前些时候，简书上的某大神对共享单车进行了无情的鞭挞。说共享单车“侵贪国家巨额财产”，还是“城市的毒瘤”，我觉得这反映了一种现象：“中国式”精英对底层百姓生活的漠视。他们很少为老百姓说话，但却善于对权贵阶层示好。
这个问题搁一边，我就来说说共享单车，是不是“侵贪国家巨额财产”？是不是“城市的毒瘤”？
此大神写道“共享单车停放时候，占一个平方米到二平方米的面积”、这个数据调研的并不具备科学性，我想只是个估摸的数值，因为单车是长形状的可以紧紧地挨在一起，我估摸共享单车停放时，连0.5平米都占不到，所以这个数据明显过度夸张。
此大神写道“骑行时，一辆车前后间距大约要10平方米面积”，这个数据依然是过度夸张，以我的经验，共享单车与前面的单车距离有2、3米，就可以以普通速度骑行。 无论是单车，还是汽车，其行驶时所包含的安全距离，跟其速度有关系，也就是你的速度很快，你的安全距离越长，显而易见私家车的速度比单车速度要快，所以私家车占用的安全面积更大。
至于停放的时候，私家车与共享单车哪个占的面积更大，我想即便这个大神再忽悠，各位读者怕用脚趾想也能想明白。
至于把共享单车所占用的用地面积用商品房的价格来算得出的结论，以此结论来佐证共享单车“侵贪国家巨额财产”，而故意忽略共享单车提高出行效率的优势，和解决出行方便的优势。那么私家车占用的面积更大，是不是更是“侵贪国家巨额财产”呐？
说到出行效率的问题。从世界各发达国家的经验来看，公共交通才是最好的解决办法。共享单车正是配合公共交通，解决“出行最后一公里”的问题而出现的，也就是说，共享单车补上了地铁、大巴等公共交通出行的短板，让更多人方便乘坐公共交通的出行。无疑给私家车让渡出了更多的有效使用面积。有益于私家车，反而却让私家车的主人们经常抨击、鞭挞共享单车。你说共享单车冤不冤。
共享单车可以，“一辆车多人用”，这样的取用效率反而比“一人一车”，既节省了占地面积，又提高了使用效率。私家车就做不到这一点。
至于大神后面谈到的“城市管理问题”这恐怕才是一个真正的问题，可惜大神没有从提高城市管理者智慧的方面去谈，而是紧紧抓住“侵贪国家巨额财产”这一伪命题来矫情，难怪很多评论都会骂他。
共享单车，从管理的角度上看，主要是“乱停乱放”问题。这需要从使用者的素质、建立怎样的规范、怎样追责、设立怎样的集中停放区等角度来研究。这都需要城市管理者和共享单车运营商来一起沟通解决。比如，设立某些集中停放区域，运营商向管理部门缴纳一定的管理费用。比如，运营商通过技术升级手段对乱停乱放者实行扣分处罚制等。
共享单车在中国是个新生事物，问题多、管理难。但是作为社会精英看到城市管理问题，应该抱着献计献策的心理，给城市管理上，提出可能、有效的解决方法；而不是，碍着自己事了，就一味的棒杀。更不能无视多数公民的感受，放任城市管理部门的不作为，去扼杀一个新生事物。
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