倘若你收到一份礼物，很符合你的精神气，是朋友刻意为你跑了好几条街花了不少心思，为你而买。这份礼物，你一定会无比重视，也会重视你和朋友的交情。
“刻意而为之”，才会显示出那件事在你的心里有很重要的地位。对于常人而言，它的反面就是“随意”，或者“敷衍”，这样的行为不管对事还对人，都会让人产生“不靠谱”的感觉。
那对于自己的学习提升呢？是不是“刻意”的成分越多，效果才会越好呢？
答案不言而喻。只是，这个“刻意”的成分里，需要有好导师、有目标、有计划、有反馈，走出自己的舒适区。
这是我在读了《刻意练习》的“致读者”和“赞誉”这两部分的收获。
“一万小时”就可以成功吗？no，这不是一个简单的时间量的叠加，它必须是刻意练习下的一万小时。
用我学开车的事情来做一个回应吧。
曾经，我一直认为我永远学不会开车。因为别说开车，我连自行车都不会骑，电瓶车更不会骑。我对我的手脚协调能力以及胆量都是极为的不自信。
五年前，儿子读高二。一想到万一儿子读高三时不想住校，那就需要开车接送，他爸爸又在外地上班，这个任务只有我来扛。为了儿子，算是我学车的最大的动力。
同事介绍，找了一个驾校师傅。那师傅五十多岁，刚从出租车司机行业里转出来，第一次做驾校师傅。所以，车是新的，学员呢？也就只有我们三个。从报名开始，每周六的下午都会去学车。一开始，是练习破胆，在几乎没有车的路上慢悠悠地学会转方向盘。
后来，转去场地学习。车多，规矩也多。当然，因为我们学员很少，我们每次都可以至少练习1个小时，有时候，同事有事，会成为我的专场。
我真的很愚笨，这样多的练习时间，却没有让我得到多少长进。记得有一次，是自己气自己太笨，中途弃车而去，不练习了。师傅倒是一直很和蔼在旁边鼓励。
和别人学车比起来，我的时间多很多，我的师傅脾气也很好，但是要去科目二的话还是相当有问题。至于科目一的考试，那也是自己练习做题，在手机上不知道做了多少遍，才考了个100分。
不过，在考科目二之前。师傅给我们介绍了另外一位师傅传授经验，带我们学习半天。也就是这位师傅的带领，我才开了一些“窍门”。才知道怎样倒车入库，怎样“左飞右飞”，怎样坡道起步等才能做到位。
我想，我在第一位师傅的带领下，一定是刻意练习，人家规定的打卡学习时间，我起码超出了很多倍，但为什么我没有多大起色呢？而第二位师傅只带了我半天，我就有些“突飞猛进”呢？那就是因为“导师的方法是否适合于自己”。所以，找到一位好导师，找到一位适合自己的导师，显得尤为重要。
科目二考试，我一次通过。
科目三的学习，我的第一位师傅因为学员太少，也因为他缺乏经验吧，将我们转给了第三位师傅。这位师傅就更有经验了，我们什么都不会，就带领我们上路，跑长途（50公里外的乡村道路）。虽然，当时第一位师傅带领我们在城市的偏僻角落里加油跑过，但我们还是一直处于胆小的地步。而这位师傅，直接将我们放到川流不息的大公路，50码、60码、80码都让我们开，回头弯，一边是悬崖一边是峭壁，山路，乡村机耕道，都让我们去开。也许，就是他这样的教学方式，让我这个胆小的人不惧怕开车，走出了自己的舒适区。
科目三考试，也一次通过。
科目四考试，一次通过。
我这个自诩的开车小白，经过6个月的时间（包含一个寒假）拿到了驾照。
拿到驾照，拿到新车。刚开始，每次开车之前，心里还是很忐忑。直到慢慢熟悉，慢慢经历，慢慢积累经验，就算现在不再恐惧，甚至有些享受，但我觉得我还是在“刻意练习”。
这段经历如此深刻，也如此值得回忆，那是因为其中的“刻意”：有好导师，有目标，有计划，也有反馈，不断练习，修成正果。
唯有刻意，才会重视。
网友评论