总投资1.72亿美元，其中注册资本5733万美元，浙江省地方铁路公司出资1147万美元，占20%，香港联盈兴业股份有限公司出资4586万美元，占80%。其余资金由金温铁道开发有限公司向境外贷款。11月18日，浙江省金温铁道有限公司正式挂牌成立，南怀瑾担任公司董事长兼总经理。
万众期待的金温铁路于1992年12月18日开工兴建，经过近六年的建设，于1998年6月11日全线通车运营。该铁路由金华市至温州市，贯穿整个浙西南山区。全线长251公里，途经的地区占浙江省大部分地区和近一半的人口。
金温铁路沿线地形复杂，多为崇山峻岭，桥梁和隧道不断。沿途经过135座桥梁、930座涵洞和96个隧道。几乎平均每两公里有一座桥梁，每4公里有一座隧道，这条铁路的建设施工难度，毫不亚于中国五十年代未建设的成昆铁路。
1994年5月，铁道部决定参股建设金温铁路。金温铁路成为中国第一条由地方、铁道部和香港三方合资兴建的铁路，开创了中国铁路建设各方面之先河。
1998年4月全线通车前夕，为修建该铁路成立的金温公司董事会尊重董事长南怀瑾先生“功成身退，还路于民”的愿望，将香港联盈兴业有限公司在金温公司的股权转让给浙江省和铁道部。
如果说安徽小岗村是十几个农民敢于第一个吃螃蟹，那么在浙江、在温州，就是一批政府领导干部打破旧观念，大胆尝试的改革先锋。在这条铁路的修建中，我们一方面折服浙江省有关领导敢于创新、勇于开拓的精神，我们更敬佩南怀瑾先生不仅出资出力，亲力亲为，而且独具的淡泊名利，致力服务社会和他人的伟大精神。真正显示了南先生除了在文化上的光芒，而且在各个方面都表现出的完美、光辉的人生，完成了他一直谦和自居的“平凡”品格。
毛泽东在评价白求恩时说：“我们大家要学习他毫无自私自利之心的精神。从这点出发，就可以变为大有利于人民的人。一个人能力有大小，但只要有这点精神，就是一个高尚的人，一个纯粹的人，一个有道德的人，一个脱离了低级趣味的人，一个有益于人民的人。”南怀瑾先生不就是这样的一个人吗？他的光辉思想和光辉形象将永远影响着后来的人们，在中国的大地上生生不息，熠熠生辉。
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