摩拜单车在赌一把大的

最近，摩拜发布消息，单日订单数量超过两千万，这个数字应该是真实的，但是是不是有效就很难说了。

进入四月以来，通过在微信小程序的推广，基本上骑摩拜都是免费的。再加上摩拜推出了“红包车”，从而使得用户可以骑着免费摩拜车去寻找红包车，如此一来，订单量不上去就怪了。

我之所以这么说，是因为我就这么试过。清明节假期的时候，想尝试一下红包车，便骑了一辆免费车到摩拜车扎堆儿的地方，还车，换红包车。一开始我以为红包车真的像摩拜官方说的那样，骑的距离越远或是还车点越接近商圈或地铁站红包额度会更高，试了一下发现红包大小跟骑行距离或是停车地点毫不相干。这样一来，如果一个用户想要领到尽可多红包的话，会把本来一段完整的距离拆成多段，每段只要达到零红包的最低时间要求十分钟就可以了，这也增加了摩拜的订单数量。

简单地说，这是一种摩拜发红包雇用户们刷单的行为。在摩拜公布2000万日订单的微信消息下方，排在首位的评论是这样的：

摩拜单车的日订单量超过2000万单，我最多一次单日贡献了二十多辆！累计骑行次数超过6亿次，我贡献了不下于200次，厉害了我的摩拜，厉害了我自己，挣了300多了。。

当然，这个用户没有代表意义，不可能每个摩拜用户都单日贡献二十多个订单。但很显然，如果从实际有效的角度出发，摩拜每天2000万订单当中有不少都是刷出来的。

任何服务补贴用户时，都有可能引来滥用补贴的用户，这种用户又被称为“羊毛党”，他们利用规则大量获取补贴。尽管这种行为是许多服务提供方所讨厌的，但有的时候，作为服务提供方又会默许这种行为，因为网站数据在短时间内会非常好看，足以拿出去吹嘘。

从摩拜的例子看来，它不仅仅是默许用户刷单，而是自己主动设计出了刷单的机制，鼓励用户去刷。

也有人说，摩拜并不在乎用户骑车的钱，发出去的那些红包是为了使得用户们的沉淀资金流在摩拜。说这话的如果不是托儿就是脑子太笨。要知道，摩拜持有那些沉淀资金，确实可以通过投资理财的方式使资金增值，但这个增值的效率不管多么高，都搞不过对于用户的补贴。比如说，299块钱交给摩拜，假设它一年的投资回报率是20%，很高了吧？可那不过是60块钱，一个摩拜用户通过骑红包车也许几天就可以赚到60，上述截图中的小伙子早就把299块押金给赚回来了，即使将来摩拜押金不退都是赚的。从摩拜的角度来看，想通过增值沉淀资金的方式来获得发红包的推广费用，简直是天方夜谭。

如果摩拜能在资金资金耗尽之前打败所有的竞争对手，在市场上形成垄断，自然可以把之前投入的钱赚回来。但战争的时间并不是摩拜单方所能决定的，如果摩拜不能在短时间内成功，将面临着满盘皆输的局面。优步中国也曾经这么赌过，不过最终赌输了。摩拜的管理者恰恰来自于优步，不知道这一次能不能赌赢，但这次赌得有点大了。

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