题图 （Photo by @Ivan Afandi）
- 本文转载请注明作者：蓝焰的小蜗牛
由于在简书的部分评论比较有意思，所以提前强调几点：
====== 以下为原文 ======
不铺垫，不废话，今天蜗牛君跟大家讨论电梯上左行右立的事情。
需要注意的是，这篇文章戾气十足，有些偏激。但也仅供各位参考，欢迎提出不同的意见，兼听则明。
还有，由于各个地区的规范不同，「左立右行」和「右立左行」在文中都通用。
还有还有，嫌麻烦好多字的同学，直接划到底部就能看到观点了，欢迎帮我分享！感恩！
为什么我莫名其妙开始扯电梯了
看新闻了吗？
据报道，今天上午，湖北荆州安良百货内，一名30岁女子被卷入手扶电梯，电梯被打开后，女子已无生命迹象。
据湖北报刊楚天都市报官方微博引用自称受害人家属的新浪微博网友@kkcake 描述，当时这名女子抱着3岁的孩子踏上扶梯最后一块踏板时，踏板松了，女子被搅入扶梯不幸身亡，孩子被举出来没受伤。
而这条新闻的背后，不仅是国内电梯质量的隐患问题，更是我们全民参与的「破坏电梯行为」，也许这么说有些过分，你已经开始讨厌我了，跟你道个歉，然后咱们慢慢继续聊。
不废话，我直接开始说我的想法噢。
万物的开始和罪恶的起源
我在查阅资料后发现很有意思的事情，对于电梯「左立右行」，无论政府、媒体还是民众的回答都是一致的：
因为遵守规范才是文明的表现！
因为这样才能给有急事的人先上！
因为这样电梯的效率才高！
似乎这么看来并没有什么问题，一切尽善尽美。
再来媒体是如何用「文明」来引导社会舆论的，以下是我随手截取的三张新闻图片。
图 1
图 2
图 4
看看这主旋律的措辞！对于没有遵守的人，媒体却将其丑化成为「低素质乘客」，而遵守这一规范的市民则美化成文明和谐社会的优秀市民。
啊！对了！再来看看贴吧大家的反映……
贴吧图 1
贴吧图 2
认为虽然不至于道德绑架，但我也绝对没有上纲上线。之后我会告诉各位，这样的想法就是拿生命安全开玩笑！** 左立右行的规范，根本就是伪科学！**
人类学会独立思考，多他妈困难？
第一次听到这个规范，蜗牛君就感到无比的困扰。原因在于：
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着急的人为什么不走楼梯？
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电梯这种为站立设计的工具，可以行走？
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人都站右边，电梯不会损耗？
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人流量特别大的时候，也只能站一边？
不懂就问，于是我找了几个好朋友讨论一下这个问题。
讨论 1
讨论 2
那你告诉我，为什么不支持？
我的文笔不好，只能分点告诉你我不支持的原因。
原因一
扶手电梯的所有设计都纯粹为了乘客站立而设计，而且扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，在上面走动并不安全。
所以「左立右行」中的「行」，请不要这样做。
原因二
地铁电梯设计就是为了并排站立 2 个人设计的，如果长期乘客都站在一边，会对驱动链条，导轨，梯级滚轮等造成不平衡磨损，有安全隐患，后果你明白的。
原因三
西方国家和港台地区都有这样的规范，但需要注意的是，国外一样发生过类似的电梯事故。而且要记得，中国扶手电梯一般是 10 - 20 万元上下，而西方国家是百万级别的。
原因四
着急的同学怎么办？我建议走楼梯，或者等待十几秒钟。
不仅是为了效率，更是为了安全。
别自己瞎 BB 啊，证据呢？
- 2011 年北京地铁动物园站出现电动扶梯事故后，京华时报指出左行右立是不安全的行为，可能是造成电动扶梯事故的诱因之一。
- 上海地铁是中国早一批推行的城市，但自 2012 年 12 月开始，上海地铁取消自动扶梯左行右立, 称该标准不安全。
- 在日本，电梯的许多地区如大阪或名古屋，电梯是明文规定规定禁止在上面行走的。
- 一份西子奥的斯电梯有限公司的公开报告指出，实行“左行右立”，右侧轮子的受力是左侧轮子的 3 倍，长此以往，这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。此外,当乘坐下行或 35° 倾角的自动扶梯时，右立比左行要安全10多倍甚至几十倍，而往下行走，还易造成自动扶梯的冲击或晃动。
- 据媒体报道，在去年7月北京地铁 4 号线电梯事故后，中国电梯协会副秘书长张乐祥指出，公众乘坐扶梯最大的误区是“左行右立”。因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。
- 国标 GB16899 是扶梯的制造规范，制定出发点是保护乘客和维保人员的安全，其中规定＂扶梯在没有运行时，也不能做为楼梯使用＂，何况是运行状态，在扶梯上行走，本就是不安全的。
- 一般建筑的楼梯每级约为18厘米至20厘米，而自动扶梯一般为30厘米，这一高度明显不适合行走。建筑楼梯每隔十多级台阶会有一个安全缓冲平台，而自动扶梯不仅没有这个平台，其设计宽度也仅容两个人站立，走动起来容易撞到旁人，一旦有人摔倒，容易带来连锁反应。
最后结尾说两个补充：
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左行右立，仅仅只是拍脑子想出来的伪道德标准，或者说伪科学。任何事情，都不仅仅直视媒体灌输的「素质」或「道德」能够解决的。至少是年轻人们！回归理性吧！
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还有人认为，左行右立是各方博弈均衡的结果，或者说这样可以方便残疾人，或者说这样可以防止多米诺骨牌一样的乘客向后摔倒，我觉得也有一定的道理。
网友评论
售后：你好，不好意思，你看，因为你敲击空格键用力不平衡，所以坏了。
作者：但是我的使用并没有超出你们的设计规范啊。难道你们还有规定敲击空格键的标准姿势吗？
所以问题：自动扶梯的正确使用姿势是？
好，先不去讨论因果关系是否成立，作为一个服务型设施，人还要配合扶梯的状态去站立？
再来一个：大家都知道马路一般是中间高两边低，无论左行还是右行都会造成汽车悬挂两面受力角度不同。那，为了减少汽车的磨损，咱们都往马路中间开？
2.“数量级”懂不懂？十万级和百万级没区别？那你钉子扎十下和扎一百下也没区别咯？那你找颗钉子扎自己一百下给我们看看呀？
3.没有楼梯不能等十几秒？作者已经写得很清楚了，为自己和他人的安全等十几秒是那么难的事情么？你这么着急，那你以后过马路也不要等红灯咯？你以后买票也不要排队咯？这么着急的话，是不是我们要请阎王给你生死簿上改改，咱们“站在左边”，让你提前奔赴终点好不好呢？
1、2. 我们正在服从不合理的规范，而我也不是提倡服从电梯。希望电梯质量能提升，各个问题都能改善，在解决安全问题后，终有一天我们不用再反人类地服从于机械。
3. 你说得很对，我说的也是一般情况。西方从电梯质量到定期检修做得都比我们毫不。
4. 所以，请耐心站立等待。重申，在电梯上行走是不安全的。
原因一，原因二：为什么地铁电梯不是为左立右行设计？东西是设计给人用的，为什么要人去服从东西呢？
原因三，不是贵的东西就是好的，再说了，西方的人死了，赔的钱也我们高呀
原因四，不是所有的扶梯旁边有楼梯。
其次，这些国家电梯质量都比较好，或者说对机器检查和保养比较重视，所以所谓的大家长期站立在一边造出的机器劳损问题可以容易发现和修理。
最后，在还没有做到这个程度的国家，应该给予理解，然后反省怎样可以避免此类事故和悲剧再次发生，而并非只是上纲上线。
我知道有些地方会采取这样的措施。但上下行调换带来的问题更多，不仅不安全，也不实际。
重申观点，在电梯上行走是不安全的。以安全为导向而不是以效率为导向。
而且左行右立本不是道德要求，纯粹就是为了给有急事的人准备的，就像高速公路上的紧急行车道一样。楼主的观点都可以挪到高速公路上，紧急行车道也要取消。
另外，走楼梯也要走一边让出一边给有急事的人过，就如同在快车道上不要开慢车一样。
但是，
科技以人为本，在可能的情况下，而不是人去适应产品的限制。
地铁站里的扶梯很长很长，我想大部分人是没有兴趣走楼梯的。我想很多人都受惠于左立右行。就算不提倡左立右行，电动扶梯上的乘客也不会向货物一样的均匀分布。
关于事故的防范，我觉得更重要的是对电扶梯的定期的安全检查，维护。以及紧急按钮安装的数量、分布位置和醒目情况。
我认为如果一个电动扶梯在你正常使用它的时候出现故障，不是你在上边行走的问题，而是安全责任事故。
另外，伦敦地铁运营近150年了，现在依然可以听到“please stand on the right” 的提示广播。
着急的走楼梯？凭什么。
为什么要左立右行？为什么不是随意留一边？
您可以看下面的「证据」部分：西子奥的斯电梯有限公司的公开报告指出，实行“左行右立”，右侧轮子的受力是左侧轮子的 3 倍，长此以往，这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。此外,当乘坐下行或 35° 倾角的自动扶梯时，右立比左行要安全10多倍甚至几十倍，而往下行走，还易造成自动扶梯的冲击或晃动。
具体的实验数据您可以去搜索，并不是个案带来的推理。
既然是有这样的规定，那就应该去遵守。
规定不合理是规定制定方的问题，又不是我们的问题
而，在自动扶梯问题中，全部站在一侧势必会加重不均衡负载——当然这说的是人多的时候，整条自动扶梯就一个人的话这事不用考虑。
另一方面，如果真的是有急事在一侧急行，那么也会导致短时间内的一侧负载不均衡，这是因为急行的时候每一步对扶梯的冲量和站立不动的时候是不同的。
一两个人的时候没问题，但如果人多，而且长时间如此的话，这种非均衡负载会加速机械疲劳，从而具有安全隐患。
因此，很多早先施行左行右立的国家都开始施行另一条：大家尽量在自动扶梯上均匀分散地站立，不走动。如果有急事的话请走楼梯。