本章： 去江西三
第二天，大家就开始分手了，分到外省的都有接收地来人领走，我们本省的各自坐火车到省城南昌农垦厅去报到。我们四个人先凭着介绍信在离火车站不远的省农垦厅招待所住下，再一路问到了省政府，找到了农垦厅人事科，有关部门开了介绍信，说我们是分配在“江西省国营八一综合垦殖场”，是农垦厅的一个下属单位。我们想这单位名字中有“八一”两个字，应该离南昌市区不远吧，因为在江西南昌市有“八一大道”、“八一南昌起义纪念馆”、“八一大桥”，还有不少以“八一”命名的单位。可当我们到财务科去领车旅费时，发现每个人的车费有四五十元，怎么这么多？那时从上海到南昌才十五元啊。我们问财务科的同志，要坐什么车？怎么走？这时正好有一个“八一垦殖场”财务科姓毕的科长在边上，他告诉我们先从南昌坐慢车到向塘，再转上海到广州的49次列车到“韶关”，然后再转慢车到“大坑口”车站下，在“大坑口”就可以等去场里的车子。经他这么一说，我们的心里都七上八下的，我有一本《中国交通地图》，在江西省的地图上怎么也找不“大坑口”这个地方。这到底这是一个什么地方呀？我们照着姓毕的写的路线，到火车站去买了到“大坑口”的车票。
由于四个人里就我一个男的，买票、跑腿、联系，一切事务性工作当然都是我包了。女生就是女生，她们什么都不管，只要跟着我就可以了。我们上了火车，转车、上车，火车从江西的樟树、新余、宜春、萍乡，进入了湖南省境内，又从湖南的株洲、衡阳、郴州进入广东省境内，过了韶关，我们终于到了广东省的“大坑口”车站。为什么我们从江西出发要经过湖南、广东，却又要在这里等车到江西去，这不是兜了一个大大的圈子吗？后来才知道“八一垦殖场”是在江西的最南端，和广东交界。
“大坑口”是一个小站，还是一个货运站，下了车我们找了家旅馆，那地方也就这么一家小旅馆，老板娘用生硬的广东普通话对我们说：“你们四个人就住一个大房间吧。”我们异口同声惊讶地喊起来：“那怎么可以”！可老板娘却轻描淡写地说：“这怎么不可以”，弄得我们啼笑皆非。最后还是她们三个女生住一个房间，我另外住了一个双人房间。
那时候要打一个省际长途电话可不是一件容易的事。住下后我们就开始打听“八一垦殖场”车子的消息。那旅馆里的人好像都知道“八一垦殖场”，因为有好几个都是经常在“八一垦殖场”采购木头的，他们告诉了我们车子经常在什么地方缷货。
下午五点多钟，我们去找了一家小饭店，这饭店在这里也是独此一家。跟这里的广东人交流实在是太困难，我们像是到了国外，一边说一边还要打着手势来表示意思。我们要了一个“炒油菜”一个“炒猪肝”和一个“肉片汤”，吃着都是半生不熟的，在猪肝上还可以看到血丝，简直无法下口，就要求厨房再炒熟一点，谁知一会又端上来仍是生的，没有办法，只能喝点汤下饭，这个小镇上连饼干什么的都买不到，只好将就些了。
我们天天到那个堆着木头的地方去等，可等了两天都不见有车来。我们吃不惯广东的菜。而且包子、馒头、烧饼什么都没有卖，早上的稀饭有肉片粥、猪肝粥，可也是半生不熟的，我们只好每天早上多买几根油条和着开水吃上一天，这样的日子真难熬，好在熬了两天，第三天下午总算等
来了二辆汽车，这是场里装木头的解放牌大卡车，每辆卡车的驾驶室里只能带两个人，可能场里已经通知了驾驶员，所以我们一介绍，他们就知道了，他们说卸掉了车上的木头就来接我们，要我们拿好行李准备上车。
我坐的那辆车的驾驶员叫智天宝，也是上海知青，见到我们都是上海人，大家感到特别亲切。
车子朝江西方向开去，离开铁路越来越远。从“大吭口”到“八一垦殖场”还有二百多公里。在广东省境内行驶的两三个小时，路面还比较平稳，车也开得快些，走到江西境内时，感觉山也更高了，路也越来越难走，坡度越来越大，转弯角度越来越小，前方尽是崇山峻岭，山中云雾潦绕，一派岭南山区风光。
行了三个多小时，前面的路边有一个很大的矿区，天宝告诉我们，这是“741”矿，开采的是铀矿，用来做原子弹的，是一个部队编制的矿山，和“八一场”的关系相当不错，场里的汽车如果在路上出了故障，他们经常会帮助修理。过了“741”的山顶，下了坡就是江西省全南县境内了。天宝边开车边给我们介绍。这个地方叫“茅山”，有一个“小茅山”的垦殖场，属于全南县的，山脚下的路边的山沟里有一个温泉，以后有机会可以来这里洗温泉浴，很舒服的。
从茅山到全南县城还有二三十公里，车子又经过大吉山钨矿，这大吉山倒是一个很有气派的小城镇。听天宝说这个大吉山钨矿是国内最大的钨矿，在国际上都是有名的，被称为世界钨都。因为中国钨的储量是世界第一。大吉山也是整个全南县最大的国营企业。
从大吉山到全南县，车子又开了近一小时，我们没有进县城，听说县城很小。在一个三叉路口，向前是到龙南县和定南县的，向右拐弯就是全南县城，这就是江西省最南端的县，解放前也叫“虔南县”，从这里向左转有一条更窄的简易公路是通往“八一垦殖场”的路，那还是有了“八一垦殖场”以后才有的这条路。
路的弯道特别多，从开始走进叉路就一直是不断的上坡、上坡，一下左弯，一下右弯，弯道的直径很小，每一个转弯，我坐在驾驶室里都坐不稳，向右转时，我直往驾驶员身上倒，为了不影响驾驶员开车我只能拼命地拉紧车上的扶手。车越往前开坡度越大，这就是盘山公路了。汽车像一只甲壳虫一样慢慢地向上爬，司机聚精会神，我都不敢和他讲话，以防分散他的注意力。汽车的油门不断加大，发出巨大的轰鸣声。尤其是在一个叫“小叶栋林场”的地方，更是惊险万分，车在三米多宽的山路上盘旋，急转弯一个接着一个，从车窗向下看，路边就是万丈深渊，我们第一次见这样的盘山路，真的是心惊肉跳。
听说在这段路上出过不少车祸，江西省地质队和八一垦殖场都在这里翻车死过人。过了“小叶栋”顶，汽车就45度角一直向下冲，不断到听到汽车刹车时的尖叫声，我心里想，如果汽车这时刹车坏了，岂不要……我真是一边佩服天宝的车技，一边冷汗直冒，感觉心一直是在喉咙口跳，仿佛过了一趟鬼门关。
车子开了六七个小时终于到了目的地，天都已经黑了，智天宝把我们送到招待所住下。在招待所的食堂吃了饭，这里的饭菜不像广东那么难吃，和平时的差不多，我们好几天都没有好好吃上一顿饭了，感觉这顿饭特别可口。
第二天我们四个到总场报到，接着又开始分配。王福妺分在“五七农场”，丁桂兰分到“园林林场”，王精妺分到“岐山林场”，我分到“潭口林场”。
在总场门口我碰到一个六十多岁的老头，他问我会不会打乒乓球，我说还可以。我们就到一个小会议室，打了好一会乒乓球，我们的水平差不多，可能是棋逢对手，老头很高兴，说了好几次“小鬼，不错！”事后有人告诉我，那老头就是“八一垦殖场”的党委书记黄建涵，十三级高干。
听说黄书记是广西人，原来是国民党空军海南区的司令，是后来解放战争时起义过来的。他吃东西有点怪，喝的茶是黑芝麻加茶叶和糖，喝的时候连茶叶渣子都一起吃掉，吃的猪肉要放臭了才喜欢吃。
“八一垦殖场”是江西省农垦厅属下的十个直属国营垦殖场之一，在江西省的最南端，和广东省交界处，也是在赣州地区的最南面。因为江西省最南面的三个县是龙南县、定南县和全南县，所以八一垦殖场所在的全南县也被称为“三南地区”。
“八一垦殖场”于1958年创建，最早由江西省军区的下放军官和退伍军人创办，原想办一个军垦农场，因为军人都是光棍，以后要成家立业，所以1958年又从上海招了一批上海知青，其中女的比较多，后来又来了一批丰城的煤矿工人，这就是原来的基本人员组成，约八九百人。1965年后又来了赣州市的知青和萍乡市矿务局和南昌铁路局的知青，全场就有一千多人了。
最早的党委书记是福州军区司令员邓克明将军，名誉场长是当时的江西省委书记汪东兴，原是毛主席的警卫员。在办场初期的想法是：因为资本主义国家对我国实行经济封锁，禁止我们国家进口橡胶，为反对帝国主义的封锁，我们要自力更生种植橡胶，办一个橡胶园。“八一场”靠近广东，当时以为气候条件应该可以，可后来失败了，就想在山上养羊，办军马场，又都没有成功，所以我们分配过去时，垦殖场的实际状态是还在找出路以谋生存。
“八一垦殖场”的总场设在“陂头”，总场对面一百米远的地方就是“陂头公社”所在地。“陂头公社”前有一块两个篮球场那么大的场地就是“陂头墟”，墟上只有一家三间门面大的“百货商店”，每逢一、三、五就是赶墟的日子，也叫赶集。地方不大，但也算热闹。
赶集的日子，附近的山民会拿着一些自家的土产、山货走几十里的路赶来，有卖猪肉、卖自家养的鸡、鸭、蛋的，有卖蔬菜的，还有卖山里打来的野猪肉、麂子肉、穿山甲肉以及长得像牛蛙那样的当地人叫“石拐”的一种蛙类，味道可美了，还有山竹鼠、野鸡都有。还有卖香菇、笋干的，反正“山珍海味”里的山珍算是琳琅满目了，但是很少有鱼卖，只有一些用炭火烤干了的小鱼干。
听一些老同志讲，刚建场时，首长都带着警卫员，还佩着枪，场里一直保持着部队的军事化作风，长官的话就是命令。一次，首长要到南昌开会，通知驾驶员第二天一早六点整把车开到总场门口，这位驾驶员在第二天早上六点零三分才到了总场门口，见到首长正背着手站在大门口看着手表，问：“现在几点钟了？”司机一看手表忙说：“对不起，过了两分钟”。首长喝道：“好一个两分钟，你知不知道两分钟在战场上要牺牲多少个战士！太不像话了！开车！”上了车首长问司机到“大坑口”要开多少时间？司机说保证五个小时赶到。当车开到“小茅山垦殖场”那里，首长却说：“这里是不是有个温泉？停车！我们去洗个澡”。
又一次在总场文化馆门前的路上，有一个退伍的义务兵在路边上小便，正好给首长看到，把他叫过来，一顿狠批：“太不文明！太不卫生！太不像话了！你给我站在这里不准动！好好的反思！反思！”这位同志从中午站到天黑都不敢离开，后来给首长的警卫员看到了，警卫员把这个情况报告了首长，首长笑着说：“这个大傻瓜，快叫他回去!”这些高干真是又严历又随和。
“八一垦殖场”有四个林场：太和林场离总场最近，有十五里路，园岭林场有二十里路，潭口林场有近三十里路，离总场最远的是岐山林场有三十多里路，分布在东、南、西三个方向，每个林场都有好几千亩林地。在总场北面，是实验农场，有十几亩水田和几亩菜地。在离总场四五里地的地方还有一个杨溪农场，也有几十亩水田。总场的对面是陂头公社的所在地，我们场是和陂头公社交叉在一起，因为地广人稀，当地老百姓没占领的地方，都被八一垦殖场占领了，所以经常会和当地农民发生山林纠纷。
在刚建场时物资都是从部队调拨来的，拖拉机、推土机、汽车都不少。当地的老百姓在偏辟的深山里从来都没有看见过这些怪物样的机器，都争先恐后来一睹为快，能够摸一摸也很兴奋。那时从全南县城到场里是没有公路的，就叫江西省地质队测量、设计，用最短的时间开出一条简易公路路来，这才把汽车、拖拉机、推土机都浩浩荡荡开了进来。那时部队的一声命令，下面就雷厉风行。
晚上没有电灯，就摘下坦克车上的发动机，用来发电照明；没有住处，就到山上砍毛竹、木头自己搭建；屋顶没有瓦，就剥杉树皮当瓦盖。后来又打土砖盖房子，发扬“南泥湾”“自力更生，丰衣足食”的精神。最早是王震将军开始在江西创办垦殖场，现在省农垦厅直属的垦殖场有十个，地区和县属的垦殖场就数也数不清了。
在总场呆了几天，按照分配方案，我要去潭口林场了。正好有一个林场的指导员在总场办完事要回去，他也是部队上退伍后到场里来的，听他讲话的声音带着浓浓的江苏启东、海门口音，我就问他老家在哪里，果然不出我所料，是海门人。我呢，可以说是海门人，也可以讲是上海人，想不到我分到的这个单位，不但有很多上海知青，而且还有不少从部队下来的海门人，这样交流起来方便很多，又拉近了相互的距离。
指导员叫朱近荣，是一个诚实本份的人。下午四点多钟，他要我跟着他走路去潭口林场，我问他有多少路，他说三十里，我听着吓了一跳，妈呀，我可从来没有一次走过这么远的路。没办法，只好跟着他走吧，第一次见面，可不能让人家看不起。还好是朱指导员帮我背着被子和木箱，他不要我拿任何东西，我也不客气了，空着手跟在他后面走，刚开始还好，走了五六里路以后，就感觉到有点累，朱指导员不紧不慢的走着，我却要加快点脚步才能跟得上，走了十来里，看到前面有一个山坡，指导员介绍这里是“桃树园”，场里死去的人都是埋葬在这里。我向山坡上看去，不见坟墓也没见到桃树。
爬坡相当累，半个多小时上了坡顶，接着是一路下坡，下坡路走起来要快一点，前面已经看得到房子，指导员说这里就是太和林场了。简单的几排房子，就是分场的场部。到了太和林场，正好是到潭口的一半路程，就是说还要走这么多路。但是路可没有刚才那么好走了。从总场到太和林场是公路，而公路到这里就终止了，接下来的路是大自然千百年来形成的原貌，就如鲁迅先生写的：“世上本没有路，走的人多了就成了路”。
这时天已经黑下来了。我们一会儿上坡，一会儿下坡，一会儿还要过小溪。俗话说上山容易，下山难，走了这趟路，我也算是真正的领悟到了，上坡有点象爬楼梯，一级一级向上爬，可下坡却要像盲人一样手扶着山边的石头或者树枝，摸索着前进。指导员腰间还带着一把砍刀，他砍了一根树棍给我当探路棒，因为路上有时还会有蛇出没，所以我们得像工兵扫雷那样，一边走一边往前探。一路上还要砍掉一些挡路的小树枝。不时有蜘蛛网触及到手和脸上。
到潭口一定要翻过一座很高的山，叫“杨梅垇”，上这个垇，要不间断地爬山，登石级，腰都直不起来。天又黑，脚底下高低不平，有时还打滑，我两脚软软的，还有点发抖，心里想：这不是在过“鬼门关”吧？大概有一个多小时，终于爬上了“杨梅垇”，站在山顶，向下望去，山底下朦朦胧胧的雾气，群山起伏，觉得自己好像是站在了天上，有一种“一览众山小”的感觉。接着是一路的下坡，两腿是不由自主地向前迈。再前面是一条小河，听见了潺潺的流水声，说明我们已经到了山下，我们沿着河流边弯弯曲曲的小路，走着还比较平坦。走了半个多小时，总算是到了潭口林场，不过这是潭口林场的一个分队，叫“岗子”中队。又走了二十多分钟，这才到了潭口林场的场部，这时我的两条腿已经麻木了。
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