前两天，去济南开了个会儿，晚上出去了一趟，坐了两回出租车。
俩司机，性格不太一样。
去的时候，那位师傅问啥答啥，不问不答，很是惜言。
回来时候，那位师傅特别健谈，一路上说个不停，相谈尽欢。
可能与来回的路况有关。
出去的时候，正峰下班高峰，特别拥堵，需要师傅注意力高度集中。回来的时候，路上车辆少了很多，车子跑的很舒坦。
更多的还是两位师傅性格不同，一个谨言慎行，一个知无不言。
回来路上，同伴夸赞师傅的车子不错，很宽敞，很舒坦，师傅骄傲的说，速腾（对车没研究，好像是），B级车，稍微贵点。
说起生意，师傅说到了济南的东西差距。说我们打车的东部地区生意好做，打车的多，我们住的槐荫生意就差一些，叫快车的人少不少。
路上说到济南的堵，一下子成了一路上的主要话题，直到下车还没说完。
师傅说五一期间，拉了北京的一家三口，四五公里走了接近半个多小时，北京那哥们儿说济南比北京堵多了，是名副其实的堵城。
师傅说东部开发区某某路双向八车道，很宽敞。每到晚上下班的时候，站在过街天桥上一看，整个路就像停车场一样，车的海洋，灯的海洋，很壮观。
那架势，不用说八车道，就是十六车道，照旧堵。
其实济南的堵，大部分路段是上下班堵，其他时候堵的也不是太厉害，是阶段性堵。
为什么堵，师傅的高见是工作的地儿与生活的地不一致所致。
师傅说济南大部分高新企业都在东部开发区，大学生都在东部上班，但东部开发区的房子太贵，三万多一平，买不起，西部才一万五，于是东部上班的人都跑到西部买房子住，很合算，剩下的钱买部好车超超有余。
真正买房了才发现很麻烦。一大早一家人都赶着往东跑去上班，下班后又一窝蜂地赶着往西跑回家睡觉，路上堵成一团，有时一个半小时也到不了家。
如果在东部上班的人在东部住，在西部住的人在西部上班，路上可能就没这么堵。
仔细想想，似乎也有道理。
想当年，很多单位办公宿舍一个大院，下班后几步到家，没感觉路上有那么多人。
问题是问题，解决起来就没那么简单了。
这里边，涉及很多布局问题，包括城市规划布局，包括产业结构布局，甚至中小学布局，等等。
这一不是济南一家的问题，所有城市都有这个问题，轻重不同而已。
不是我们和司机师傅讨论的问题。
快到地头时，由衷的夸赞师傅懂得真多。
师傅谦虚地说，他开车喜欢和乘客聊天，聊的多了，知道的就多了，很多也未必正确，就是聊，说说笑笑不寂寞。
坐车遇上个健谈的师傅，也挺好。
2021年5月25日
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