德国的汽车博物馆：BMW汽车博物馆

德国，是现代汽车的发源地，100多年来，一直引领着世界汽车发展的潮流。奔驰，保时捷，奥迪，宝马，大众……这一个个享誉世界的汽车品牌，都出自汽车王国——德国。

德国的几家汽车公司的总部，有一个共同的特点：他们都建了建筑精美、藏品珍贵的汽车博物馆——重点展示着自己品牌的发展历史，和一个规模宏大的全球品牌体验中心——展示并销售本企业最新款的各种汽车。这也为旅游者们提供了一个个美妙的观光景点。宝马公司当然也不例外。

奔驰汽车博物馆在斯图加特

保时捷汽车博物馆靠近斯图加特

大众的博物馆和汽车城在沃尔夫斯堡

奥迪的总部在慕尼黑以北80公里的莺歌城

宝马公司的汽车博物馆在慕尼黑

很多人第一次到德国，都一定会去慕尼黑。慕尼黑之于德国，有点像上海之于中国，虽然并不是首都，却是最发达和时尚的象征。所以，今天既然到了慕尼黑，就先说说宝马汽车博物馆。

宝马博物馆和宝马大世界坐落在慕尼黑奥林匹克体育中心的北面，一条南北走向道路的两侧，中间由一座和宝马大世界融为一体的过街天桥相连接。与宝马博物馆稍显陈旧的建筑相比，宝马大世界的建筑规模更宏大，建筑设计更新颖现代。这虽然与两座建筑的建设年代不同有关，但或许也隐喻着宝马汽车的过去与未来。

在宝马大世界里，设有宝马公司旗下的几个不同品牌的展厅，陈列着各色最新款式的汽车。其中，最夺目，最吸引人们关注的当属劳斯莱斯展厅。位于展厅正当中的相对独立的一个展厅中，聚光灯下，一辆置于旋转展台之上的劳斯莱斯，散发出耀眼的星光。有趣的是，这辆没有悬挂BMW标识的劳斯莱斯展品，却坚守着BMW三个字母的汉语拼音缩写的涵义：别摸我！而在旁边，那些悬挂着BMW标识的各色新款汽车，却可以任由游客把玩：你既可以坐上去体验一下各款新车的感觉，也可以打开后备箱看看空间的大小，甚至还可以打开机器盖仔细观察电路、机械的设置。如果您看得高兴的话，还可以在这里订购宝马公司为你专门制造的爱车。

劳斯莱斯展厅

汉语译为“宝马”的汽车品牌，实际上与马没有任何关系，似乎也不是音译，而只是取了BMW三个字母中前两个字母与“宝马”二字的汉语拼音缩写相同，就“生搬硬套”地翻译的。但不得不承认，把BMW译作“宝马”真是太精彩了！毕竟“宝马”一词，比BMW本身的含义：Bayerische Motoren Werke（巴伐利亚发动机制造公司）的缩写，要炫酷得多，更何况又是一个汽车品牌呢。

在宝马大世界的对面，我们看到的银色大碗状的宝马汽车博物馆是1973年建设的，整个建筑有19米高，碗底的直径只有20米，但碗口的直径则有41米之多，整个1300多平米的建筑屋顶完全由四周的碗壁来支撑。一改德式建筑尖顶的设计风格，宝马大碗的屋顶居然是平的，平顶的外面儿，描绘了一个巨大的蓝白相间的宝马汽车的标识。很多人以为宝马汽车的logo是螺旋桨的抽象——毕竟BMW是制造飞机发动机起家的，但实际上，它代表的是巴伐利亚州蓝白相间的州旗和州徽。博物馆内的设计是沿着碗壁旋转拾阶而上，并设有三层平台作为展示区，碗的中央是链接1楼和3楼的一条电动扶梯，可以把参观者从三层直接送抵一层。

走进宝马汽车博物馆前，德国的其他四大汽车品牌——奔驰、保时捷、大众和奥迪的博物馆，我都去参观过。它们各具风格：奔驰馆，展出的车型、品种之浩瀚，让人目不暇给；保时捷馆设计精湛的跑车以及同样设计精美的博物馆让人叹为观止；大众馆成系列地展示甲壳虫和高尔夫系列，让参观者看到了一个不平凡的大众；奥迪馆则在努力地诠释着汽车联盟的四个圆环。但在设计上，它们有一个共同的特点：都是以汽车发展的历史，作为展馆设计的主线条。

作为汽车博物馆，在设计上都以汽车发展的历史为主线。BMW公司成立于1916年，但创立及之后很长的一个时期里，一直是一家飞机发动机制造商，主要致力于飞机发动机的研发和生产。在道路交通工具的研发和生产上，宝马的摩托车更早于且优于汽车。宝马公司商业化成建制地生产销售汽车，是战后五六十年代才开始，所以，无论是在汽车的设计上，还是在博物馆的设计观念上面都不必拘泥于传统。

事实上，宝马博物馆的设计，也的确是这样做的。虽然，进入宝马博物馆后，参观者也必须经过一个刻有BMW公司发展大事的一个时间长廊，但在第一间半开放式的房间里，映入游客眼帘的是由700多个“飘浮”在空中的动感钢球(kinetic balls)构筑的一张变动中的曲面，一会儿是极具立体感的车身轮廓，一会儿是起伏的水平面，博物馆以此来诠释宝马公司应用空气动力学的原理来设计车身的高超技艺。

类似于“漂浮钢球”这种旨在展现宝马的设计与技术思想的展品，在宝马博物馆中还有很多。在博物馆的二层就设有一个专门的“设计中心”的展厅，为参观者展示了宝马汽车严谨而又热情的设计概念：设计工作室的规范、车辆的金属结构的框架、整车的油泥模型以及精工细雕过程中的无数照片，都可以成为一个展厅的主角，从而把宝马公司的创新技术和独特的设计方式浸淫到展馆之中。展厅的设计则更是充分利用了现代声光电的特技，把宝马所倡导的“感觉与效果”的设计理念表现得淋漓尽致。

不仅是对宝马汽车设计理念上的人文文化的表现，整个博物馆的设计也充分体现一个由汽车环境为基本要素组成的“城市交通综合体”。所以，在新延展的地下三层展馆中，我们可以看到诸如街道、广场、桥梁和房屋等城市元素都融入了展馆，从而在新的展馆中延续了卡尔•施旺哲先生的建筑设计哲学。总之，与其他汽车博物馆相比，宝马博物馆体现出更多的汽车文化。

当然，作为一个汽车博物馆，宝马设计生产的各种汽车和摩托车是必不可少的。宝马公司初创阶段三大作品：BMW Type IV型航空发动机、第一款BMW R32摩托车和宝马的第一辆汽车—红色的BMW 3/15PS，也被放置在展馆最显眼的位置上。在宝马公司的历史上扮演过举足轻重角色的摩托车和具有里程碑意义的各款汽车，也一一排列在各展厅的显著位置上，比如经典的328、炫酷的507和另类的Isetta 250，比如M系列和以2002为顶点的新系列（New Class）等等。当然，宝马博物馆更不会忘记展示

詹姆斯·邦德(James Bond)

使用过的Z系列，他“使用”的Z3跑车的车号自然就是007。

mini

宝马公司收购mini后，在大碗的顶楼展厅，博物馆又设置了mini系列的展厅。在我们的印象中，mini是微型小车的代名词，然而在宝马博物馆里我们看到的却是长度是6.3米后面还带有“浴缸”的XXL型的mini和能睡觉的mini房车。真是让人大开眼界啊。

俗话说百闻不如一见。对于我这样的汽车外行来说，宝马汽车博物馆也都是一次视觉的盛宴。如果你是一个汽车迷、或者如果你是一个宝马汽车的拥有者、或者你只是一个简单的理工男、物理达人，到宝马博物馆看汽车，现场体味一下从发动机到汽车设计，相信你一定会比我有更多的收获呢！

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